Цялата активност

Up

Трябва да я кара на платформа до Пловдив. Меренето не е толкова сложно и не изисква кой знае каква квалификация. Завива се един манометър на мястото на датчика и толкоз.

Ново замерване на маслото на загрял двигател в друг специализиран сервиз

Eagles - Hotel California (Live 1977) (Official Video) [HD].mp4

Значи, това е първа смяна на масло, откакто си я купил. В този случай, има една версия, която според мен е най-достоверна, във връзка - смяна на масло - липса на налягане. Колата си е имала проблем с налягането. Закърпили са я с по-гъсто масло. След като е сменено с масло по предписание, проблемът цъфна. Добавка за лагери на колянов вал не помага. То май и няма такава.

От месец и половина я имам. Първо цялостно обслужване и направиха,уж да карам спокойно ноо....

Беше си интересно отвсякъде. Отдавна не е имало състезание, на което да не захъркам. Относно Макс - онова в първата обиколка не стана грешка, само защото успя (сигурно и той не разбра как) да хване колата. Иначе щеше да бутне Пиастри и да го завърти, а вероятно щеше да удари и Ландо. А за чистота борба - че той не се е борил изобщо! Опита при рестартиранията с по-леки гуми да направи бързо изпреварване, но не успя изобщо да подържа темпото на Норис. Не казвам, че вината е в него, но явно в Редбул вече няма кой да направи кола, която да е конкурентна на Макларън. Или по-скоро обратното - в Макларън направиха някакво чудо и са в отделна лига, както бяха Редбул дълги години.

Състезанието беше доста интересно ... предвид скучната писта. Да се гърчиш да изпревариш, при положение, че имаш предимство от близо секунда на обиколка е ... гадно трасе И, за съжаление, деня не беше на магари Първо Хамилтън направи грешката в най-неподходящия момент, а и след това Антонели (харесвам го това хлапе, ама ...) удари яка тесла на Льоклер. Жалко и за двамата. И, както често се случва, късмета се обръща и след поредица от късмети за Ландо в крайна сметка му обърна гръб. Жалко. Повече харесвам Пиастри, но пък победите са по-сладки, когато има борба. Относно лекето - @C2H5OH, кога съм казал, че не кара? Кара, но е леке. Но, в конкретното състезание, шапка му свалям! Направи чудеса, експериментира с всички възможни трикове и извади повече от колата, отколкото целия отбор очакваше! А и не само отбора. Но, най-впечатляващото за мен, беше чистата борба на пистата. В това състезание просто лекето не беше себе си в това отношение. И, относно грешката - не смятам, че това беше грешка. Беше натискане до, че и дори извън предела на възможностите и единствения шанс да мине пред поне една от колите на Макларън. Успях, но разликата в темпото беше колосална и дори на такава куца писта не можеше да се опълчи. Честито и на Хаджар. Страхотно каране от тоя младок. Не знам как точно ще се чувства до лекето, но ми се струва, че в него има хляб. Най-малкото показа железни нерви и страхотна психика в това състезание. Беарман също заслужава аплодисменти, както и Алонсо. Въпреки тактическите гафове от отбора в крайна сметка докара точки. Сега чакаме Монца. Да видим там как ще се раздадат картите.

Tina Turner - The Best (Official Music Video) [HD Upgrade]_1_1.mp4

Много весело състезание. Лош късмет за Ферари. Двойно DNF не се случва често. Антонели прекали със студените гуми и за финал 10 + още 5 сек. наказание. Не можах да разбера наказанието на Сайнц. В тая връзка Джордж Ръсел трябваше да получи също наказание. Страхотно каране от Хаджар. До финала не пропусна нито ЛьоКлер, нито Ръсел. Дори Строл се представи много добре, пък и късметът му проработи. @PRR може да ме оплюва, но и Макса карА прекрасно. Една грешка само в първа обиколка и това е. Оли Беарман също направи страхотно каране стартирайки от питлейна. И на финала на Ландо му се счупи колата и Хаджар на подиума. Браво на хлапето! Заслужи си го, каквото и да си говорим!

От кога караш колата. Скоро ли я купи и това първо обслужване ли е при теб.

+359 89 951 6791 Краси

По-добрият вариант беше да свети само на празен ход. Моят опит показва, че тогава може да е от маслото. Освен това си сменил две различни марки масла и пак свети. И двете ли да са фалшиви. От друга страна, проблемът съвпада с обслужването. Не знам какво да кажа, но не е добре работата. Майсторите какво казват. В какво се съмняват. Пробвай с 5w40. п.п. Колкото са по-високи оборотите, толкова по-голямо налягане прави помпата. Може да вдига барове до безкрай или докато се пръсне нещо по системата. За целта има редукционен клапан, който е механичен, с определена якост на пружината и отваря, примерно на 3.5 бара и част от маслото отива директно в картера. Клапанът се намира или в помпата, или в магистралата за високо налягане. Клапанът също може да прави проблеми и да не държи налягане, но не се влияе от температура на маслото. Или работи, или не. За да не вдига налягане в обороти, значи някъде "издиша" здраво.

Като загрее на 84гр и нагоре лампата мига и в движение и на празен ход. Като започне да мига лампата на маслото изписва ниско налягане на маслото и да изгася двигателя. Не се влияе от оборотите.

Стрелям в тъмното - контактния ключ, и по-точно, нестабилна връзка там някъде. Пробвай с почукване, леко дърпане/бутане на ключа докато е на контакт. Ако таблото реагира - явно е там.

Подминах един въпрос, на който няма отговор. Нончо, кога свети лампата? Обороти на празен ход или постоянно. Гасне ли при повишаване на оборотите.

Здравейте, колеги! Продавам комплект оригинални алуминиеви джанти модел "Comet", свалени от личния ми автомобил Skoda Octavia 4. Джантите са в абсолютно перфектно състояние, без никакви забележки. Причина за продажбата: Смяна с друг модел. Пълни спецификации: Модел: Comet (Оригинални Skoda) Продуктов код: 5E3071498C 8Z8 Размер: 7,5J x 18" Междуболтово разстояние (PCD): 5x112 Офсет (ET): 48 Централен отвор: 57.1 мм Цвят: Сребрист, матиран Тегло: 14.9 кг Съвместимост: Skoda Octavia 4, както и други модели от VAG групата със същите параметри. Препоръчителен размер гуми: 225/45 R18 Състояние и история: - Използвани са само един зимен сезон на не повече от 6000 км. - Без абсолютно никакви драскотини, удари, кривини или заварки. Практически неразличими от нови. - От ден първи са защитени с керамично покритие GYEON Q² Rim Evo, което ги прави изключително лесни за почистване и ги предпазва от натрупване на феродов прах. Покритието има трайност до 18 месеца / 45 000 км. Важно: Продават се САМО ДЖАНТИТЕ, БЕЗ ГУМИТЕ. Цена: 2000 лв. (За справка, цената на една чисто нова джанта в Еуратек е 606.06 лв. с ДДС, или 2424.24 лв. за комплект. Може да проверитя със споделеният продуктор код в: https: // service.skoda-auto.bg/information-for-accessory ) Джантите се намират в гр. Пловдив. Предпочитам лично предаване, за да може купувачът да се увери в състоянието им, но при сериозен интерес мога да ги изпратя и чрез куриер. За повече информация може да пишете по Viber/WhatsApp или звъннете на: +359 884 61 72 нула три.

много ви благодаря