Цялата активност

Точно.

Т. е. - колелата се опират само в пиковите точки на паветата, така ли? Ако окачването няма време да реагира, автомобилът ще е като карт. Тогава окачването няма да компенсира по ниските участъци на павето,и автомобилът ще се разглоби направо (щом колелата не могат да се движат надолу към ниските точки на павето, докато автомобилът поддържа относително еднаква височина), и ще следва всяка неравност, като се усуква купето.

Ако беше акумулатор щеше да го прави при първото палене и след 5мин работа, гасене и ново палене би трябвало всичко да е наред. Но все пак, не оригинален акумулатор на 6+ години, може да създава доста проблеми. При мен дисплея сменяше избора при всяко палене, старт-стопа почти не се пускаше, видеорегистратора се изключваше, имах бая записани грешки по различните модули (не съм с автоматик все пак) та е възможна причина. Но не бих заложил много на това.

По-скоро не. Достатъчно е да ти "раздруса" волана. Тези системи ги водят критични за безопасността и производителя позволява много малко пипане. Да не кажа почти никакво.

400+ км извънградско си е направо добре. Можеш ли да споделиш какъв маршрут? Т.е. магистрала, планински, равен, и т.н. И колко е средния "разход" от покупката?

Kaто си взех колата , я дадох на всички приятели , кара я Косьо @Galliard33 вика - ами тя на 6та е супер! Аз съм пасажер, само казах натисни съединител , една 3та , газ до ламарината , той само се усмихна и после и двамата се смеехме , без да знаем защо ...

При твоята Октавия е много яко ,че работи needle sweep /staging , което аз не мога да го направя на моята ,без да едитна биоса на таблото ... Истинските мъже , да речем , че карате мотокар и ръчка. Добре е че ти имаш дъщеря... Ако беше BMW 530D даже щеше и да поднавървява... Гарантирам , че в 530ката , нямаше да имам нерви да пуша цигари... там само се мълчи и се усмихва..

Здравейте, има ли вероятност да е слаб акумулатор и електрониката да се обърква, сега като върнах лентата назад си спомних, че и първия и втория път се случи след дълго стоене на колата.Акумулатора последно съм го сменял 2020 г.

Приятелю ,Аз решавам кога и как да тръгнем. Ако реша да тръгнем сега , веднага , това се случва на 2ра , аз автоматици нямам. Моята няма. Ама и такова не съм карал. В работата има един от 1980та , ама твоя е по нов... Луд ли си , натиснах спирачка , включих задна , отпуснах я изведнъж и това тръгна назад все едно е на Monza ...

Мотокар, бе Саше, ето това: И всички съвременни автоматици имат auto hold, като спреш на светофар си седи сам на мястото, докато не натиснеш газта за да тръгне.

Само да ти кажа - бялото не е цвят , а липса на цвят

По-скоро от инертността на купето (при висока скорост не успява да пропадне) идва впечатлението за по-малко друсане. А на окачването му се взема здравето.

Еми то за това време докато го направиш след няколко секунди отново ще е зелено

В мотокар , съм се возил веднъж в живота с @mimi.b™ щото тя имаше акаунт за spark. Да набира много яко, но ударят ли те в батериите ,да неможеш да излезнеш от колата веднага, ще ядем печен кон . Не е моето и от тея коли няма да има ретро коли .... Да не говорим че тесла ги контролира през firmware с update -и Автомата ... незнам кое му е удобното , аз на всеки сфетофар трябва от D да превключвам на P или N , за да си махна крака от спирачката , докато сега просто бутам лоста на нулева , бия два зъба на ръчната и съм готов.

И аз нямам проблем с автоматиците. В задръстване са прекрасни. Особено като си пуснеш круз контрола. Тя си върви сама, тръгва си, спира си, после пак си тръгва, следва колата отпред....а ти си слушаш Годсмак и се кефиш. Пък и за в бъдеще, електрички със скорости няма

Ти не искаш ли чистачки да имаш резервни на резервните

Явно не си карал мотокар

Велко, честита придобивка! А бялото е супер цвят - от две години имам и бяла кола и смея да твърдя, че мръсотията ѝ личи по-малко от на Вишната.

Абсолютно е сериозен, както и аз. При по-висока скорост окачването няма време да избута съответното колело до дъното на всяка неравност.

За по малко от месец направих почти 4300км. За тези километри по мой стил на каране и маршрути, с 50% от 60kw батерия се минават 200-250км извън града. Градското е относително, по нисък е разхода, но зависи от външната температура. Сутрин е студено и тръгва топлото което си харчи. Първите минути след тръгването средния разход е 20 и след 10-на минути като достигне зададената температура се връща към 15. Извън града според всички ЕПС които съм карал си е около 20 минути зареждането.

Да се запише в Държавен вестник - Аз автоматик , докато имам два крака , няма да карам никога! Ако ми кажеш - закарай ме до Пирогов , ок на цялата газ, но мое такова нещо никога. То да се направим на мъж пред една колежка , тя си каза жената че трудно връща назад , неможела , ще се забави , аз върнах Октавията и викам си ся виждам я че се мотае , да се направя на мъж ... Бързичко я върнах , без 5000 маневри , ама шока от това че спирачката е съединител също , ми донесе психическа травма...

Чакам, като дойде време, да не се отметнеш

Aко ме видиш с мой автоматик , вържи ме , в джоба на ключовете имам швейцарско ножче , убий ме , да не се мъча, моля!

Екстра си е, бягах години от автоматик, то си било убаво.

Благодаря