Цялата активност

Затова ли черно-белият телевизор не го наричат цветен?

0888878419, ако искаш да се чуем

Като Ви казвам "четете я таз Физика" , па слушайте ме .. значи цвета на едно тяло се определя от това , каква част от спектъра отразява (бялото отразява всичко , а черното поглъща всичко) .. та не ми говорете , че бялото е цвят .. може да е основа при латекса за оцветяване , ама не и цвят

Ето това е положението при мен, като дори и когато зареждам от собствената ми централа (ФЕЦ) съм залагал цена на нощна тарифа. Като това трябва да се вижда и в подписа ми, но не мога да вкарам линк от този сайт.

Добре. А ти направи ли това което ти препоръчах с лоста за скоростите? С незапален двигател да преместиш лоста рязко 10-12 пъти напред назад.

Здравейте. Продава се колата на майка ми. Гаражна е от ден първи. Километрите са реални, Октавията на баща ми отнася сериозните разстояния. Има почти всички екстри за модела, автоматик, 1.5TSI. технически данни Дата на производство: август 2022 г. Двигател: Бензинов Мощност: 150 к.с. Евростандарт: Евро 6 Кубатура [куб.см]: 1500 куб.см Скоростна кутия: Автоматична Категория: Хечбек Пробег [км]: 34 834 км Цвят: Графит Безопасност GPS система за проследяване Автоматичен контрол на стабилността Адаптивни предни светлини Антиблокираща система Въздушни възглавници - Задни Въздушни възглавници - Предни Въздушни възглавници - Странични Ел. разпределяне на спирачното усилие Електронна програма за стабилизиране Контрол на налягането на гумите Парктроник Система ISOFIX Система за динамична устойчивост Система за контрол на дистанцията Система за подпомагане на спирането Комфорт Auto Start Stop function Bluetooth \ handsfree система USB, audio\video, IN\AUX изводи Безключово палене Бордкомпютър Датчик за светлина Ел. Огледала Ел. Стъкла Климатроник Мултифункционален волан Навигация Отопление на волана Подгряване на предното стъкло Подгряване на седалките Регулиране на волана Сензор за дъжд Серво усилвател на волана Система за контрол на скоростта (автопилот) Стерео уредба Хладилна жабка Други Напълно обслужен С регистрация Сервизна книжка Екстериор 4(5) Врати LED фарове Лети джанти Металик Защита Аларма Каско Централно заключване Ако ви интересува нещо, питайте. В мобилето е пусната на 19400 евро, но за форума я пускам за 18500 евро. Пишете до мен на лс или на вайбър на нула 8 осем пет 3 две пет две 6 едно.

Изчистиха грешката от чека, беше за лошо гориво е отчела 1-та сонда.По принцип зареждам само от Shell но този път заредих от EKO и ето резултата.

Докато автора на темата си намери читав майстор който да профилактира колата и да реши проблема. Ние тук във форума можем само с проба-грешка, защото проблема е "призрак", ту го има ту го няма.

Ето и новата мода

Я малко по темата, че стана разтягане на локуми в таз тема

Знам. По горе обърка мерните единици за ток, напрежение. Разбирам, че всички сме свикнали да казваме - Тока дойде. Има коли с ампермери и знам какво показват при акумулатор пътник. Същото както си го описал при твоя волтмер, с тази разлика, че след стартиране стига до 20 А и след половин час работа е почти на 0 А, при изправен акумулатор. Докога в тази тема ще я караме на проба-грешка? Излязла е, или са намерили тъй чаканата грешка на скоростната кутия и авторът се чуди защо се е появила.

Да, с натискането на газта. Жълт чек не е много тревожно. Но да се знае точно от къде е, ще е добре. Следим темата.

Чека беше жълт, ресет на DSG това с натискането на газта ли говориш?

Я направи един ресет на това дсг. /погледни в интернет как се прави/ Чек на двигател какъв цвят беше, жълт или червен? Щом се накани да сменяш акумулатора, направи ги поне да го изкараш от вероятността. Хем да не мъчиш електрониката.

Бат Жоро не 14 Ампера, 14 Волта е. Имам волтметър на запалката. Ако не съм карал колата 2-3 седмици, като запаля и потегля, най малко 2часа там ми пише че има м/у 13.8 и 14.2 волта напрежение. като мина 250-300км, мултицета показва 13.2волта, а пък след 3-4 часа (рядко имам такъв пробег), става 12.8 / 13волта.

Говори с чатгпт и снимка му пратих на тоя тупан

Не му барайте калниците, едва ги намерихме за толкова тънки пари! Ама спойлери пак е пейка, а не лип.

На два различни са. 1,3,5,7 и R,2,4,6

Нали колата не тръгва. Съединителят има участие. Само не знам първа и задна на кой съединител са. А може и да няма значение. Значи са открили грешка на кутията, и нищо.

Днес си карам на климатиче и се сещам оня ден чета няккъв пост . Хората са приятели с други който имат сходни проблеми, затова BMW клуба са доста хора , Vag -aджийте не се обичат много ....

Светна иконата за диагностика на двигателя, ходих да проверя казаха, че 1 сонда не е харесала горивото, помолих да проверят и кутията излезе стара грешка във втори съединител.На въпроса за помпата чува се около 3-4 сек.При потегляне изчаквам около 1 мин.по принцип.Незнам за съединителя защо излиза това, тъй като нямам придърпване и удари когато карам превключват изключително плавно.

След това заключение съм пред сериозна дилема. Кое е по-добре, да караш кола без цвят или на грунд? А у вазе имаш ли безцветни стени или всичко е с цветовете на дъгата? p.s. За незапознатите със закачката - Гената по-горе определя бялото като липса на цвят, а моето сиво (steel grey) като грунд или шприц.

Мерси Пепи. Може би се отнася за AGM, които са по-особени и не съм имал допир с тях. Каквото и да кажете го приемам за чиста монета.

Жорка, новите коли (по-скоро VAG) имат по-особено зареждане. Когато акумулатора е под някакви проценти ECU-то "инструктира" генератора/алтернатора да вдигне производството за да зареди по-бързо до, предполагам, около 80%. Постоянното седене на 14+V означава, че акумулатора никога не е достатъчно зареден, т.е. има проблем в системата. Когато всичко е наред на празен ход и каране с постоянна скорост заряда стои на 12.7-12-8V, т.е. на практика поддържане, но не и заряд. Изключение е, когато се спира на двигател, което включва веднага максимален заряд, предполагам за да се намали, макар и с малко, разхода.