Цялата активност

С Dunlop Sport Maxx RT2 имам 4 сезона с 2 комплекта и малко над 46000 км. общо - с единия 24к, с другия 22к. Много бързо износваща се гума. На по-хладно време не е добре от към сцепление. Иска да бъде загрята добре, за да влезе в оптимален режим. На сухо и топло е изключителна. Изобщо не превъртаха при потегляне, всичко се предаваше към пътя. На мокро, след като загрее, също е изключителна, но докато загрее превърта, особено ако температурата е под 15 градуса. Но... предполагам @PRR e c RT3, при която проблема с бързото износване бил разрешен. Но все пак това би трябвало и поне малко да влоши представянето. След тях купих Goodyear EfficientGrip Performance 2. Започнаха шести сезон и са някъде към 55 000 километра. По-тихи от Dunlop-а (обратно на впечатленията на @PRR). По-добро представяне при нормално шофиране, по-лошо при екстремни натоварвания. Докато Dunlop след 20к км станаха трагични и се бяха износили до ограничителя, тези чак тази година (след изминали над 52к) ги усетих леко разлигавени при висока скорост на сухо и напълно сринато представяне на мокро, поне на тръгване - а си натиснал малко по-силно газта, а си се направил на @maxrpm. Но в проливен дъжд спусках Смолян-Пловдив и на спиране за щастие не съм имал драми, поне за сега. Размера е 205/55/16

Имам същия проблем ще съм благодарен ако някой сподели как се е справил

16ки не видях спорт иначе тях щях да взема

"Premium contact" или "Sport contact" са много добър избор без съмнение! Спорта свършва по-бързо, особено ако се кара по-здраво, но грипа е без място за сравнение с еко пластмасовите гуми.

Найт брейкър на осрам светят повече спрямо нормалните и за това и живота им е по-кратък

Ако е бил почистван повече, щял е да изкара над 30 години...

Две електрически коли се взривиха на зарядна станция в затворен комплекс да ги и журналята https://petel.bg/m/659617?fbclid=IwY2xjawTAHwlleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFHdGowN0hCdW56Z3VXU1djc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHhcRMMXl8yBlZlAboOw2apuoIpyVWocDa9QKpNUR9aJaXMwatZ061YLsWLJu_aem_RuiJ4P-FfdETSmxXIeo6nQ

Кока кола ли си разливал вътре.

Скъпите са с кратък живот горе-долу 2години.

Аз на Шкодичко му сложих Конти премиум контакт и съм много доволен и на сухо и на мокро

Едната има "Efficient" в името, а другата - "Sport". Би трябвало като цяло, едната да е доста по-читава при по...да го кажем, екстремно/динамично ползване. При гуми, в името на които се съдържат думи като "Efficient", "Saver", "Green" и подобни, не бива да имате очаквания от добро сцепление. Всички еко тъпотии изискват по-нисък разход на гориво, по износоустойчиви гуми, по-нисък шум... Все неща, които са в пълна противоположност на доброто пътно поведение на гумата, особено при по-стегнато шофиране.

Хладилника ми се предаде а беше само на 28год половината го изхвърлих горкия.... Сега ще ми се стопли бирата! Дееба и тея италианци, един читав хладилник немое да направят да изкара 30год ... Maлко прецаках озоновия слой , ама планетата да ме прощава ...

Пепи, при теб е обратното както беше при мен. Колата дойде с Дънлоп Спорт Макс 2 от завода, 225/45/17, Дот 43/16, взехме я на 20.01.17, изкара с тях до 2021, около 70к км и после Цецо Равенолски ми прати 4 Гудиара Асиметрик 6 от Бургас. Никога не съм имал оплаквания и от двата вида гуми, а шофьорката и единстения друг човек, на който поверяваме колата, са вършили доста щуротии с нея в периода от Май до Ноември всяка година. Да са ти честити новите гуми, само добри впечатления да имаш от тях и да не стават жертва на "прекрасната" ни родна пътна мрежа.

Вчера след обяд тръгнах в посока гр. Плиска и ... на 200м след тръгването "паднах" от асфалта и тотализирах предна дясна. Задна лява също изпускаше от повече от месец и ... на "пожар" се "отбих" до Маргел-а в Ринг Мол. Хората ми предложиха Pirelli, което моментално отказах (с подобен боклук дойде Мицьо и не искам и да чувам повече за този галош!) и Dunlop Sport Maxx. Погледнах грайфера и ... направо поръчах. Казаха "след 10мин са тук" и ... бяха! ДОТ-а 43та седмица на 2025, т.е. под година - идеално! Предвид, че ме чакаха 400км път, тази оферта си беше повече от прилична. Както и да е. До тук с предисторията. Сравнението. Goodyear-а се държеше брутално в завои и при спиране на сухо. Уникално. Доста съм издевателствал и не е имало дори помръдване на колата. Там където с Pirelli-то минавах с 85-90, с Goodyear-а си минавах със 100+ без замисляне! Уникална гума. Нооооо.... Тази гума не понасяше вода. Дори леко мокрене и край. Никога, ама никога не съм карал гума с толкова брутално различно поведение на сухо и мокро. Това, че ESP-то се включваше при натискане на газта на 2-ра, дори 3-та не го коментирам, но при изпреварване да натисна спирачката и само да почнат да мигат лампите по таблото, а колата да не спира не го очаквах... Е, адаптирах се. Както и на хлъзгането в завоите на мокро, но ... не ми допада. Да, тази гума се кара 95+% на сухо, но все пак такава брутална разлика не очаквах. Както и да е. Бяха на 4 и 1/2 години, време им беше. Първи впечатления с Dunlop Sport Maxx-а. По-тихи са. Това беше първото, което усетих. Не много, но достатъчно за да се усети. И возят по-меко, въпреки, че гумите ми са напомпани на 2.7 всичките (2.5 предни, 2.7 задни по препоръки). Като стабилност, за първите около 600км, от които към 300 магистрала - поне толкова добри, колкото Goodyear-а на сухо. Казвам поне, защото не съм търсил изобщо лимита, а просто карах и чакам малко да се нагласят към колата. Като поведение на волана - една идея "по-лагава" е с Дънлопа. С Goodyer-а колата реагираше мигновено, докато с Dunlop-а се замисля за момент и след това завива. Нещо, което беше в пъти по-изразено с Pirelli-то. Но и това не е нещо драстично, че да е проблем. Естествено още не съм ги пробвал и на мокро, но и това ще стане. За момента, предвид, че ги избирах между 3 и 5мин, не съжалявам за избора си. Като понавъртя още някоя и друга хилядарка километри пак ще пиша.

Понеже пицарията НЕ работи понеделник, а офертата Шашко да ни готви е .... "привлекателна", датата е сменена за 18ти август, вторник!

Има ги в аутодок на по-ниска цена от предлаганите в БГ… д3с ли са? Осрам имат два модела и се чудя кой да взема. Едната снимка е за крушка, другата за 2 (за цената споменавам като разлика). Реално са ми Ок и сега, но не ми харесва, че има малка разлика в цвета на двата фара. Тоя уж засилен модел дали си заслужава?

Като дете слушах това и все още е музиката на която мога да танцувам ... https://www.facebook.com/reel/1616603733515311

Здравей, По първа точка, симптом на приключващ феродов диск. Можеш да го отложиш във времето, докато започне да приплъзва, но смяната му е неизбежна. Реално проблемът е във феродовия диск, но така и така ще се свалят скорости, по-добре к-т съединител. Не мога да препоръчвам, защото както разбирам, качеството на марковите не е това, което беше. Аз имам слабост към LuK, защото е мекичък при натискане. С други нямам опит. Не знам при новите автомобили как е, но ако има възможност за регулиране хода на привода, може да се удължи живота на феродовия. Педалът започва да отделя нормално, по средата. По вторият въпрос нищо не мога да кажа. Твърдо Не.

Аз не я обиждам, кучето ти е много яко , аз обожавам немски овчарки но още 2020 та ти казах че от нея е тръгнал корона вируса. Не я поддържаш във вид. Тоя салон трябва да се изхвърли , да се смени с нов и да се поддържа в чист вид. Още повече че ти си пазиш оригиналния салон , а мокет има 2ра ръка навсякъде , тея коли частите са им стотинки . Колата ти е комби , слага се една мрежа за куче и Джесика се вози отзад в багажника. Возили сме немска овчарка в багажника на фелиция хечбек.

Саше, не обиждай Шкодата! След два месеца престой, онзи ден врътна едни 1000 км за отскок. Няма да се плаСиС има луксозна кучешка постелката на задната седалка.

Среща има на 19ти в Пловдив на Лаута, ако си навит... Дано не вали , че съм с зимни гуми... Ти , биологичната зараза смени ли и салона?

Здравейте, Имам Skoda Octavia 3 (2014 г.), двигател 1.6 TDI (105 к.с., код CLHA) с 5-степенна ръчна скоростна кутия, в момента на около 208 000 км. Доколкото знам, колата е с фабричния си съединител. Напоследък забелязвам следните симптоми: Педалът на съединителя започна да отделя доста високо (в най-горния край на хода си). От време на време, при включване на задна предавка, се чува леко механично хрускане. Колата все още не буксува на висока предавка по баир, но симптомите ме притесняват. Някой сблъсквал ли се е със същия проблем на този пробег и дали има шанс проблемът да е просто въздух в хидравличната помпа, или направо да планирам нов комплект (Sachs / LuK)? Може ли да препоръчате проверен VAG сервиз/майстор за района на София/Перник и какви цени за труд/части са актуални в момента? Благодаря предварително на всички отзовали се!

Нищо де. Ще направим една тренировка за след месец. Сериозно искате ли да направим една среща този месец?

Какъвто е цвета на свещите, това ще види и на камерата, такъв ще е и нагара. Какво точно трябва да им гледа на клапаните.

Бая ще почакаш още, докато майстора ти порастне и ти оправи колата...