Цялата активност

Какво може да се прави след като съм и пуснал Интернет от телефона?

Не се получи с Руския Пак не отваря друга клавиатура Смених си името на мрежата и стана работата

Аз верния отговор съм го казал. Просто очаквам да се потвърди.

Не, едно Халумин Продават ги по бензиностанциите

Пепи какво барбекю си взел, да не е нещо такова ?

В него момент не се сетих, важно ми беше да се оправи климатика защото имах ангажимент него ден. На другия ден се сетих, но вече бях далеч. Живот и здраве. Ще се намери някой майстор да ни даде логично обяснение.

Аз си взех еднократно барбекю, но се чудя дали да не помъкна голямото

Преди няколко седмици я видях Шкодата (предполагам колегата я шофираше) на 4ти километър. По спомен даже му вдигнах палец. Много приятно изглежда, поздрави!

Габарита си е най-горе в стопа, с малка 5 ватова крушка. Стопът става двоен - в горната част и на мястото на мигача. Мигачът отива в отделението на задната светлина. Задната светлина и мигачът са на комбинирана крушка - свети бяло за назад, а когато се включи мигач си мига оранжево. Приоритетът е на мигача, т.е. ако карам назад и пусна мигач/аварийки, изключва задната светлина и пуска мигачите.

Така де, но за мен е единствена. Сигурно си ми казвал, но съм забравил,че ще бъде на мястото на задната светлина. То години минаха от тогава. А на стандартното му място какво щеше да има. Може би ще стане с двоен стоп и габарит.

@Rosen Raychev Роска, знаеш ли за тази тема. Случайно ми попадна. Не я бях виждал от публикуването й. Има-няма 16 години.

Точно де, това ми е едната идея, да е леко затъмнено както е стопа Мигачът ще си е оранжев, няма как да е червен. Измислено е, и е реализирано вече:

Щом търсиш някаква промяна го затъмни, еднакво със задната светлина. Както си го направил на снимката. Реално няма да е толкова тъмно, а леко сиво, опушено. Изобщо не го виждам червен. С червения мигач, няма ли да имаш проблем. КАТ не дават. Аз не бих сложил трети стоп на тази кола. Като искаш, начеши си крастата и сложи. Важното е външно да не личи какво е. Ако не ти харесва, не е проблем да му резнеш кабелите.

Номерът ще е точно така както казваш - без рамка директно в нишата. Още като беше жъшта маската го наложих там и седи страхотно. Относно плафона - ако реша да вграждам трети стоп там, то той няма да се вижда. Ще си е вътре в плафона, и ще се вижда само когато се натисне спирачката. Иначе на външен вид ще си е така, както и сега, няма да режа и да кощунствам по този хубав новичък плафон. Относно цвета и изчистената визия - точно с тази идея бих го фолирал. Сега в момента както си е така е просто един синкав плафон на фона на червените стопове и бяла маска. Набива се на очи. Ако е червен то ще е същото червено като стоповете и сякаш повече ще си отива чисто естетически. Ако е черен, то той няма да е тъмно черен - просто ефект на леко затъмнение, да не лилавее така отзад. Освен това ще си изпълнява основната функция - да осветява номера. Евентуален трети стоп вътре ще е отделен напълно от лампите за номера, няма да са в общо пространство. Заповядай на проверка когато ти е удобно И аз, и Биляна те чакаме!

Надявах се, че ще го питаш и за твърдия спирачен педал.

Предната маска я оправихме, сега сме на задната. Понеже с Иво сме по детайлите, но той не го отбеляза. Наложи му се да купува задна маска. Тази не е от неговата кола. Без да иска и знае е попаднал на много рядка такава. Специфичното при нея е, че има ниша за вграждане на рег. номер. На втората снимка се вижда много добре. Рег. табела ще заспи, без пластмасовата подложка. Такава маска се монтира единствено на 105/120 с елипсовидния фар. Които пък, както казах са се произвеждали само една година. Коментирате грешна снимка. Не мисля, че ще стои добре. Просто не му е там мястото. Моля?! Това ли ти е изчистената визия? Вместо червен, не е ли по-добре само крушките да са червени. Ако все пак решиш да го правиш. Натяга се, че неговата ще е следваща. Трябва да мина някой ден на проверка.

В петък след работа доста поработих по колата - от 16 и 30 чак до 01 и 30. През по-голямто време имах сериозен помощник - Роската @Rosen Raychev, който освен, че ми прави комания чак до към 22 и 30, се включи и много сериозно в дейностите по колата. Помогна за свалянето на конзолата с педалите, разглобяването на таблото, частичното разглобяване на задното окачване и най-важното - зае се с най-трудоемката част - последният останал необработен както трябва панел. Хвана машинката, а и доста сериозно потърка на ръка предния ляв калник: Докато той се забавляваше с него, аз изтърках задната маска и я пръснах с грунд и филер. По нея няма и точица ръжда, така че не се притеснявам от корозия. Има на едно място малко криво, но ще го изправя и него. След като сложих маската на колата просто нямаше как да не сложа и стоповете и светлината за задния номер. Това стана чак днес, през останалите ми 5 минути обедна почивка, и съм абсолютно на 1000% очарован от това, което се получи. Като се сложи бронята и номерa ще стане повече от прекрасно, точно както си го представях наум! Осветлението за задния номер също ще мине някаква разкрасителна процедура, върти ми се в главата да вградя трети стоп вътре, място има предостатъчно. Външно задължително ще има фолиране, главно за да го запазя читав възможно най-дълго време. Според зависи как застане накрая задницата, и дали ще има там трети стоп или не, може да го направя или черен, или червен. Ако не ми хареса ще остане така, но със защитно фолио. Това е дреболийка, по която ще умувам в по-напреднал етап от проекта. Днес имам по-важна работа, и тя е да си закупя камък 36 за гайковерта, за да мога да разглобя докрай сухото окачване. Остава и въпросът с лайстната между стоповете. Към момента нямам никаква, нито пластмасова, нито хром. Продължавам да търся подходяща, ако не намеря ще трябва да си произвеждам някаква. Но това също остава за по-нататък, именно затова съм оставил неизправена кривината на маската, тъй като предвиждам отвори в маската, които ще са според липсващата все още лайстна. Ще адресирам този проблем по-напред във времето, като измисля каква лайстна ще има.

Да, точно доказателство, че всеки малък детайл е от значение и влияе на цялостната визия. Именно, има нещо неправилно, и аз също не мога да си обясня какво точно

Това прилича на Татра с прибраната броня без буферите. Само с двата фара е най-красиво. С четирите е по-атрактивно, но не е по-красиво. Има нещо в комбинацията, което разваля визията на колата като цяло, но не мога да разбера какво е.

Нали знаеш, че за да се брои за прецедент практиката трябва да е еднозначна или да имаш решение на последна инстанция?

Още един път се убедих че ако много искаш нещо, то се случва . Желаех много да се запозная с Петър (@Pepino ) и съдбата ми помогна. Сърдечно благодаря на Петър че обслужи климатика на автомобила ми. На 25 май имах пътуване към София. Някъде към Пловдив, охлаждането иссъска кратко време като змия и спря да духа студено. Преминах на режим вентилация, след 5-10км пак пуснах A/C, духна студено около 2-3 минути и пак се затопли. Спрях на Happy да изпия кафе, след което пак духна студено 3-4 минути и пак почна топло. Иииии почна мъката, до София без климатик. Добре че не беше толкова жега. Звъннах на Пепи и благодарско че не ми отказа, като пристигнах в София Пепино се труди около час и климатика се оправи.

Там е друго, капака е леко "намръщен" и решетката е туниК, без емблема. Да не забравяме и фаровете, че не са съвсем ОЕМ. Отделно маската е черна и оттам идва разликата, според мен. С една дума, няма нищо фабрично, та затова горе-долу прилича на нещо.

Има голяма разлика между широка и тясна броня, да. Аз също карах с 2 фара, докато бях с тясната броня. После сложих 4 фара, и някак си не седеше правилно, оправиха се нещата чак като сложих широката броня и GTi пакета. Абсолютно е така, красива е, спор няма. Но с двата фара ми е доста по-красива. Разбира се, крайно решение с твърда дума не казвам. За момента съм решил да е така, след време кой знае, може да искам промяна. Хубавото е, че тези коли го позволяват това нещо, както ти е кеф така си я правиш. Разбира се, благодарен съм и за всяко мнение по темата! Винаги взимам под внимание какво се коментира и се старая да оформям мнението си чак след като съм видял нещата и от вашите гледни точки. Човек не винаги вижда всичко и страничните мнения са много важни! Надявам се да продължаваме такива полезни дискусии и за в бъдеще, затова и смятам да продължа да разказвам какво се случва с колата в подробности. Относно LS маската - както споменах по-горе, тя би била може би най-лесната от всички за "модернизиране". За това не съм я изключил съвсем от уравнението. Въпреки, че сега посъбрах колата и визията вече е налице, има много време докато я довърша и накича всичко - огледа, лайстни, чистачки, дори и капачката на резервоара ще е от значение. Малките детайли са много важни, и ще ги имам впредвид всичките. На база на това какво ще се получи накрая ще мога да преценя на 100% как ще изглежда колата.

Гена, не искам да я прави ЛС. Заради самата визия е. Всеки си има вкусове. Още по-малко искам да налагам на някого. Във вариантите бяха и елипсовидни фарове. Иво пуска снимки и би се радвал на различни мнения. Накрая той си решава. А какво ще кажеш - табло от 130, сухо окачване, 5 степенна кутия ... какво общо имат с това купе? Моторът няма да казвам какъв ще е. Знам ги ГЛС-ите. Важното е какво пише в талона на автомобила. Аз изхождам от извода, че никой няма да се разхожда клекнал около колата. Патешко ходене. При така направена снимка се губят пропорциите на автомобила. При втората снимка, която преработи, изглежда по друг начин. GLS варианта с хром решетката грам не пасва. Не трябваше да си играеш с него. Винаги съм бил с идеята за твоята си решетка. А това е вариант LS, за протокола. Аз бих я направил с 4 фара. Красота! и атрактивност.

Явно при тясна броня и при широка броня визията е различна , но от този като го направих започна този изчистен вид да ми харесва.