Цялата активност

Тези двамцата левичари, за които писах, все едно свирят буквално на обърната дясна китара, без да са пренаредени струните. Иначе китарите им имат фасон на лява. Сякаш като са се учили, или първото им съприкосновение с този инструмент е било дясна китара и от нетърпение даже не са и разбрали, че струните не са на място. Знам, че звучи несериозно, но аз друго обяснение нямам. Не знам и кой ще ги учи. Доста музиканти съм гледал, друг такъв случай няма.

За електрическа не знам (никога не съм свирил) , но на акустична китара е достатъчно да обърнеш струните и става китара за левичар

При наличие на застраховка каско това е правилното решение - ти завеждаш щетите към твоя застраховател , а той си се оправя с регреса към гаржданската на виновния.

При тях съм от 100 години. Познавам ги още от времето, когато търговията с бяла техника беше печеливш бизнес. Много са наясно с нещата. А са ти и колеги.

Ако можеш да се вредиш при Пепино няма да е лошо, но не знам дали приема французойки Иначе сервизи бол, но не мога да дам категорична насока за качество, тъй като навсякъде може да срещнеш много доволни, както и много недоволни клиенти. Аз например ходя до бившето кино Арена Запад - Вики 73. А може да питаш @Vladi_a, дали не иска да те приеме.

Някой има ли опит със sailcloth каишките на Artem - по-конкретно loopless моделите?

Да и това ми беше другата спирачка, за да не ги използвам. Последно като бях в ролята на потърпевш можех да заведа щета по ГО, но като видях, че са тия мизерници и си заведох по каското, за да не се разправям аз с тях и да им се моля да дадат някакви нормални пари да си ремонтирам колата. И това е по-малкия проблем с ламарините. А какви са обезщетенията при пострадали в ПТП? Точно отговарят на името им - колкото за Бог да прости.

Ш`видим да не ги лапне Армеец и да се окаже, че е било "схема" от самото начало. Иначе за пореден път се кефя на КФН, които по принцип следва да не допускат да се стига до тук. Идеално си упражняват констатиращите функции. На фона на това, че там заплатите са средната за София х няколко пъти... Както имаше едно меме с Иван Искров (който твърдеше, че КТБ е дъ бест, дъ ласт енд дъ оуейс) - "Майната им на парите, важното е да сме здрави" :D

Аз ходих при Пепино за моя

1966 г. Да, бил си на 18. Първа година. Бях предвидил и две години казарма преди висшето. И евентуално някаква фаза в 4-5 годишното следване. Баща ми е десняк, майка ми левичарка. Аз съм "смесен". Ако трябва да ритна топка или да хвърля камък го правя с леви крайници. Всичко останало с дясна ръка. Ако трябва да свиря на китара, твърдо дясна. Ако трябва да свиря на ударни - бас барабана с ляв крак. Но пък томовете трябва да ми са подредени, като на дясно свирещ. Абе, объркана работа. Има и по-фрапиращи случаи. Знам двама китаристи. Единият е басист. Китаристът е Doyle Bramhall II от групата на Роджър Уотърс. Виждал съм го на ДВД само на едно негово турне. Басистът е Chris Walker, при Al Jarreau. Освен, че са левичари, и струните им са подредени в обратен ред. Най-дебелата е долу на грифа. Е това не го разбирам защо е така. То всичко е обърнато с главата надолу. Изобщо, има ли го в учебниците. И положението на пръстите се променя. Ако @Stormbringer има някакво обяснение, ще му бъда благодарен. Ице, поддържай темата и пиши как се развиват нещата при младата музикантка.

На бързо - след като Елбатрон затвориха, пак си търся читав сервиз за автоклиматици в София. Сравнително спешно. Препоръки?

От това, което сутринта наговори преЦедателя на КФН може набързо да се заключи следното, или поне аз така го разбрах: Който има застраховка "отговорност" (тук не влизат само автомобилите, а и професионалните отговорности) може да диша относително спокойно - квесторите/синдиците ще покриват преимуществено претенциите по тях, след което ще се включи гаранционния фонд за автомобилните. Не така стоят нещата с имуществените, здравните... Те ще имат да взимат. "Възхити" ме изказването му, че пенсионният им фонд е в прекрасно състояние, но "ще трябва да си търси нов собственик, защото няма право да е собственост на дружество в несъстоятелност". И понеже "собствеността" няма как да си "търси нов собственик" , следва синдиците, или като част от евентуален оздравителен процес или при ликвидацията на несъстоятелното дружество, да разпродатат някои при оздравителен процес или всички при ликвидация негови активи, в които влизат и въпросните акции. И сега следва големия въпрос "кой ще ги лапне?" И на какви "къси" пари ще го направи...

Факт, никой и в двете семейства не е левичар до където се сещаме назад. Но тя си е такава и даже преди малко поръчах комплекта.

Нямат значение гумите. "Скоростта" се мери според оборотите на кутията. Да, има възможност за някаква корекция чрез VCDS, но идеята е, че при 2500 оборота колелата ще правят Х завъртяния с 15, 17, 21 инчови и т.н. джанти/гуми. Все пак говорим за скорост на таблото, а не реална/GPS скорост. При моите 145km/h реално съм със 138 по GPS, т.е. дори спазвам ограничението на магистралата. Ама това е друга тема

Точно върху това не се бях замислил, затова казах, че шеста и диференциала са с еднакви числа. Понеже и кутиите са DQ250. Разбира се, гаранцията е никаква. Нормално е да има разлика в изпълнението й за дизел и бензин. Нека да проверя пак и ще кажа със сигурност, защото може да съм закръглял. При теб е 145 км/ч, което също не е кой знае каква разлика. Другото е дали се кара със стандартен размер джанти и гуми за модела. Но, мисля, че ще даде минимална разлика. Просто го отчитам, като фактор. Да, и ще сваля по-често на пета от дизела. За дизела са нормални тези обороти. За бензина не са.

Май ще излезем горе-долу набори. Това е важно уточнение, защото направо си помислих, че си завършил Музикалната академия. Не е толкова често срещано, затова не го допуснах, а просто, че си дал примерна снимка.

Up

Up

Гери Е левичарка.

Да. И хората ръкопляскат и ги надъхват. Хипотетично ако направиш щета на някой, но ЗК по ГО не му плати достатъчно или въобще, този някой може да съди теб. Тъй че не е супер маловажно къде ти е ГОто. Аз последните години съм където е и каското - Алианц/Армеец. Първите не правят само каско от няколко години. Вторите дават добър "бонус" за комбинирана. Иначе преди и аз съм правил където е най-евтино. Което обикновено беше Бул Инс или ОЗК.

И Пълдин. Имах такава. Купих си я от едно магазинче в Стария град, под Музикалната академия. 1991-ва година, ееех! Със стипендията за три месеца от ВСИ.

Аз също съм имал няколко полици там, но понеже си имах едно на ум, още преди няколко години, отказах да се застраховам при тях. Не съм толкова богат, че да си купувам евтино. Знам, че обезщетението евентуално би било за друг, но ако аз съм виновен, предпочитам да не вкарвам потърпевшия в този филм и подигравка, която би получил от тази компания. А разликата в премиите със следващите 2-3 ЗК почти не се усеща финансово.

Да, термина "крайно" не е правилен. Идеята е, че кутията на 6та + диференциала дават едно и също общо предавателно число в двата случая. Това е странно, защото се очаква, че дизела ще иска по-ниски обороти от бензина. От друга страна, гонейки икономия, и бензина не може да си позволи много високи обороти. Реално очаквам, че бензиновия автомобил ще постига максималната си скорост на 5та, просто защото 6та е избрана за икономия и реално не може да се извлече пълната мощност.

Портална ос, постигната благодарение на крайното предаване. При нормален автомобил, ръкава на моста е в центъра на колелото. На Шкода Мадара не е повдигнат моста. Нормален си е, но пак е с крайно предаване с друга цел. Не мога да намеря снимка със свалена капачка на задната главина. Там има едно зъбно колело на полувала и около него обикалят 4 бр. по-малки, които правят връзката с главината. Демек, това е последната предавка на трансмисията. Повече няма накъде. п.п. В интерес на истината, нито един съветски автомобил с повишена проходимост 4х4 или 6х6 няма такова изпълнение и такъв просвет. Това прави Прагата уникална. Имам поглед върху УАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, Урал, Камаз, Краз.