Цялата активност

Май, май ще я женя , не си заслужава 3,4к€ и + това където е и за съединител станаха 5/6к€ . и сигурно ще търся някой по форума дали продава нещо читаво ако ли не , ще си карам старата

Вече се чудя дали съм в нормите или не притесняват ме нагара на буталата от това е проблема или по скоро маслените сегменти не знам

Да , казаха че има компресия

Те са ги сваляли и казаха че на 3-ти цилиндър пак е зацапала ама малко и е сложил от 2-ри на 3-ти разменил е местата

За 1.8 и 2.0 до колкото знам са еднакви. ЕА888 Gen3 са и двата.

Нека да разберем точно колко е. По книга му дават 500/1000. По последни данни е близо до тази стойност. Асенка, нали знаеш, че сегментите са подвижни, плаващи в канала. Това е с цел да обират луфта между буталото и цилиндъра, който при работа нагоре-надолу постоянно се променя. При спекани/блокирали сегменти двг. губи компресия и мощност. Някой по-спекан цилиндър може и да не запали. Компресията на колегата е в норми, така че ...

Доста продукти съм купувал на Снайге, уж домашни потреби, пък за ресторантско оборудване ги ползвах бая години, без да дадат дефект. Денси са им вносителя за БГ, но ги има и в Технополис. Този хладилник не изглежда зле, колегата @Mirrko вече да каже заслужава ли си и все още ли са литовско производство. Хладилник с долен фризер SNAIGE RF28SG-PTCB2EH 180.00 см https://www.technopolis.bg/Hladilnici-s-dolen-frizer/Hladilnik-s-dolen-frizer-SNAIGE-RF28SG-PTCB2EH/p/653132 Има и такива с горен фризер, на още по-приятни цени.

+1 за хладилник + миялна от около 2007 година - работят безпроблемно, без никакви ремонти, миялната кара зимата в помещение около нулата от 5-6 години насам. Факт е, че в момента е останало само логото на марката. Явно има изключения и не всичко е под общ знаменател.

Ами ти си в нормата. Какви ремонти. Направи едно засичане, както ти казах. Ама точно. И тогава ще говорим. Живо ме интересува и свещта на трети цилиндър. Ако не те мързи я покажи. .... и виж колко ще долееш пак до мах.

Хладилник за вграждане, керамична плоча четворка с двойна зона и фурна механична, която управлява котлоните - всичко това на Gorenje купувано 2001 година. Всичко още работи без нито един ремонт.

Антифирза го харчи малко като пусна климатика но трябва са смена радиаторите

И за моето става

И един от шкода ми го каза но трябва един месец да го правя

Има , 1000км 500 гр

Колегааа, човека каза че компресия има хахаха да прилагам ли снимки

Дизайна, в интерес на истината не беше лош. Макар това да е по-скоро въпрос на вкус и личен избор. На мен ми допадна. Но само дизайна. Да бяха измисли и по-добре захвата на стъклото на капака на фурната - при монтажа, колкото и да внимавах ми остана в ръцете. Купихме ново, смених го сам. Хладилника, с долен фризер, от същата серия. Ако не работиш бързо (по-бързо от обичайното) с взимане или слагане на неща във фризера, съвсем скоро се получават замръзнали капки в областта на уплътнението на вратата му, което с течение на времето води до лошо уплътняване и всички произтичащи от това проблеми. Хладилника беше разкаран именно заради този проблем, фурната заради нещо друго, не помня какъв проблем направи, котлоните поради същата причина. Може да сме случили на кофти партида или серия. А може и да просто на късмет. Но от тогава видя ли тази марка, хич и не й обръщам внимание.

Юли, не е сигурно, че са различни бобините като гледаш само по цилиндричната изолационна част, която влиза в главата, трябва да се погледнат отгоре. Освен това, нямат отношение, към проблема. Ако става въпрос, аз имам 4 чисто нови NGK (еднакви). Няма да ги ползвам поне на този етап и ако отговарят и на 2.0 tsi, бих се разделил с тях. Подкрепям препоръката на @baijoro, за газта в цилиндрите. Сегментите могат да се спекат именно от повечко нагар, а не само от стоене. Може и да не помогне, но няма да навреди, а и не е голям финансов разход. @joro-120L, съгласен съм с теб, че при подобна ситуация, свещите няма да изглеждат по начина, по който изглеждат сега. И дори да нямаш изострен слух/усет, ще забележиш лоша/нестабилна работа на мотора. Все пак изчезващото масло е факт. Току що ми светна нещо. В какво състояние е антифриза? Да не би маслото да отива в него? Ако е така, веднага давам насока и от къде може да преминава!

Пералнята изкара 30 г. От 96та е. Механичен програматор и казан хром-никел. Перфектно пране. Без засичане на материи. Смяна на пусков кондензатор. Тази година й се разсвириха лагерите на мотора. Смених я с по-нова. Остана от тъщата и я прибрах преди години. Може да се каже, че почти не е ползвана. Същото изпълнение, като нашата, но с друг дизайн. Следващ модел. Фейслифт. Свалих електрическата част и казана от старата, за резерва и я изхвърлих. Котлони двойка, с малка и голяма зона - два пъти смяна на реле. Фурна с механични ключове и часовник - смяна на горен и долен нагревател. Хладилник с долен фризер с две чекмеджета - без ремонти.

Адаш, правил съм го това, но е за спечени сегменти и блокирали бутала от стоене.

Я преди да отваряте ДВГ вземи налей през отворите за свещите газ за осветление в цилиндрите, да стои така една нощ и после източи старото масло и налей ново с правилния вискозитет. Може и нищо да не се получи, но може и да има успех. Правил съм го и при мен имаше.

Щом така са казали, няма какво да коментирам повече. Челото на буталото е част от горивната камера и винаги има нагар. Направи едно засичане по щеката от мах. до мин. за колко км. ще го смъкне и пиши. Разбира се, ако не си решил веднага да я ремонтираш. Исках да разбера има ли заводски разход на масло този двигател и колко е.

Нагар по буталата ми каза туко що майстора сваля се и се ремонтира двигателя и може да се сменят веригите защото са три 3к евро

Здравейте, продавам личния си автомобил. Купена от Еуратек юни 2022 г. В гаранция до юни 2027 или 100 000 км. Сега е на 62 000 км. Обслужвана само в оторизирания сервиз, като е направено пълно обслужване на 60 000 км преди 1-2 месеца. Сменени са всички филтри, масла, спирачна течност и свещи. Тоест, следващо обслужване след около 25 000 км или 22 месеца. Тази седмица автомобилът влиза в Еуратек за чек лист и отстраняване на всички заведени щети по Каско - няколко драскотини и ожулвания по брони и калници, напълно нормални за 4 години употреба. През годините е сменяно само челно стъкло с оригинално, поради люспа в следствие на камъче. Автомобилът има почти всички необходими стандартни екстри. Лети джанти, заден парктроник, лед къси и дълги светлини, двузонов климатроник, безключово отключване и заключване, подгряване на предни седалки, ел. стъкла и огледала, радио с лед дисплей и възможност за пускане на навигацията на телефона на него. Приятен и стегнат автомобил, с много добра динамика на движение и управление и отличен разход на гориво - 4,5 при нормално извънградско каране и около 6 в града, освен пиков час на Цариградско. С винетка подновена миналия месец. Комплект зимни гуми, които могат спокойно да се ползват още 1-2 сезона. Автомобилът е все още собственост на лизинговата компания на Еуратек. Може да се прехвърли директно при нотариус или да се вземе на лизинг при стандартни лизинговия условия на Шкода. След като се отстранят забележките по боята ще бъде оставен за оглед и тестдрайв в Шкода центъра в Надежда. Нямам никакви забележки по отношение на автомобила и го продавам поради смяна с нов автомобил. Цена 18 000 евро Ще се опитам да направя и кача няколко снимки. За въпроси - моля на лично съобщение.