Цялата активност

Да, и ако случайно са пропуснали да сложат знак, отменящ ограничението, ще си откара цял ден с 40. А, иначе кара, спазва всичко, старае се, но чат пат се залисва. Ще има кой да я контролира, по нейните думи. На това място минава по хиляда пъти и все по един и същ начин. И сега са сложили камера там, и така.

Малко извън темата, но ето на това му се вика да си просто пътник в собствения си автомобил, макар да си на мястото зад волана.

Хаджар кара впечатляващо и определено ми е интересно, как би се представил в по-добрата кола. Относно характерите - имам сериозни основания да вярвам, че поне в началото, тима ще го завре в ъгъла. Лекето диктува правилата в момента и, най-вероятно, спекулирам, си има клалуза за първи и втори пилот в договора. Но, в по-дългосрочен план, историята много добре познава резултата от това, а именно, че изпускат шанса да спечелят 100% от състезанията в рамките на една година Между другото - точко както и оранжевите в момента - нека се борят и ... лимонадите печелят.

The Verve - Bitter Sweet Symphony_1_1.mp4

Аз имам едно друго питане към @PRR Споделете ако обича ТЕ мнение за слуха, че Хаджар ще замести Тсуньо от 2026. Как вижда ТЕ бъдещия отбор на лимонадите. Питам те Пепи, щото Хаджар е също порядъчно агресивен. А у физиката два плюса не се обичат. Моят приятел все още е на мнение, че това са слухове, но ми е интересна другата гледна точка на ветеран във фенството на Ф1. Естествено предварително благодаря

Налазиха ни...

Забравих да поясня... Капачката от горе е на семеиство 100. Много древна доколкото успях да разбера от Древните по коли около мен.. Та тази капачка е хром-никел, стандартно за ерата си (пак казвам това е от древните) а базата-основата не е фолио, не е и боя а действителни панели алуминий / хай-грейд... Докопан от гнездо на подсветка на дисплей за лаптоп. Голем зор ми беше одавна съм формонал метал на студено. Все пак това е залепено по 3 различни начина (търговска тайна) за пластмасова синя капачка каквато всички така добре познаваме от ВАГ групата от десетилетия.

Здравейте и от мен, за сефте... По принцип не ми е тука мястото и обикновено не снимам и не се брагвам с проекти... Малки и големи те са милиони. Но току що излезна прототипа на мк.1 от производствения цех и реших какво пък, хайде ще го покожем какво пък. Предполагам ще се сетите тази капачка за къде е. Аааа да и надписите са на Чешки, не Немски, не Английски.

100% прав!

Може, Ице. И по-горе написах нещо подобно. Но, това е О3. Сравнително нов автомобил. Толкова бързо ли да се разбие. А и не съм чел, или никой не е казвал за такъв проблем при тези автомобили. Говоря, като цяло за привода на скоростите. Ако всичко е наред, остава човешкият фактор.

Ще я плати в срок! Ще отърве пандиза. Ще плаща за своята разсеяност. И много добре знае, че има стриктен контрол на движението. Относно размера на глобата, 960 франка са си цифра там. Като се има предвид, че нашите цени в магазина вече са като техните. Напр. един кг. добро швейцарско сирене е 15-20 франка. Шоколад 100 гр. 2 фр. Радва се, или разчита, че новата кола/която не е пристигнала още/, щяла да разпознава знаци и сама да спазва ограниченията.

Може и избирача да е разбит - преди години имах Форд Ескорт IV генерация, на който задна беше до първа, като лоста се натискаше на долу на ляво и напред. Но леглото беше толкова разбито, че дали ще влезе първа или задна беше основно въпрос на късмет.

Вие сте дама, нали? Може би Ани .... Горанова? Поставеният въпрос ме навява на такива мисли. Не подценявам жените зад волана. Просто по-трудно се адаптират към различните автомобили. п.п. Май ще излезем набори. И аз карам от 40 години.

В тази връзка, преди години на въпроса "С колата ли си?", баща ми отговаряше "Не, с шкодата съм!". Всеки път даваше ефект. А относно кой е фен на 1.9 тди - аз карам 1.9 тди от 2007 до ден днешен, без прекъсване. В някои периоди 7-8 години съм имал по две успоредно. С тази разлика, че аз живея на земята и знам какво може и какво не може да прави 1.9 тди.

Може и аз да бъркам нещо, макар че от 40 години карам. Е за пръв път съм със шест скорости. Днес отново пътувах без проблеми.

Жоро, кофти за дъщеря ти, но така се възпитава спазване на правила, не като у нас. А ако някой възпитан швейцарец остане за два месеца тук, ще почне да кара като българин.

Забрави доминацията на Мерцедес, която беше доста по-дълга от тази на лимонадите.

Питам, защото заяви, че в сервиз няма да стъпиш. Помислих, че действаш на база мненията в темата. Добре е, че си потърсил второ мнение. Това беше и целта да ти препоръчваме да отидеш в друг сервиз. Тънко е дошло. Ако искаш, пиши какъв е резултата от ремонта. Успех!

И въздушният филтър става ауспух. Реверс? Стартерът не може да обърне посоката. Има един вариант, за който се сещам. Не знам как са скоростите. Ако първа е до задна и ако има неизправност, луфт в привода от лоста до скоростната кутия, може да бърка предавките. Адаш, писал съм с теб едновременно и казвам същото. +1 А при диагностика на задкормилното у-во, излизат ли грешки? Някой друг качи ли се да я пробва таз кола? Да покаже, как се включва първа и задна?

За пръв път чувам за такова нещо. Имайки предвид, че при ръчната кутия първа и задна са много близки на скоростния лост, мисля, че проблема е механичен. Може би трябва настройка на превключването да се направи. А това, че с рестартиране на ДВГ се оправя ми е загадка.

Да

Е как потегля напред и тръгва назад едновременно? Може би искаш да кажеш, че включваш на първа скорост, а тръгва назад, пък на задна скорост върви напред?

Мда, няма зареждане на гориво, но за сметка на това са задължени да ползват поне два типа гуми, освен при дъжд, т.е. мокри гуми. В допълнение, от тази година, в Монако се изискват поне два стопа, докато в останалите състезания само по един е задължителния. Всичко това с цел по-интересни/оспорвани състезания. Ама ...

5w40 кастрол и нищо.