Цялата активност

ЧЕкай, чЕкай да те изпреваря Преди малко повече от месец поизнудих Пепи да сменим задните лагери, заради един шум в диапазона 70-90, особено дразнещ при 80. Пепи го прослуша и директно си ми каза "Не е лагер"... Ама кой да слуша В крайна сметка каза "Твоя си работа, щом искаш - сменяме". И сменихме и двата лагера отзад: И, докато сваляхме (т.е. сваляха, аз усилено пречех) видяхме "отличното" състояние на задните дискове: Та набързо поръчахме дискове и накладки. За мое най-голямо съжаление, все пак Пепи се оказа прав - шума си остана, но поне знам, че съм с читави спирачки отзад и нови лагери. Все пак, както Пепи каза, "карай, тоя шум не пречи", минах набързо едни 5000км и засега шума нито се увеличава, нито намалява. Търсенето ще продължи, като тормоза пак ще е към Пепи И, понеже си му е време, от сега да се готви за смяна на ангренаж

Следващия, който ще спами в темата съм аз, само да се върна в София и ще го налетя... Имам изключително странно тропане в предницата на ДеБелия Варел - ако колата е студена и окачването е на "комфорт" или "нормал" тропа като каруца. Ако е на "спорт" почти не се чува. В момента, в който мине 2-3 километра тропането приключва. Другото, което ще го карам да рови е загубата на охладителна течност - половин литър на 1000 километра.

Страхотна машина! Честито! Да се кара със здраве!

И за да приключим темата, Говорих с @Pepino. При така стеклите се обстоятелства и втората проба, вече в Пловдив, с отказ за палене, бе категоричен, че има допълнително монтиран имобилайзер за патрона, с цел сигурност. Колата остава така. Просто трябва да разчитам на дистанционно отключване. Пепи, Благодаря още веднъж за насоките и твоята съпричастност.

https://www.ebag.bg/categories/edrosmliana-liutenitsa/2912?product=617948

Така, стигнах до датчика. Ако правилно го разбирам (измервам), същия се е споминал. Иначе пусках тест на приборите на таблото с VCDS и всичко работи коректно. Яд ме е, че не започнах от там, ами пипах таблото. Това клатене на нивомера за гориво го нямаше до онзи ден... Прозвънях масата и "+" до таблото с предпазителите, така че кабелите са здрави, в което първо се съмнявах. Не проверих само сигналния кабел до арматурното табло, но реших да приключа до тук за днес, а и датчика е пътник според мен, така че следва продължение.

Скъпа е, не питай...

Sting - Desert Rose.mp4

Някой да е правил сметки за GBH, 28ми, на маймун-сцена?

Да, вярвам ти. Исках да кажа, че по симптомите на таблото може да ти каже от какво друго може да бъде. Успех!

Много я. Те и други цени на запад са по-ниски от нашите. Колко е лютеницата в Англия?

Благодаря Жоро, изчетох няколко теми, включително и тази. Вероятно ще стигна и до него. Засега съм насочил усилията си към километража и скоростомера. Сигурен съм, че този проблем не е в таблото.

Ииии ногУ бееее. Баси, при нас цена на дребно започва от 75 и стига до 93 паунда. http://www.wheelrefurbishing.co.uk/our-prices/?doing_wp_cron=1755193571.0766329765319824218750

@ghost_rider Асене, обади се на този човек и питай. Има добри отзиви за него. Дори и да не е от таблото, може да те насочи. Само с табла се занимава и може да е имал такъв случай. тлф. е от тази тема гр. Стара Загора 0884980422 Наско

Разбирам - сегашните, които ще правиш, и за които е темата. Иначе нямаше да вадя ценоразпис. Може и нещо да не съм доразбрал.

Messenger_creation_5AB29C77-CA75-471F-982D-D9DC9C30559A.mp4 Втория клип се оказа по голям като размер, ето го в Тубата.

Здравейте колеги. Става дума за Октавия 1 AXR. От известно време забелязвам проблеми по таблото на колата. Първия проблем беше, че понякога на място, например на светофар или паркинг с или без вдигната ръчна спирачка, скоростомера започва да подскача, до към 30-40 км/ч. Обратно при движение, например на темпомат се получава едно ритане, защото зададената скорост е една и когато стрелката реши да пада, колата си подава яко газ. Това беше до преди няколко дни, когато скоростомера тотално отказа. Освен него спря да работи и километража. За съжаление, когато това се случи, колата беше в жена ми и тя не е забелязала дали останалите стрелки работят, но сега аз си я карам и другите показания си работят. До тук нещата ме насочват към датчик на скоростната кутия. Въпреки това разглобих таблото и го огледах под лупа за спойки. Изглеждаше си като ново. Сега обаче забелязвам друга аномалия. Започна да ми клати стрелката за горивото. Имам почти пълен резервоар паля и тръгвам, като започна да ускорявам по-рязко стрелката пада до 1/2 резервоар, връщам газта и показанието се връща там където трябва да е. А сега кажете ми този проблем пък от къде се явява? Някакви насоки за датчика на кутията? Е ли възможно да го достигна и евентуално да го сменя отгоре ако сваля нещо или отдолу на канал? Дали има достатъчно място да го измъкна, че доколкото си спомням се намира на диференциала и сочи към купето, а там мястото не е кой знае колко? Ще приложа видеа, за онагледаване на проблемите. П.п не обръщайте внимание на лампата за еърбега, загасих я. Светна защото правих проби и давах на контакт без да е захранено таблото, иначе няма проблем с нея.

Ами те бяха 15ки, преди 10 г... 70 лв. на джанта си беше справедлива цена. Сега за тия пари (200 и кусур лева) - монтаж/демонтаж с баланс и до там

Добри са! Така беше, помня. И аз ходих в Горубляне. Но тази цена от 200 лв. за цялата работа, където я изпраска ме смути.

Ако ги правя ще е при тях. Едно време аз ги "доведох" сред шкодаджийте, след като тенекеджията ми ме беше пратил при тях. Тогава още бяха в един невзрачен гараж в Горубляне Когато ходих за първи път при тях (2015г. ще да е било), четирите джанти на Октавията ги направиха буквално чисто нови за 280 лв.

Да, отнема се материал. Имах предвид, че след като ги боядисаш, еднократно, можеш да им върнеш оригиналния вид. Боята не пречи. Не стигат и за джанта. Цени на сервиза в София, където преди 5 г. правих моите. Тогава цената за струговане и лак на 18" беше 180 лв. за 1 бр. Diamond cut Repair Всички цени са за 1 брой, в лева и евро без включен ДДС! РАЗМЕР СТРУГОВАНЕ И ЛАК СТРУГОВАНЕ, ЛАК И БОЯ 15"-16" От 180.00 лв. / 92.03 € От 230.00 лв. / 117.60 € 17" От 210.00 лв. / 107.37 € От 250.00 лв. / 127.82 € 18" От 250.00 лв. / 127.82 € От 300.00 лв. / 153.39 € 19" От 280.00 лв. / 143.16 € От 350.00 лв. / 178.95 € 20" От 320.00 лв. / 163.61 € От 400.00 лв. / 204.52 € 21" От 350.00 лв. / 178.95 € От 450.00 лв. / 230.08 € 22" От 400.00 лв. / 204.52 € От 500.00 лв. / 255.65 € 23" От 450.00 лв. / 230.08 € От 550.00 лв. / 281.21 € забележка: "От" е начална цена. В зависимост от състоянието на джантата, расте по преценка на сервиза. https://www.smartrepair-bg.com/ п.п. Ако нестругованата част на джантата ти е черна и смяташ да я подновиш/боядисаш, то те ще боядисат цялата джанта в черно и след това ще струговат участъците. Няма кой да си играе да отсича стругованата част. Така ги правят и в завода. Като ги боядисат целите черни, може да отидеш да ги видиш и ако ти харесат да останат така, без струг. Моите искаха само струг и лакиране. Основният им цвят беше без забележки. Заради стругованата част, цялата джанта задължително се лакира, защото алуминият без покритие ще се окисли. Най-добре е да им ги оставиш с гумите. Те си ги демонтират, монтират и балансират. Така ще си спокоен, че няма да има поразии по джантите при монтажа.

Тъй де, Октавията е полу-кожа, освен това е тясна, а аз съм особено неповратлив и схванат екземпляр. Подозирам, че Варела наистина ще го наклепам за 15 минути, защото там си е като баданосване. Но преди това искам да го изчистят с хубав препарат, за да не запечатам вековната мръсотия.