Цялата активност

има руски, ако ти трябва кирилица.

Силно се съмнявам. Евентуално с ъпдейт на самата медия. Идеята е, че с VCDS се пускат "скрити" функции, докато езиците не са такива. Производителя няма причина да ги крие. Просто не са се занимавали да слагат език за толкова малък пазар, като българския. Но може и да греша де.

И това е опция

Това е Амундсен. За бг клавиатура, избираш като втори език руски.

За горно и долно Ре ти ще кажеш, защото аз не съм чувал такъв термин. Да, за хора с музикален слух. Може би си свързан с музиката? .

А и какво значи: "горно и долно РЕ и ДО"? Има доста повече от тези субекти .

Една октава разлика се чува доста лесно.

Далеч си от истината Отговорих ти на лично съобщение.

Ре и долно до пише. Малко се усложнява. Далече са от ла. Не за друго, ами някой да не си помисли - до ре ми фа сол ла си до. Направо запях. Ще стигне, който има музикален слух. Иначе тонове, дори и полутонове, само като ги чуят, без помощни средства, познават хора с абсолютен слух. Това е висша форма, дарба, и не всеки музикант го има. Не се придобива. Изобщо, този ги е наредил за въпроса - що е узряла диня. Сега слушам, осъмнали абитуриенти броят по колко часа на ден ще работят.

Знам това. От него лесно ще стигнат до "си" и "до".

Аз пък мога и без резервация

Може ли с VCDS да се добави клавиатура БГ

От камертона звучи тон ла. Динята ще бъде много зелена.

Демек - свършил си си работа, и го продаваш. За тест пращаш ли го?

Всеки - с камертон в джоба.

Още двама и събрахме за каре белот

Само БГ липсва

И дали може да се вкара и БГ клавиатура с VCDS

Нов кабел - тестван предварително. Работи с всички години при ВАГ марката коли. няма ограничения за брой коли. Предлагам съдействие лично и през интернет. цена : 45 евро 0884495118

Здравейте колеги,да използвам темата на колегата Какъв модел е тази медия

Направих още едни 900км за два дни и да споделя как се представя. Бях решил да карам на магистралата с 130км и извън града около 100км. Но точно на първите 500м след разклона за Долни Богоров ме засече първия кретен и тогава разбрах, че няма да стане да се движа по бавно, но реших да опитам да се придържам към първоначалния план. Малко преди Витиня осъзнах, че плана няма да работи и ще трябва да се движа по бързо за да избегна момента в който кретена още не те е задминал и минава пред теб или те задминава от дясно и в двата случая след това връща газта. Тези които ти седят на задния номер не ги броя, защото и те са много. И тогава се зачудих, как е възможно в Сърбия да мина 600км и да нямам нито една драма а в България това да е на всеки километър. За капак на всичко останало, преди Бяла разчистваха банкета от клони, храсти..... КРЕТЕНА отряза дърво което падна на пътя и само бързата ми реакция и това, че нямаше никой срещу мен ме спаси. Нови Искър - Букурещ - Русе. Първо зареждане Долни Дъбник, второ Бяла. Вечерта в Русе на АС до 88%. На следващия ден Русе - Велико Търново - Хаинбоаз - Подбалканския път - Нови Искър. Отново две зареждания, първото Казанлък второто Челопеч. Второто можех да го прескоча, но исках да си взема депозита който съм направил. Скоростта отново беше над ограничението до 30км+ Първи ден среден разход 15.7kw/100 втори ден 12.5kw/100

Браво на Макс - беше перфектен. Успя да качи Форд на подиума. Мисля, че истинското състезание сега започва. Антонели беше нагъл, самонадеян и неприятен за гледане, на фона на всички грешки, които направи. В следващите състезания ще има доста проблеми.

С промените в правилата са върнали интригата и изпреварванията вече не са на всеки завой. И, доколкото разбирам са се договорили за връщане към 60/40 в полза на ДВГ. Т.е. стъпка в обратна посока. Но пък интригата се връща. Или пък да беше от пистата.