Цялата активност

Къде ти бе брат , на месец ми отиват по 2-3 литра течност , ей ся примерно както вали , утре цялата ще е в прах. Фарове съм чистил само от сняг два три пъти на макса , аз си виждам и фарове не ми трябват като цяло. През нощта на магистрала е малко кофти , ако са пожълтяли с H7 ци , ама никога не е било въпрос дали са чисти или не. Мегана докато беше чисто нов , бяха много добри , ама той си е с ксенони. Не е било никога значение чисти ли са или не, отделно че нямат чистачки като на мерцедес..

Шофирам в пъти повече от теб и на двете коли ми стигат общо 5 литра течност на сезон. Това са около 20 лева, а през това време съм заредил гориво за над 6000. Страшна икономия ще направя, ако си спра пръскалките... Ако исках да пестя щях да карам като Евгени, а не да спирам през 10 километра за да си чистя фаровете зимата.

Ако намеря нещо такова културно да седи , бих си взел, но и лупите не са драма, не е като да караш еднорог. Крушки има в olx втора ръка по 20лв

Не се бара нищо по инсталацията модула се захранва от акумулатора единствено присъединяване е с онези скоби дето прищипват кабела без да се реже от нея се подава плюс от габарит който го управлява тоест изключва дневните п.п мой познат си взе рено 2008 лупи на халогени реши да сложи лед но въпреки това фаровете не светнаха лупите са за рециклиране

Пичове , по инсталацията на колата няма да се пипа. Мога да използвам макс кабелите на халогените за да захранят някакъв DRL , ако той се защипва на заводско място. Другото е , моя човек с мегана , за 20 год , и 100 000км е сменил един чифт крушки , фаровете са му здрави. Не се притеснявайте толкова , тея лупи не са чак толкова чупливи.

Един модул за 30лв от Илиянци и си пускаш дългите на 30-50%, колкото искаш. Единичката ми е по този начин. И няма как да е незаконно, след като има нови коли направени по този начин, е не с модул от Илиянци, но принципа е същия.

Слагат се на бронята виждал съм същите на Октавия 2 стоят доста прибрано в правоъгълните отвори до халогенните

Къде си ги монтирал?

да ама от късите през деня изгарят рефлекторите на лупите когато са трябват през нощта нямаш фарове аз съм си сложил допълнителни Philips отговарят всички европейски директиви и съм си решил проблема

Най - лесно е просто да си ползвам късите , като нормален човек. Всичко друго не е законно. Мигачите се пускат за красота, не за дневни. А за пръскалките виждам , че и ти си от хората които обичат да гледат парите си на асфалта

Здравейте, колеги! От известно време ,багажникът ми е мокър в дясната страна. Като махнах кората и отворих багажника, започна да тече. Въпросът ми е, дали е от отводнителния канал и ако да, то той къде се намира? П.С. става въпрос за хечбек Благодаря предварително!

F3 Цолов ги попиля. Страхотно каране и на квалификацията и на състезанието. Вземаше им по половин секунда на обиколка. Браво на Лъвчето.

Точно така е. На дясната добавих двойнолепяща лента на 3М, за да обере тази извивка и да хване по-здраво. Ще видим колко ще издържат. Реално мога да им сложа видийки които да са под външната рамка и няма да се виждат, единствено би имало проблем ако се махнат в някакъв момент и останат дупчици на корите, но аз не мисля да ги махам.

Да, с една жичка става. През цялото време изключвах бърникане по инсталацията. Мерси, Иво. Значи може, но трябва допълнителна намеса. Не съм в час с компове, модули и техните възможности.

Жоре, верно ли? Моята Фабия от 2005 е последната генерация с директно управление на фаровете и пак светят дългите на %. От ключа на лоста подавам Напрежение към жицата към дългите. Така минава през фабрични предпазители и нищо не е рязано. При тебе всичко се командва от компютри (модули). Дали от ключа, зали от лоста, все е сигнал към модула, който пали съответните светлини, на съответния % ако е зададено. И понеже модул ги пали, може да му се зададе и без сигнал за вкл., да светят.

Доколкото разбирам, целта е да не се хаби ксенона. То и на Супърба ми са в отделна секция, но светят заедно с късите, които също са ксенон. От ключа пускаш късите и с превключвателя сменяш къси-дълги. Как дългите ще се направят да светят самостоятелно?

Късите не е хубаво, да са на %, защото пак им се редуцира живота. А и при врс, обикновено е ксенон и там друго от 100% няма. По-добре дългите, те са в отделна секция. За пръскалките, може да се настроят вместо на всяко 5то пръскане, да се задействат на всяко 30 или друго.

Извинявай , колега колата е фабия мк1 2003г дизелов двигател 1.9тди 101 коня

А колата е Фабия 1/2/3 ? Бензин/дизел/двигател? С толкова оскъдна информация е трудно да се помогне. И, предвид и светващата лампа, залагам на повредена сонда.

А късите, не може ли? Не е ли по-добре? Освен това, дългите не работят ли едновременно с късите? Един наш убавец си направи мигачите да светят постоянно. BMW пиниз.

Лошото но китайските мрежички е, че двойнолепещата лента е слаба и от горещината се отлепва след време. На О3 точно там има лека дъга на пластмасата над тунела и не прилепва плътно. Моята лепих допълнително с момент фикс, по спомен. Държа си там телефона.

Много са ти възпитани познатите! За чии ... ще спираш пръскалките на фаровете??? Като искаш дневни (тук съм съгласен с теб, че мигачите включени постоянно не стават за дневни) защо не пуснеш дългите на процент?

Здравейте , колеги от известно време не ми показва вярно стрелката за горивото все има някаква разлика и то голяма и се чудя дали е от сондата нещо или на скоро смених километража и сложих такъв на vrs и се чудя дали е от него ? Днеска карах и ми показваше 1/2 че имам после викам чакай да сипа и сипах за 50лв и като я запалих ми светна лампата за резерва ептен се побърка като смениш километража освен да погледна и сондата и километража , ако знаете някой който да ги погледне или да оправи този проблем за София и околностите говориме , много Благодаря предварително лек и успешен ден !

Да , определено ! благодаря !