Цялата активност

Ники, линка с картинката не работи.

Съгласен. Тия съвременни дизайнерски залитания май са ми по-противни дори от забравените и в последствие добавени таблети Прилича ми на това:

С какви гуми дойде колата? Защото моя опит е, че винаги "фабричните" гуми са доста сериозен боклук. На джимнито едвам издържах 4 години с всесезонния боклук и, откакто ги смених, само се псувам, че не го направих по-рано! Тая гума свиреше на топло, пързаляше се, като гламава на мокро, на студено беше като пластмаса и ... Абе не ставаше за нищо. А джимнито дори не може да си помисли човек да го "натиска". Същото се отнася и до гумите с които дойдоха Мица и Мицьо - фабричните бяха тотал щета.

Лекето ги отупа. Явно двигателя им наистина е доста силен, колкото и да се правеха, че не им бил силен двигателя. Тази писта е 60% двигател, с тия дълги прави. Лично за мен, второто място на Хамилтън е изненада. Но пък тая първа редица предвещава купон на първия завой Хаджар, за пореден път показа, че е най-конкуретния съотборник на лекето. А, според мен, мерцедесите не се адаптираха към пистата и останаха със сетъп за бързина в завоите, вместо скорост на правата. Това, ако съм прав, в състезанието ще е голям негатив. И, гледйаки първата част от квалификацията, ми се струва, че Магари ще са доста силни със средно твърдите гуми и, предполагам, твърдите. Та може и да има изненади.

Гледайки квалификацията виждам как лекето е със сетъп за изпреварване, най-бърз на правите, и утре ще е супер опасен, независимо от позицията си на старта. Което пък показва, че хич не им е слаб двигателя на лимонадите След 5мин ще видим и крайното класиране де, но ...не е добре

От както сутрините станаха студени, включвам отопление на купето, волан и седалка още преди да съм се качил. Общата консумация е 5kw и след това започва да намалява когато се достигне зададеното. На този етап самото отопление не ми изглежда да е голяма драма. Батерията вече е по студена и ако искам да зареждам с макс. трябва подгряване преди зареждането, но има и друг начин. Минаваш в спортен режим и е достатъчно да ускоряваш и намаляваш бързо и нещата се случват по бързо от фабричното загряване, като не е нужно да нарушаваш правилата за движение. Гумите също са студени и въобще ги няма. Тръгването се случва с постоянно приплъзване. Влажно ли е и отпред изчезва всичко, вчера си купих зимни гуми. Това ми е първия автомобил който от края на 9 месец започвам да мисля за зимни гуми.

Прекрасната возия на Сутиен приключи с втората генерация на Ц5 (2017г) - следващите модели са пълна шитня.

Това е някакво псевдодизайнерско изхождане Цялата тази картинка е пълна недомислица - сюреалистичен багажник, капачка на резервоара ниско долу, огледалата напомнящи камери, неизползваеми врати (не виждам как някой може да влезне на задната седалка)..... Ненатурален безинтелект е творил тук. А към историята на модела, разказана от Ицо @РусенскоВарено, ще добавя само че един от най-култовите 300 SL Gullwing е караният от великият Стърлинг Мос, с интериор създаден специално за него (червен, с червено шотландско каре по седалките) и състезателен номер 149. Колата е изработена за него след великолепното му представяне с кабриото 300 SLR на състезанието Миле миля през '55-а, където поставя рекорд - най-добро представяне и средна скорост (за над 10 часа състезание постига средна скорост от 157.6км/ч). Рекордът му остава неподобрен, тъй като през 1957-а състезанието се провежда за последно.

Продадох си 30-годишния Голф, който карах като градска кола почти 10 години и си взех нещо ново за мен - Форд Фокус МК2 1.6. Целта беше да влиза в центъра през зимата (категория 4), нищо че аз не ходя там, но не обичам да съм ограничен. Първи Форд и първи бензин след 120ката., тоест отпреди 20 години. Колата се оказа с интересна история и донякъде интересна комплектация. Купувана нова от България 2010 година и с приятен пробег от 128 хиляди километра. Вторият собственик е починал 2020 година и от тогава е минала 6-7 хиляди километра (карана от синовете му). Доста е стояла на паркинг, поради което се нуждае от полиране и освежаване. Технически е като часовник. Като комплектация има някои неща нехарактерни за 1.6 - задни дискови спирачки, ESP и трилъчев волан. Може би сте чували за доброто пътно поведение на Форд и особено Фокус, честно казано, оказа се вярно. Засега съм направил доста дребни неща, другата седмица влиза в Трансексперт за смяна на всички течности и свещи. Седмица по-късно има час за монтаж на газ. Разходът засега е 8.5 градско за около 500 км изминати. Ще споделя и няколко снимки, макар че не е красавица. Снимките на фара са преди и след обработка с "Лампата на Аладин от Алиекспрес" (имаше и пет вида шкурка, все пак).

Може да е било само на чертожната дъска

+1 за возията, имал съм ситро, по-ниските полегнали полицаи, не ги отразяваше.

15 евро, че ми лази по нервите вкъщи, а не искам да го изхвърлям.

Трябва да свалям мотора догодина за притискател и семеринг на скоростите , но съм ръждясал малко и не си спомням как. Помня че се разкачваше скоростния лост и ползвах два крика и резервната гума с една дъска. Някой може ли да припомни как беше ?

Там бяха събрали възможно най-малоумния персонал! При мен разправията беше голяма, имаше обърнати пинове на ОБДто и късмет, че запали колата след всичко и 2ч да се ресетне компа! Ток беше давал с кабели като заради защитите от кражба преди това си беше прекъснала цялата ел инсталация! Аз съм отвън ама няма да ме пита какво става, ще я пали с кабели след като се е опитал с някакво елмче да я чете!

Bigfoot.mp4

Преди 16 години точно там се опитаха да стартират двигателя на предишната Шкода с ключа за капачката на резервоара за гориво.

Приятел ми е собственикът на комплекса и докато минавам ГТП сме с него отпред. Тия наемателите на пункта, преди 3-4г забравили/не разбрали/не видяли, че е 4х4 колата ми. Беше светнало цялото табло. Страшни шебеци ! Преден случай с предишната Шкода на радиал на Сливница за малко да изгорят компютъра на колата… вече само в ЕТ ходя.

Моята е 2014г и мога да я чекна, както в клипа. Поздрави!

Снощи ходих да мия на Рико и видях обявена цена 65€ за ГТП. На някои пунктове си слагат допълнително +5€, ако колата е с газ или ако е такси. Тези карти на СБА са си оферта, обмислям и аз да си взема поне за едната кола.

Моята е Юни 2015г. На границата е, но явно я хваща и нея. Другите, на които съм пробвал са след 2015г.

В София цената удари и подмина 50 € и в някои гони 60. За 50€ си взимам карта на СБА - Сребърна плюс - и си имам безплатен ГТП, пътна помощ... Пунктовете им са малко, но аз работя в Княжево и Перник ми е близо, а там винаги можеш да си запишеш час от днес за днес.

Жалко, ама не е болка за умиране.

до 2015 става, след това е премахнато.

Моите и двата ги проверявам/зареждам ежегодно в Стрелбище. Буквално процесът трае цигара време и за двата. 5-6 евро на парче е.Но моите са от малките - 1 кг. Относно другия ти въпрос - в Севлиево края на юли платих 40 евро за ГТП

Може да зависи от комфорт модула примерно дали ще го показва