Цялата активност

Писах на шефовете на Sonax да вземат да направят някакъв препарат за Volvo XC70 конкретно. Те ми отговарят - имаме нещо за теб. Шегата настрана, работи добре.

На фона на ТЕЦ Марица изток 2.

С "AP" май са за автомобили с автоматична скоростна кутия

Пази го. Мое да потрябва.

Онзи ден ме изпревари новото електрическо Рено 5. Като го видях , изключих от скорост и натиснах спирачка , да не се срамувам ,че кара до мен...

@Izolini Духай, Барби, духай!

В сервиза, където са сменили тампона, нямат ли програми в които да видят правилния код на частта? Ако смяташ, че е грешна част, иди в Еуратек и като им кажеш VIN номера, по него могат да ти дадат конкретния код на частта и да сравниш. Ако си прав - отиваш до сервиза с проформата от Еуратек и им казваш да ти заменят сгрешеният тампон.

Интересно, че въпросния пилот се изказа много положително за това, което направи другия да него. По принцип няма такива принципи. Аз съм решил, че ще гледам от 11:00 Ф2, да видя Цолов може ли да ги прескочи още на старта. А като казах "на старта" се сетих Кими колко старта си прецака сам.

@Mishelle Юли, ти можеш ли тогава?

Аз имам едно бутилче...

Здравейте! Март месец в сервиз ми смениха 3те тампона на двигателя. След смяната забелязах ново тресене през педалите при потегляне и катерене на баир. Връщах се в сервиза няколко пъти само за да ми кажат че не знам как да си карам колата и трябвало да тръгвам с повече газ :D. Днес снимах новия тампон който завършва с код AS. Според интернета това е тампон за бензинка и дизеловите трябва да завършват на AP. Не знам вече на кого да вярвам та ако случайно някой се е зблъсквал с това моля да сподели опита си.

И топло а и въпроса е как духа

Kaто чуя Edge в нещо , ми е +500е , пък чак да е "космос" .... Нали духа студено .. И пак Toshiba , хубаво , ама аз оня ден сменях магнетрон Toshiba made in Thailand .

То и мойте грита ама друго си е Тошибата е космос в сравнение с тях,аз съм от хората които обичат да си сменят техниката докато работи

Е моя още работи безупречно. Няма сми да го сменям.

Ей за това послушах Чавдар и си взех 2бр. Тошиба edge

Притеснява ме, че и моят е с R22. Ако нещо стане няма кой да го напълни. R22 е Еко Енеми и е забранен за внос.

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат? Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото. Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат? Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото. Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат? Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото. Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

Става

Добре, да разбирам ли, че последно се разбираме за понеделник, 17ти август, Халбите на 5те кюшета?

Квалификацията показа интересни съотношения. Но, въпреки отборната игра за един пилот, Кими беше безапелационен! И тук не говорим за кола, а за пилот! И, като стана дума за пилоти, съм доста приятно изненадан от Льоклер. Сигурен съм, че утре магарИ ще намерят начин да се омажат със стратегията, но се очертава да има някаква интрига. Като цяло, ако не завали, състезанието се очертава интересно.

И моя не е пипан , по съвет на приятел не е "обслужван" никога , макар че го разглобих да му изключа клапата за въздух на втория ден , но R22 фреона е по - щадящ към техниката и смазва повече, затова карат с години. R32 e по - сух и компресорите работят на по - високо налягане , като са уж усилени. Това са компромисни техники , карат някви години и после чао...

Не по големи вериги. По по-малките магазини бях, но много време изкарах като дилър на едро. В Интервип отговарях за вноса от Фагор, а в Денси отговарях за вноса на две марки от Полша - Mastercook (сега Фагор) и Zelmer, и Турция - основно уреди от Вестел, готварски печки от Teba и хладилни витрини от UGUR (един търговските директори ми е личен приятел). В магазина аз бях по мое осмотрение. В ония години нямаше бонуси. Само твърди заплати. Та, ако нещо е залежало се пробутваше, ако ми хареса клиента, си говорехме дълго. Ако е решил какво да купи го оставям с неговия си избор. Различни ситуации. Имал съм не един случай клиент да влезе в магазина за нещо не голямо и да му продам пълно кухненско оборудване на изплащане. Но тогава времената бяха други и хората все още имаха пари за харчене. Иначе докато бях дилър в Денси търговците от Вестел, които отговаряха за България бяха казали, че сме невъзможни. Официално борби за всеки цент. Официално Зора плюят по Денси, Техно микс плюят по Зора и по Тони от Севлиево, КиК плюят по всички, Боми внасят тихомълком и търговците от Вестел си мислят, че официално има вътрешна война между всички, които купуват от тях и си гласят цените както на тях им е кеф. До един момент, в който на едно изложение в Берлин, Стефан Милушев си празнува рождения ден и наема един ресторант. Кани всички конкуренти и търговците от Вестел. Търговците от Вестел тежки, пристигат с малко закъснение и кво да видят в ресторанта?!? Всички конкуренти на една маса ядат и пият и се веселят. И вдигнаха цените за всички Истории за бизнеса с бяла техника от преди 2014та мога да разказвам до вдругиден. Но 2014та приключих, емигрирах и сега....... Фолксваген. @maxrpm ти си с климатик Хайер от 2021ва, аз съм с Хайсенс от 2003та, който ми струваше 595 лв, или една заплата и малко, който не е пипан до сега. Не ги подценявай