Цялата активност

Преди публикуването им много се чудих коя снимка да покажа.

Анатомията на едно ПТП .. вчера прибирайки се от "село" се наложи да се включа на разклона за Дупница в магистралата.Бяхме 5-6 коли (аз последен) и всички се намърдаха пред един камион (до 7.5 т.) , а аз се оказах в ситуация , за която определено "вина" имаше шофьора на идващия зад камиона ТИР .. аз съм подал мигач , укоряам до колкото може по баира , а глупака вместо да пусне газта , скъсява дистанцията (много под 50 м.) с предния камион и аз бях поставен пред избор - нарушение от ТОЛ камерите за изпреварване в аварийна лента на камиона или да набутам близо 5м. кола в дупката не повече от 15 м. .. е избрах втория вариант , влязох между камионите видях , че лявата лента е празна и продължих с изпреварване на камиона , но това бе съпътствано с много псувни по адрес на тираджията , после се замислих , защо се стига до такава ситуация (на базата какво съм видял из Европа) .. ами в България зародиша на такъв род инциденти се корени още с проектиране на самата естакада - в повечето случаи се включваш под много голям ъгъл (над 60 гр.) и винаги естакадаа е с дълги завои и ограничение на скоростта доста под ограничението на магистралата. Къси ускорителни ленти и не на последно място няма разписано в ЗДвП поведение на движещите се по магистралата спрямо включващите се. Това , което ми е правило впечатление по пътищата на Германия и Австрия - естакадите завършват с поне 100-150 м. прав участък (почти успореден на магистралата) , без допълнително ограничение , където да се ускориш , следва дълга ускорителна лента на самата магистрала , където да доускориш и да се включиш в активната лента и накрая (до колкото знам поне за Германия) идващия по активната лента е длъжен да се престрои в изпреварващата и да не те затруднява допълнително .. отделно в германския ЗДвП има разписана дистанция за ТИР -овете 50 м. , а не тукашните 2 секунди , които никой не знае на колко метра отговарят и даже ми става смешно като прочета или чуя "не спазване на дистанция" и на края - някой беше обещал събота и неделя по магистралите да няма камиони , а колко камиони имаше ...

Между другото съм се захванал сериозно и по други точки от план-графика, скоро ще има и там по-сериозно развитие. В прецес на освежаване на задното окачане съм, също така перката с дифузьора от Фелиция са готови:

С огромни благодарности към Ицето - @Izolini, баба Биляна вече си има оригинален преден ляв калник! Калникът е нов, никога не е монтиран на кола и е в доста добро състояние. Предстои да го изтъркам, намажа с ръждопреобразувател, и сед това да го затворя с грунд и филер и да си чака реда за боя. Разбира се, направих си кефа и си го докарах до Биляна с другата бабушкера - нека и тя да свърши малко работа, стига само си е седяла и кротувала в гаража...

Някъде по напред написах, че проблемите се от началото до края. Като деца още сме ходили по пътя и сме гледали мантинелите, не ги заглеждам от сега какви са сглобките и т.н. Сега ми прави впечатление, че самите мантинели са на по къси парчета, това е удобно при монтаж и при евентуална смяна и от страна на цена при ремонт. Но пък това създава повече предпоставки за късане при самата сглобка. Вчера ходих до Враца през дефилето и ми направи впечатление, че на определени места и на мостовете има отново от П профила + мантинелата която сме свикнали да виждаме. На почти всички завой има и от тази за мотористите под другата мантинела. Преди Лакатник пък мантинелата гледа към банкета а колчетата са към пътя Не мога да си обясна защо така е монтирана мантинелата, при положение, че зад нея на 30см е скала. Аз лично бих направил проучване, дали е възможно на магистралите между двете мантинели да има и бетон. Ако мантинелата не го задържи, да опита с бетона. И това ще е по малкото зло от това да навляза в насрещното.

Е, то е ясно, че колата е на дъщеря ти, ама ти търсиш съвети. Колеги ти дават насоки, послушай ги. В подобна ситуация бих закарал колата в сервиз.

Това са всичките книги до 1995та + Fabia 2 линка е валиден 1 седмица https://www.filemail.com/d/uyzmvzqhchtuzxp

- Искате ли да се повозите? Седнете! - Не, благодаря. Аз по-добре с тролейбуса. - С тролейбуса не е престижно. По-добре седнете тук! - Не ми пука за престижа. По-добре с велосипед. - Вас да не би да ви е страх? - Не ме е страх. Просто не искам. - Зарежете! По-добре си признайте! - Не се страхувам. А... А я по-добре да се повозя друг път? - Гагарин, не се щуросвайте и марш в ракетата! Искате Деня на Космонавтиката ли да ни прецакате? _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - Защо китайците изстреляха човек в космоса, цели четиридесет и две години след Гагарин? - Ами, елементарно е, дълго време не са могли да намерят човек, който да се съгласи да седне в ракета с надпис "Made in China".

Вчера в Скопие, в родната му къща, е открит музей на Иисус Христос

Толкова и за мантинелите в Швейцария. Имат всякакви видове. тип Бг смесен СН Бг бетон за повече снимки: https://www.facebook.com/profile.php?id=100091989750602&sk=photos

Също така в петък по светофарите в Варна си пътувахме с колега караш Скаут варианта на Шкодичко Октавия 2 преди фейса и цвят Storm blue май се водеше

Значи искам и мойте фарове така да гаснат след определено време

Не съм мерил.Колата е на дъщерята.

Толкова за бетонните заграждения Български тир премина през мантинела в насрещното на магистрала в Гърция, загина друг шофьор на тир (ВИДЕО) - bTV Новините https://share.google/5bxZVKl67Ihm7BY1Q

Ввдъж като си горял, вече проверяваш предварително. 97fcb9da3a8d4402f01b0175bfc99e17.mp4

Eric Clapton - Wonderful Tonight [Official Live].mp4

1M views · 16K reactions Equivalent Exchange. Ohiofinalboss.SATOYU.mp4

Купувал съм ги преди години! Вярно е! И в днешно време таблета монтиран заводски в новите автомобили при проблем съобщава ,че трябва да посетите сервиз !

знам имаш ги от мен , гената ми ги даде 2006та .. Тая втората книга е яко бездарна . Имате проблем , отидете в сервиз на Шкода ... Оня ден качвах виртуалка с XP за да разбера че pinout-a на компа е в тоя ред малоумен ...

Откакто стана трагедията с двете дечица на АМ Тракия, все си задавам един въпрос. Не се ли прекалява с тези мантинели и да се слагат за щяло и нещяло. Защо пътното платно трябва да е заградено и от дясната страна. Отнася се и за двупосочни пътища. Разбирам, ако има пропасти, водни басейни и др. опасности извън платното. В този случай си в капан. Няма накъде да бягаш, ако някой ти излезе насреща. Или пред теб стане някакво мазало. По-добре, хващай къра. Тук е жив късмет, че само един автомобил е пострадал. Явно не е имало други около него. А понякога се касае за +1 метър пространство в страни. Някой да е чул нещо за разследването? Нищо, нали?

Възможно е. Може и в Пловдив да има някъде. Имам общо впечатление за масовия тип мантинели в Бг. Даже бях забравил, че и закрепването им е с коларски болтове. Както каза по-рано, благодарение на темата си започнал да им обръщаш по-голямо внимание. Аз рядко пътувам и след тази тема не съм ходил никъде. Трябва и да си поставя за цел да ги гледам. А обикновено, човек си гледа пътя. Затова такива детайли са ми изветрели. Но, няма лошо. В интерес на темата е. Благодаря за информацията. Така е и в СН.

Мантинелите които загледах последните няколко дни. Сърбия - нашенските Хърватска - тип швейцарските Словения - нашенските Италия - масово нашенските. На по-критичните места са двойни, на места дори тройни. На съвсем критични места са сложили и бетонни. Примерно при много малко място между платната на магистралата и/или по-остри завои и т.н. Като цяло бетонните са масовите при ремонти.