Цялата активност

Кажи сега че преди време си играл saefight че ми напомяш за един младеж като цъках и той беше Влади да го у дупето райско

Aaa ти си у Враца де гарга не каца щото е гнездо на кози защо давам глас за Пепи - @Pepino защото за един час ми реши проблем за който в Варна трябваше да чакам компресор и тн.

Чак днес , разбрах песента на Щурците - две следи! Тея, са видели някоя 120 ка , аз съм сигурен ...

Не се занимавам с климатици

... и наказанията

На практика първите 5 титли на Тойота бяха , когато или бяха сами в Хиперкар или фиктивно се състезаваха с някакви малки частни отбори. Тази година , за разлика от предишните две-три години нямаше хегемония на един отбор над останалите , нямаше и сериозни проблеми .. три марки бяха в рамките на 30 сек. до единадесетия бяха в една обиколка .. на практика последните боксове решиха класирането.

За компресията е по-лесно, защото повечето сервизи би трябвало да имат манометър. Баща ми има и бих ти я премерил лично, но трябва да го взема, а вероятно няма да е скоро. За камера, се сещам, че Иван Ванов от Pit stop garage, рекламираше, че е купил някаква и я демострира. Там се чака доста време за ремонти на двигатели, но за такава проверка предполагам, ще те вместят по-скоро.

Да, нашите коментатори измислиха "печели сред конкурениця" Конкуренция има от ден едно, просто доста често предимството на една марка беше смазващо. Но, с последните промени в правилата, явно много са изравнили силите и за 24 часа каране разликата между първите три е под минута, по спомен. Накратко - да, интересно беше, но да сравняваме тия две състезания е, като да сравняваме маратон със спринт на 100м

И така ми казаха от шкода че може да е в норми но не съм я поглеждал

Само не знам къде да ходя са видят и за компресия и за камерерата …. Ако имате идеи слушам

Първо искам да видя свещите. После го пращайте, където решите. Компресията не е критерий. Може да е в норми и пак да гори масло.

Така е ! и точно това мисля да направя

Разбрано !

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

Не знам какво е било състезанието във Ф1 (интересно/скучно) , но такова състезание в Льо Ман не съм гледал много отдавна .. 24 часа и разликите като в спринтово състезание и до финала не се знаеше кой ще излъже останалите .. Тойота за сефте печели сред конкуренция.

Добре. Но искам фокусирана снимка. Не като тази последната.

Беше някъде под средата дефакто според мен 500/400гр по груби сметки не знам

Ето го от тази сутрин но това е след като долях не изчаках да се стече само че ……

Ще го направя след седмица че имам едно пътуване извън България и като се върна ще реша какво да я правя иначе видяхме и турбо пътищата като пипнеш са леко омаслени , но не е изтекло някакво голямо количесто навсякъде е сухо , има старо петно откъм ремъка пистовия най-долната ролка от там има засъхнало кой знае от кога от долу има един капак който вътре има семеринг и ми казаха че може той да е умрял и ако искам да се види да се смени сега наблюдавам но няма омасляване никъде все още !

Здравей , при мен ми светна като нямаше нищо на щеката , което според мен не трябва да е така трябва са светне както беше днес сутритна под минимума колата беше на равно , но от тази снимка да е било -150гр 200 надолу това е от преди седмица като смених маслото миналия път не можах да снимам само долях 150гр но ще я следя

@Владимир99, ако не ти представлява трудност, развий свещите, подреди ги по цилиндри и ги снимай в близък план, да видим електродите. Може да подскажат нещо.

Дали? Или? https://www.eso.bg/imb/?imbalance-prices

Да купува. И в България законодателно няма отрицателни цени на купуваната електроенергия, просто не се плаща.

Маслото изглежда ок. Нивото, на тази снимка е екстра. При по-високо ще го гори и може да повереди катализатора. Пишеш, че е било под минимума, та да питам - на равно място ли е била колата? Като цяло за малко над 1000км да свали от това ниво до под минимума, по груба сметка 1/2 литър, е доста. Това прави 5литра/10к км, което определено не е добре. Следи я. Може да е имало "въздух" след обслужването и сега да е стабилизирала нивото. Между другото, при мен лампата на таблото светва преди да стигне минимума. При теб това случва ли се?

Здравей, колега ето така седи това е след смяната на масло филтри капак картерни газове и уплътнение на картера изчистихме го хубаво и така сега гледам че от това ниво на маслото и днес я погледнах и съм минал 1188км . И беше под минимума и долях някъде 200/250гр и ще я наблюдавам отноово иначе ми каза от шкода сегменти щом гори толкова или както викаш ти някоя глава , но ако може така с камера да се провери ще е добре . Впрочем в масления филтър нямаше някакви остатъци и картера беше чист