Цялата активност

Ама не веднага след смяната, трябва му малко време, да врътне няколко прекъснати регенирациЙ. Освен това моята със скапания ДПФ пълнеше жестоко маслото с нафта, но никога не е ревала за ниско налягане.

При скапан ДПФ не трябва ли да разрежда маслото с нафта?

На първо четене излиза ТОВА , но не разбирам от къде може да губи захранване ЕКУ -то.

Музея на науката в Милано

Грешка Р 0686 Някой има ли идея от къде е. Влиза и в авариен режим

Продадени.

ОК. +1

В този връзка питам. @Нончо не вярва на километрите на колата, следователно е втора употреба, нов внос. В чужбина не ги махат. Джамбазите също, защото на този двг няма да вземат достатъчно пари от продажбата му. Следователно, по пътя на дедукцията, колата още е с DPF. Ако с 5-40 спре да губи налягане при повишаване на температурата трябва да се махне филтъра за твърди частици, защото НЯМА 5-40 за VAG Group с DPF! Не искам да съм лош пророк, но в първото изказване пише "пълно обслужване". Ако е равно на "първо пълно обслужване след покупка от автокъщата" ми мирише на добавка в маслото, с което е продадена. Или просто някой я е напълнил с 10w60 преди да я продаде.

Ице, ако го пишеш във връзка с маслото... Идеята е само за проба. Да загрее двигателя и това е. Да видим какво ще стане с налягането. После хората, които са в час с маслата да посъветват колегата какво да прави. п.п.Ако изгасне лампата, има още една кратка процедура. Трябва да се измери налягането с манометър. Задължително. Защото лампата гасне на не повече от 1 бар. А в обхвата до 4 бара/което е норма "в обороти"/ не е ясно какво става.

Аз не видях отговор на въпроса има ли DPF?

Да, нещата се изясниха. Като смениш маслото, кажи какво е положението.

Жоро никой от тези"майстори" не каза какво може да е. Хвърлят боб и гадаят, на принципа проба грешка.

Даже и дават отстъпка, ако я платиш в определен срок. Там няма, братче.

Вината им е дотолкова, че ненужно са му сменили помпа и датчик. Но, това повлича след себе си въпроси за тяхната компетентност по конкретния проблем и сериозното отношение към него. Даже започвам да се съмнявам дали изобщо са проверявали налягането с манометър. За помпата и датчика е написано още в първия пост, не му обърнах внимание и го приех за свършен факт. И друго - Нищо не са казали на Нончо от какво може да е. Никакво предположение. Или как да действа по-нататък. Предполагам, това го е накарало да създаде тема във форума. За помощ. Той адаша с право се усъмни.

Тука ако го направят това , ще препълнят затворите

Колега , имай предвид , че на пазара има много части "менте" , може майсторите да нямат вина , а може с това спазване на заводските предписания предишния собственик да е батисал двигателя.

....и да те вкарат в затвора. баси и шоуто, приятели. Преди малко говорихме с щерката. Обикновено се чуваме всеки ден. Естествено, жената говори повече с нея. Днес са й съобщили, че има глоба за превишение на скоростта. С Шкодата. В населено място. А това е станало, след като селото свършва, но все още не е дошъл знакът "край на ограничението" и наща настъпва. Превишението е с 20 км/ч. Глобата е 960 франка. Казали са й, че ако не я плати в 30 дневен срок, влиза в затвора за 4 дни.

Утре ще сменя пак маслото и ще видя. Няма да им давам пари за смяна на масло, мога и сам. Бати измамници те.

Има два варианта. 1 Докарваш я в Пловдив. Сервиз "Люси", специализиран за Шкода. Може и Еуратек. По избор. 2 Отиваш в сервиз в Карлово само да ти сменят маслото и слагаш конска доза 5w50 за по-сигурно. После ще видим.

В Карлово май не могат да се справят.

Колко пъти да сменям датчик? Сменен е с нов.

За 1.9 TDI , няма пречки , специално Skoda 1.9TDI e пътя и истината в живота, но за това , специално съединителя ще е проблем . Аз като малък съм дърпал на първа с 120ка опел Омега 2.5TD , като дойде нанагорното на Черни връх, дойде да я дърпа Sang-Yong Rexton 3.0D , най - накрая и купихме огромен чисто нов акумолатор и запали сама ... Шкодите са спортни коли за драг, 120 ката и за дрифтове става , но те са направени да носят собственото си тегло. В клипа е очевидно че човека помага на приятел...

Това е sdi.

Още от серията - аз пия , вас ви хваща... Пич VCDS e диагностичен кабел за vag групата , продава се и в България също , трябва да се чете коя версия е за твоята кола. Вие му казвате "диагностиката" ... Смени си тъпия датчик и дай 200 лв за кабел , не е като да теглиш заем за тях. Ето едно видео , за човек , който не иска да научи нищо ново .. 0-02-05-ae9209af4b04a9f2d300516828b6d53c47aedf908984f46b5968877dc4f22153_b046094dea41f73c.mp4