Цялата активност

От къде? Имам поне две "бебчета" дето си плачат за такава

Аз снимки на зъбите де съм правил не правя (осве рентгенови) , еле па на някакъв тъп таван П.П. Тъста (строителен инженер с повече от 40 г. по обекти) одобри работата ми , та ти мое само да цъкаш и да завиждаш

И сам човек може да се справи! Но наистина си трябва място, за да се "развихри"! Ти, пусни снимки да се посмеем, поръчките лесно се отказват

От 12.08 до 05.09 се родиха три бебета - двама майстори бъдещи и една кокона неотразима - требе си правилният аксесоар. Макар че идеята за практическото приложение на тази биба е малко по-различна.

Измислен е за тавани , под които няма гардероби , а и сам човек и за в кенефа не е , еле па да слага картон .. мислех да слагам разпенено ПВЦ , но видях в ДКЦ -то как стои на таван и не ме кефи. А да бе , да не моо се отърва от поръчки

Па дай снимки "преди-след"... И от процеса на работата. К'ви са тея сухи данни?

Винаги можеш да я прибереш на платформа ако види зор с някой агрегат

Гена то за това е измислен гипсокартона

Няколко практически съвета за хората , които като мен решат да се занимават със строителни ремонти без да си имат хал хабер от тази дейност.. Първо ако ви се наложи да правите таван и намерите някой , който ви предложи и 500 € на квадрат - приемете офертата .. гледането на клипчета в ютуб не помага по никакъв начин! Гравитацията е враг N1 при лепенето на таван (незнам Нютон защо я е открил .. колко хубав би бил живота в безтегловност) , за туй слагайте материала на малки порции за да не ви капе по главата , а и фирата да е по-малко. Ако вземете материал , на който пише "готов за употреба" да знаете , че е смятан за майстори с бицепси създани с работа , а не във фитнеса .. добавете си вода колкото е необходимо за да не се мъчите излишно. Иначе съм доволен от резултата - много вероятно да не падне повече и изправих тумбака на плочата (за разлика от строителя) П.П. Не ползвайте бормашина взета на промоция за разбъркване на строителни материали .. много вероятно да изгори

РемЪркето, викаш е замъркало. Безаварийно!

Бъди сигурен, че е грешно. Относно присъствието на леки автомобили Татра в България. Имало е една единствена Т87 и тя е била на Георги Димитров. Подарък от Клемент Готвалд. Намира се в гаража на Политехническия музей, откъдето беше откраднат Пакарда му през 1992г. Информацията ми е от сигурен източник, към 2020 година. Това е Татрата: Политбюро, дори и Тодор Живков не е разполагал с Татра. Возеха се в Чайки и Мерцедеси. Аз съм виждал на живо 603, когато бях дете. На морето, и колата беше с чешка регистрация. В България се знае за една 603. В началото на 70-те години, на частно лице. Участвала е редовно по разни наши регионални ралита, при това доста успешно. Колата е била на човек от с. Бели Осъм. На много състезания и шампионати е в тройката на класирането. С това се изчерпва присъствието на Татра в Бг. В дясно на снимката 603 на рали Вида. Доколкото виждам последната цифра на печата е 1975та г. п.п. Ква вода ве майна! На Татра! Баси и издънката. Да се чете - за температурата на мотора.

Жоре, като отворих фейса, това излезе като инфо в основният пост, видях, че е писано в Тара, реших да го споделя, търсих поста, не можах да го ткрия. Както написах -"но може и да е грешно инфо" по-горе, нали

Полицаите са обикаляли с Т87? Шегуваш се.

Не знам защо беше тоя зор да я вземеш. Уж е направена, ама не съвсем. Пак не е годна за движение. Чака толкова години, плаща и продължаваш да плащаш наем за да стои в гараж, а сега когато най-накрая и дойде реда да бъде приведена в изправност и да и се кефиш, ти не знаш дали ще запали или дали няма да се самозапали, както и колко течности ще трябва да и долееш за да минеш 6-7 км общо в двете посоки! Да щеше да мине още време и то заради това, че не е нов автомобил, за който има части под път и над път, но поне щеше да е завършена.

Това с крилото та гърба, бордото, че не мого до открия отново инфото отново.

Извинен си! Разгледай и моите снимки де. Има достатъчно модели, които съм пропуснал. Така че, допълнение е винаги добре дошло. И кажи за полицаите с какво са обикаляли.

Ще извиняваш, Жоре, не съм погледнал за 603, написах в чичо гугъл - излезе това за 603.

С какви са обикаляли, че ми стана интересно. Този вариант съм го показал. Имам чувството, че си минал набързо през първите ми две мнения в темата.

Това ми излезна, Жоре, полицаите обикалаха с такива(или тайните Милиционери), но може и да е грешно инфо, в допълнение към снимката, 603 има този вариянт

Санде 111 е камион. 603 имат и такъв вариант. С три фара, но ми дойдоха множко снимките, за да представя всичко. Благодаря ти за допълнението. Все са интересни и нестандартни автомобили. Гледам и на двете от снимката са им сложили огледала от Шкода 100. На моята черната също е с такива огледала. А на 613 таблото е с уреди за бензина и водата от 120. Воланът също е подобен. Не можах да намеря подходяща снимка на интериора да ги покажа. Тази Татра е сериозна работа. Сега ме подсети, като стана въпрос за камионите. Пропуснах да кажа, че и те са с въздушно охлаждане.

Татра 603

Татра 111

Преди да навлязат модерните влекачи в старата фирма имахме Татра 813. Намерихме я в базата на Студена с блокирал двигател. Не знам какво му бяха правили, но си я стегнахме и тръгна. На нея слагахме с кран валяк, а на ремаркето качвахме по талпи асфалтопалагач. Бръмкаше си все едно няма нищо качено на нея. Даже на ремаркето няколко пъти возихме 42 тонен CAT D9H по времето, когато нямаше проблеми да си возиш извънгабаритни товари с каквото имаш под ръка. Имахме и една триосна, шитнахме я края на 90те на СКГТ да си влачат закъсалите автобуси с нея.

Саше, това го играх на един служебен челен товарач, който е на дизел и там има много повече гняз. Прекъснахме горипровода и сложихме 2 филтъра - един с чашка за едрите боклуци и един прозрачен за ситните. След тях е оригиналния горивен филтър на Хюндай. И изненада - двигателя спря да влиза в авариен режим 30 часа след смяната на оригиналния горивен филтър.