Цялата активност

Още двама и събрахме за каре белот

Само БГ липсва

И дали може да се вкара и БГ клавиатура с VCDS

Нов кабел - тестван предварително. Работи с всички години при ВАГ марката коли. няма ограничения за брой коли. Предлагам съдействие лично и през интернет. цена : 45 евро 0884495118

Здравейте колеги,да използвам темата на колегата Какъв модел е тази медия

Направих още едни 900км за два дни и да споделя как се представя. Бях решил да карам на магистралата с 130км и извън града около 100км. Но точно на първите 500м след разклона за Долни Богоров ме засече първия кретен и тогава разбрах, че няма да стане да се движа по бавно, но реших да опитам да се придържам към първоначалния план. Малко преди Витиня осъзнах, че плана няма да работи и ще трябва да се движа по бързо за да избегна момента в който кретена още не те е задминал и минава пред теб или те задминава от дясно и в двата случая след това връща газта. Тези които ти седят на задния номер не ги броя, защото и те са много. И тогава се зачудих, как е възможно в Сърбия да мина 600км и да нямам нито една драма а в България това да е на всеки километър. За капак на всичко останало, преди Бяла разчистваха банкета от клони, храсти..... КРЕТЕНА отряза дърво което падна на пътя и само бързата ми реакция и това, че нямаше никой срещу мен ме спаси. Нови Искър - Букурещ - Русе. Първо зареждане Долни Дъбник, второ Бяла. Вечерта в Русе на АС до 88%. На следващия ден Русе - Велико Търново - Хаинбоаз - Подбалканския път - Нови Искър. Отново две зареждания, първото Казанлък второто Челопеч. Второто можех да го прескоча, но исках да си взема депозита който съм направил. Скоростта отново беше над ограничението до 30км+ Първи ден среден разход 15.7kw/100 втори ден 12.5kw/100

Браво на Макс - беше перфектен. Успя да качи Форд на подиума. Мисля, че истинското състезание сега започва. Антонели беше нагъл, самонадеян и неприятен за гледане, на фона на всички грешки, които направи. В следващите състезания ще има доста проблеми.

С промените в правилата са върнали интригата и изпреварванията вече не са на всеки завой. И, доколкото разбирам са се договорили за връщане към 60/40 в полза на ДВГ. Т.е. стъпка в обратна посока. Но пък интригата се връща. Или пък да беше от пистата.

До 30тата обиколка беше интересно за първо място,след това за второ

Заслужава ли си да му гледам повторение? Четейки е имало интересни моменти.

Ами ... Имаше някаква интригва в състезанията. Честито на Кими. Момчето го заслужава, а от маФИЯ е крайно време да се замислят, дали искат да продължат да позволяват на Ръсел да се държи в стил лекето Браво на Хамилтън. Честно казано, направо се учудвам на себе си, но добре се справи с лекето. Малко, абе малко, много хейтърско, но съм доволен, че Ръсел отпадна. Не харесвам това поведение на пилотите, но най-вече бездействието на маФИЯ-та! Лекето кара супер. Пак извади повече отколкото каручката позволява. Льоклер ... посредствено състезание, но все пак минимизира щетите. Хаджар си караше в стил "нЕма да те пуснЕм" и заслужено си го наказха. Останалите не ми се коментират. А, за съжаление, докато пиша това дойде новината, че са наказали Цолов с 10сек Това часове след състезанието. Пълни палячовци, които унищожават спорта!

След разговор с Росен: гуми Kumho 175/55 R15, височина 96 мм. производство 2017 г. пробег 20 000 км. налягане 2.2 бара, нормално износване. джанти 7J За джанти с широчина 7J допустимият размер на гумите е в диапазона 195 мм. - 225 мм.

Ами ... кофти. Да, закачи предния, но той пък смени посоката в последния момент и ... История. Дано утре късмета се обърне.

Гена, Росен Райчев е в същата ситуация. Тясна гума на широка джанта. Никакви проблеми. Няма такова износване. Сигурно имат поне 20к км. гумите. Пътува и на дълго, Пв-Сф. Не им помня размера и марката. Взе ги от Данчо с червената 130, к-т с гумите.

Ръсел показа, че е тотално леке! Само не разбрах, защо от маФИЯ пак се направиха на не видели И, случаЕно?!?!, нямаше повторения Иначе Канада, т.е. скука. Хамилтън направи интересно състезанието, обирайки стената и създавайки интрига. Като цяло очаквам прилична скука и утре А след малко ще гледаме Цолов. Да видим и там маФИЯ какво ще омажат

По една случайност имам 8 годишен летен Нексен. В стандартен размер е - 185/60/14 и го огледах преди малко - няма такива оплаквания.

Да, разбрах го това. Сега търсим с какво да го заместим. Добре. Следя ти темата и снимката е точно от там. Джантите са нова придобивка. Исках да я видя цялостно колата. Гледах го и него. Една идея по-височки не пречи. Даже е полезно. Нещо притеснява ли те визията с 215 широчина или трябва да правиш компромис. Разликата на 215/45 от тези в момента е само +4 мм. във височина.

Жоре , гумите , с които дойде са 185/60 r15 , при 17" оригиналния размер е точно 215/40 , това 205 си беше моя измишльотина , а може и да са били на някаква промоция или са били на склад (не помня) , че ги купувах малко на юруш преди Вьортерзее.

Да. Поради тази причина това съмнение отпада. Понеже каза, че много ти харесва визията на колата с този размер гуми, затова гледам да те убедя си вземеш пак такъв. Направих едно бързо търсене. Най-близкият размер е 215/45/17. 96 мм. височина. 215/40/17 са с височина 86 мм. което за мен е неподходящо. При 215/45/17 ще имаш увеличаване на диаметъра с 2 мм. които на око надали ще се хванат. И увеличаване на широчината с по 5 мм. от двете страни. Също незначително. Ще стои по-масивно и няма да изглежда, като лагерница. Снимката не ми дава пълна представа/да съм гледал на Първенец/, но изглежда джантата е изпъкнала извън гумата и нагоре се стеснява към протектора, това изобщо не е по мой вкус. Така че, с по-широка гума визията няма да се влоши. Ще се поизправи и борда. Чисто визуално харесвам прав борд, което в случая е без значение.

Още в началото писах , че на Фабия 3 дават от завода 215/40 17. Аз сложих 205/45 върху джанта 7.5J , което разпъна гумата и няма прав борд (това също едно от съмненията ми) , но както писа Асен е в рамките на размера на джантата .. та или е ниско налягането или е размера .. идевта ми е да разбера от къде идва и следващи комплект да си е ОК.

А дали по принцип този размер, с който си в момента се произвежда некачествен, а другите размери на Нексен са качествени, няма такава зависимост. Просто си попаднал на такива. При следващите може да смениш и марката. Какъв е проблема. Наскоро един колега се оплакваше от чисто нови Континентал, които са водеща марка. Явно гаранция няма вече никаква. Традициите не са това, което бяха.

Добре. Нека си говорим за размера тогава. Кое точно те притеснява от размера. Широчина, височина? Питам за втори път и не получавам отговор. Поради тази причина ще използвам мнението на Асен, който единствен го засегна. От него разбирам, че проблемът е във височината на гумата. Защо? Няма чак да искам обяснения от физиката и кое точно кара гумата да се износи така. Нещо по-лесно - След като съществува този размер изобщо за автомобили, всички ли ги износват по този начин? И за онагледяване, извадих елката: 45% от 205 = 92 мм. твоите 40% от 235 = 94 мм. моите Забележка: на капачката ми на резервоара този размер не съществува. Даден е 225/40/18, което е 90 мм. височина.

По таблицата на капачката на резервоара .. пак по нея карам и зимните и там няма следи от прегряване , но те са в стадартен размер .. отделно ми прави впечатление , че летните возят по-меко , а се водят XL с усилени бордове. Сместа е някаква с понижено триене , защото по спомен са клас В на енергиина ефективност и ниско ниво на шум 69 dB. Ако не е от налягането излиза , че от размера.

то това си беше one time only.. Aз ти обяснявам че едва навих пича , да не се откаже. Би било готино сега , преди събора , да си направите , но хората не ги интересува ...