Цялата активност

Термопомпата е ефективна и има смисъл от нея ако се кара на дълго или по продължително. Дали ще е с нагревател или помпа ако караш на къси разстояния и не може да влезе в температурен режим е все тая. Даже при нагревателя се случват веднага нещата и е по тихо. И първоначалната инвестиция е по ниска с около 1500 евро. Спирачка може и да не пипаш, почти всички имат one pedal drive с някакви разлики. Смисъл дали ще спре на място като си махнеш крака от газта или ще остане да се движи с някаква минимална скорост. При този режим се кара само с педала на газта и спирачката се ползва само в краен случай. Масло на редуктор/диференциал се сменя, но на какъв пробег не знам. За всяко МПС си е различно, на гранд витарата която имам за офф роуд се сменят всичките масла на 15К това са диференциали, раздатки и скорости. При такава честа смяна си страдат, просто от завода като не е излязло както трябва и си е все тая кога ще се сменя. Ето ви едно видео от реален тест в БГ. За тази година се организира отново за март месец и може да се включа и аз. Всякакви автомобили от различни класове се справят без проблем извън града.

Спомен от 23-та

Въпроса е какво и колко често се сменя. При електрическите коли антифриза се сменя значително по-рядко, поради по-ниското термично натоварване. Масло на двигателя няма, т.е. не се сменя. Няма и маслен филтър, горивен филтър и т.н. Т.е. значително по-малко за смяна. Но пък се сменят спирачна течност (на 2г), дискове и накладки (доста по-рядко отколкото при ДВГ поради рекуперирането), филтър на купето, евентуално масло на диференциала (на поне 150к км, има го и при колите с ДВГ), елементи по окачването и други консумативи. Та, като цяло, и труда и материалите са в пъти по-малко при електрическите автомобили в сравнение с аналогичните с ДВГ. Но силата на електрическия автомобил е в ефективността. В градски условия масово харчат (без термопомпата) около и под 15kW/100. За справка 1 литър бензин е около 9.5kW ... като от тях само между 20 и 30% реално се ползват за движение, а останалото е топлина, та затова и 8 разход е успех. Отделно, че всяко пипане на спирачката е "отопляване" на околната среда, докато при електрическите е 80%+ рекуперация. Все неща правещи електрическия автомобил много по-изгоден. За града, при разход от 15kW/100км прави около 4.5, айде да са 5лв. Това е нищо! Накратко - хем по-ниски разходи, хем, ако зареждаш в къщи, значително по-евтино каране. Щеше да е идеално, ако и реални пробег беше 500+ километра ..., ама нататък.

Предвид че не са толкова масови и няма екземпляри на по 15-20 години, да се направят някакви по-общи заключения, мисля че повечето собственици на електрички мислят, че единствените разходи ще са им за филтър купе, накладки и гуми, а всъщност има и други консумативи. Аз не съм имал кола, на която да не съм сменил масло на скоростите и всичките са били с ръчни скорости.

Това малко ми звучи като "А някой обслужва ли механична скоростна кутия?". Надали разликата е толкова фрапантна.

@BlackSpot мерси адаш, научих нещо ново

Аз пък взех на жената стил на Бош Вертикална Прахосмукачка BOSCH BCS1041PET 18.00 V https://www.technopolis.bg/Vertikalni-prahosmukachki/Vertikalna-Prahosmukachka-BOSCH-BCS1041PET/p/802701 като я взимах беше към 700лв и с 100лв. кеш бек от Бош та грубо дойде 600. Ползва се всекидневно след малкия вкъщи а върши и много добра работа за колата, най-големият+ е че работи с батерии които стават за зелените инструменти на Бош

Up

А редуктор някой обслужва ли? Или казват, че е вечен, обаче след 100к отива в кофата?

За колегата @shaft да му дам отчет колко е скъпо. Миналата година всъщност сумата за EV e била 172лв или 88 евро. В тази сума влиза смяна поленов филтър и самото годишно обслужване. Тази година е трета за автомобила и вече трябва да се смени малката батерия и разни други неща и сумата е по висока 362 евро. Като преди това ме питаха дали искам да ги сменям всички неща. Говоря за малката батерия, спирачна течност, антифриз, поленов филтър.... На фона на миналите години ми се видя скъпо, но спрямо ДВГ не виждам нищо скъпо.

План за оцеляване в твоята ситуация - - Намери пари за 18ки , по възможност с гуми , някви по - пресни. (VRS на части в мобиле) - Излъжи жената , че аз или друг приятел, ти ги продал за къси пари (кажи ми точна сума) , аз ще потвърдя. - Кажи и че това което иска, ще стане скоро! - Вземи артикула , който тя иска от Aliexpress и и кажи че е от мола и всичко е оригинално.

@PRRСъс сигурност вече не е , ех хубави времена бяха ….

Много лъскава боята! Пу-пу!

Привет, като UP към обявата. Моделът е Atria. За мен най-красивият OEM/фабричен модел джанти за Fabia 2 / Roomster. Поздрави!

Продавам 4 броя джанти за Roomster/Fabia II 6.5Jx16 ET43 5x100 Гумите не стават ! за повече информация и снимки на л.с. или viber 0878788211 намират се в град Пловдив не изпращам по куриер цена : 200евро имат оригинални капачки за централния отвор , просто не са снимани Джантите имат забележи , но нямат заварки и кривини. Дойдоха с колата,карал съм ги 50 000км в БГ.

Дискретно !

Здравейте,търся оригинални джанти Tubine 18"

Здравейте колеги,понеже жената разби мойте мечти за нови жанси тази неделя ще пускам поръчка към Копачек та на някой ако му трябва нещо пишете

Има ли я

Аз съм с това, 4-5 години работи много добре, че и в къщи я използвам някой път.

Аз бих ти препоръчал да погледнеш този модел https://murzel.bg/product/мощна-мини-прахосмукачка-3-в-1-9000pa/?_gl=1*6xbck*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQiA7rDMBhCjARIsAGDBuECdx2CTYCCMn7Bw0DFxF_S2fAPpZcp04sLoiBJI-extbiRM37YYn2EaAluvEALw_wcB&gbraid=0AAAABCkl4bWzqIfdnyrJd2QdFLxlZMVW-. Наскоро го взех и честно казано съм доста доволен. Малък е, удобен и не заема почти никакво място. За бързо почистване върши отлична работа, а мощността му е напълно достатъчна за размера. И цената е топ. Според мен е добър вариант, ако търсиш нещо практично и достъпно.

То днес и са се ударили здраво там, аз поне все целя като минавам да няма много трафик