Цялата активност

Тоеа идва от разликата в мащабите. По-голям мащаб е по-детайлен обикновенно. Мащаб 1:60 си е тип мачбокс. На снимка не винаги може да се прецени мащаба.

Това което виждам че всички 16" са с размер 6J и ЕТ 38 и ми се иска да се съобразя с препоръчания размер . Благодаря за инфото

Предвид, че Камик излиза със 17" и 18" джанти и ширина 7J, със сигурност тези ще пснат, без да опират, ако това те притеснява. Ето тук може да видиш някои от моделите джанти, с които излиза Камик и техните параметри за сравнение.

Автентичен L&K е. Само оригиналните му джанти ги е хванала липсата. Някой с орлов поглед, ако може да види дали има баджове на предните калници, защото аз не ги виждам, или се сливат с бялото. Липсата им показва, че калниците са сменяни. А два калника току-така не се сменят. И аз съм на това мнение.

Аз лично, последните години, купувам кола от човек, кола, която е купувана в БГ, най-добре, от първи собственик. Джамбазите ги оставих на заден план, но това е само мое мнение.

"Бермудския" триъгълник, Мездра, Враца, Монтана. Не знам дали става. Аз винаги съм подозрителен. При тази ми е странно как е L&K, пък е бяла, но сигурно има и такива варианти. За километрите има ли смисъл да казвам, че със сигурност са повече?

Джантите които предлага Колегата наистина са хубави , но не мисля че са подходящи за мен . Да уточня че не ги търся за Октавия 1, а за Камик. От справката с калкулатор за разлика в размера между това което търся и това което предлага Колегата идва разлика повече от сантиметър навътре и мисля че не е удачно .

Нова цена 7600 е

Има едни "кантари" на задния мост, които регулират фаровете, според това колко е натоварена колата, за да не заслепяваш насрещнодвижещите се! Те като се прецаката обикновено или започваш да светиш на врабчетата или на един метър пред колата!

Гледам да е някъде по-близо до Перник. От Монтана става ли. https://www.mobile.bg/obiava-11765317450305132-skoda-superb-2-0tdi-laurint-klement

Тези китайци не са виждали 105 дори и на снимка. Най-фрапиращи са джантите. Ужас. Всички други модели са много детайлни и истински. Вкл. и Европата.

Това са твоите джанти. При моделите 16", които са влагани фабрично в Октавия 1, ЕТ- то е 42, и са 6,5J а тези са с ET43, което е 1мм по-навътре, и изобщо не може да се долови разликата.

Това имах предвид! И аз имам, но 100-тици и Октавии. Тази я нямах!

Търся лети джанти 16" , 5х100, 6J, ЕТ38 , комплект . Ако някой има да предложи с цена и снимки , може в темата , може и на лично съобщение .

Същото изпълнение на Welly NEX - подарък ми е, но струва 3Е в магазините за играчки и 2Е в ЛИДЛ

Всичките пъти ги смених преди да са се разхлопали, но бяха очевидно "потънали" и имаше пръст дупка. Но при О2++ може и да е различно. Сега се замислям, че на Супърба нямам спомен да съм ги сменял. Трябва да прегледам документацията де ...

От днес! Skoda Spartak 440 цвят бордо, бежов салон :). Вече има и поредица в мащаб 1:60 Skoda 105l . Моделите са от производител Welly(китайска марка) на цена 6€(със списание). .В много магазини се продават без списание за около2€. Така, че цената им е височка.

Изненадваш ме. Не знам дали са сменяни някога моите. По-скоро не са. От 215к, откакто съм взел колата, съм минал почти 100к и тампоните на носачите са здрави. Сменях само на стабилизиращата щанга. С плътни тампони може да се получи друг нежелан ефект. Предават се повече вибрации към купето, но трябва да се пробва. На Фабия 1 SDI, го правихме с тампони от Ибиза Купра и усещането беше меко казано неприятно. Разбира се има разлика, там тампоните са разположени хоризонтално, както при Октавия 1. При Октавия 3 са вертикални.

Наближава

И аз си мисля, че смазване там няма да помогне. При мен, на октавията, си бяха консуматив - всеки 50к бяха за смяна.

Смени си тампоните на носачите с плътна гума от Ауди TT RS. Това ти скърца.

Нямам никакво хрупане или скърцане при въртене на волан. Когато автомобилът е студен, имам само механични звуци при преминаване през височинки и най много при "легнал полицай". Точно когато свършва неравността и предницата се пружинира надолу, чувам понякога стържене и понякога механични тракания. Не прилича на скърцане на гуми-уплътнители. Именно затова отидох на майстор вулканизатор който оправя и предници /носачи, болтове и подобни/, повдигна колата и клати напосоки предните гуми и колата. Той направи заключение че шума идва от горната част на амортисьора. Затова тръгнах да диря за горната част. Намирам видеа за подобни неща с Пежо, под тази капачка се вижда ясно лагера и като се намаже със шпрей грес, шума изчезва. Никой не гарантира че това мазане ще трае дългогодишно, но все пак да мине стига. Чудно но не намерих никакви видеа за това нещо. Благодаря за упътването. Тези гуми предимно скърцат и не издават много характерни механични звъци. При мен е по вече тракане, по характерно лагер или удар метал-метал. Почти всяка година като минавам към летни гуми, пръскам тези гуми със силиконов шпрей.

Така е, такова лостче се продава почти навсякъде, но е цял модул с лостчето за мигачите и ограничителя на скоростта и смяната му изисква демонтиране на еърбега и волана, а аз не разполагам с нужните инструменти и опит, а напръскването с контактен спрей държи положението вече няколко месеца Лостчето като сдаде багажа нацяло така или иначе ще я закарам в сервиз.

https://academy.dasautoservice.com/courses/скърцане-при-леки-неравности-легнали/lessons/въведение-6/ Опитай с това. Аз ще го направя, при първа възможност, че и моята скърца. Горе и да пръскаш не мисля, че ще влезе където трябва, а и ако е там проблема, май няма да минеш само със спрей, ами с нови лагери и тампони на макферсона. Хрупа ли при въртене на волана, особено на място като си?