Цялата активност

Ице, репликата не е към теб, защото си превел текст към снимка. Тия рашъни май послъгват. У нас ГАЗ 24 се предлагаше в Мототехника. Вярно, рядко се срещаше в частни лица, но много се чакаше за нея и много гореше в сравнение с другите. Не толкова практичен автомобил. Ако не ти трябва да го товариш. Държавни се срещаха по-често. Служебни на партийни величия, таксита, милиционерски имаше, комбито бяха линейки. Споменават се цени на пазара в СССР, ето ги и нашите в Мототехника към 1985 г. Имам една книжка, вече с пожълтели страници с техн. данни на соц. автомобилите и цените им. За сравнение - 1990 г. Шкода 120 с 5 скорости вече струва 9 200 лв. Москвич 21412 S 14 000 лв. ГАЗ 21 има три серии. И всички са яки! Повече ми харесва от 24.

Тука май за мезе ги взимат хората. fb8906b937c8ab01a34d9551d96c1778.mp4

Тъй като предшественикът, 21-цата (22 в комби вариант) е била достъпна за всеки, а 24 е била с ограничени продажби, съответно е доста по-рядък модел, преди няколко години имаше засилено търсене на 24-ки от страна на чуждестранни колекционери.

Даже едно време доста народ (предимно тираджии) си докарваха баварци 1800i, 2000, 2002 с духнали мотори и тук им слагаха москвичови - 1 в 1 са. Относно възможностите на руското автомобилостроене съм на малко по-друго мнение, но няма спор че са гепили де що са можали - бетер модерните китайски автопроизводители.

Няма страшно, Иначе сериозно: Омекнал горивен маркуч, който не може да задържи налягане?

Добре дошъл! Джантите наистина са впечатляващи!

Ако си сигурен, че точно си описал поведението, то опитай да локализираш коя точно зона ако е на слънце предизвиква проблема....

Дълги години преди класовите врагове на СССР от ФРГ да създадат VW GOLF 2 Country 1.8 Synchro Мощното и безкрайно талантливо Съветско автомобилостроене излиза с този шедьовър, създаден специално за Генералния секретар на КПСС и Министър-председател на СССР Леонид Брежнев. Колата е произведена в ограничен тираж от 5 бройки. За нуждите на така тачените в СССР манифестации и военни паради е била създадена и кабрио версия на модела: Комби версията, Газ 24-02, освен за линейки, е била използвана и от държавните магазини и пощите. Въпреки, че се е предлагала на пазарите извън СССР, вътре в страната е било необходимо специално разрешително за да се сдобиеш с тази кола. Заради ограниченият тираж на производство, предимство при закупуването на Газ 24-03 Комби са имали многодетните семейства или спортистите, които е трябвало да носят тежко и обемно оборудване. Колата е имала три реда седалки, пътнически капацитет 7 или 8 места и товароносимост от около 400 кг.

На другата снимка изкуствения не се е справил добре. Уж електричка пък с ауспух.

Предшественикът на легендарната бежова Мерцедес Е Класа, със специален цвят, запазен само за колите, използвани за таксиметрови услуги. Линейката: Обикновеният руснак не е можел да си купи подобна кола, не се е продавала свободно, била е предназначена за управляващите и изтъкнатите културни дейци. Единственият начин масовият потребител да се сдобие с такава кола е било да я спечели от Държавната лотария.

Мараба! Добре изглежда колата, а джантите допълват визията. Безаварийно да служи!

Историята на добре познатата Газ-24 Волга в картинки: Следва продължение.

Голф 2 на ток Ама пък ми харесва.

Добре дошъл! Колицата изглежда доста лъскава! Много безаварийни!

Освен да я държиш на сянка, друго не се сещам.

Добре дошъл! Лъскачка е колата.

Добре дошъл!

Skoda Fabia 2 пали трудно, след като е престояла на слънце. Когато е топла и без слънце няма проблеми. В какво може да е причината?

Здравейте! Казвам се Иван, имам Škoda Fabia 2. Радвам се да се присъединя към форума.

Да кажа още два факта. 408 двг Опел, 412 БМВ. 412 е изцяло алуминиев двигател. Вървежен и за скрап. На руснаците не им се отдава много автомобилостроенето. Това си е мое мнение. В повечето случаи ползват лицензи. ВАЗ 2101 - Фиат 124, ЗАЗ 968 - NSU купе. За мотора не знам. Волга, не съм сигурен. Мисля, че е американски мотора. Същия се слага на УАЗ, Латвия. Могат да правят товарни автомобили с повишена проходимост. И на дизайн ги докарват. Тоест, падат си по по-грубата работа. Но и там са краднали по нещо. ЗиЛ 157 - Студебейкър. Той е с шест цилиндров редови. Бензиновите им V8 също са американски. Може би и дизелите.

15 факта за "българския" Москвич Алеко "Най-аеродинамичният, но и най-калпавият съветски автомобил беше низ от несбъднати обещания. През 1993, след една провалена парична реформа, тогавашният руски премиер Виктор Черномирдин изрече крилатата фраза "Хотели как лучше, а получилось как всегда" ("Искахме по-добре, а се получи както винаги"). Тя чудесно обобщава почти всяко правителствено начинание и в Русия, а и у нас. Но освен това много добре подхожда и на историята на Москвич 2141 Алеко - колата, която се оказа не само лебедовата песен на легендарния московски автомобилен завод, но и края на серийното производство на автомобили в България."

Един проект

Електричка