Цялата активност

Купувай. Нямаш проблеми. Откъде знам ли:

Това ми беше идеята! Събрал съм три литра и примерно да купя още литър-два. Единствено този API индекс ме притеснява, както съм написал по-горе. Говорим за това масло Elf 10w40.

Днешния брой беше много труден за намиране! Поне за мен! В моя квартал го нямаше никъде. Както и да е! Модела е Шкода Октавия. Красива е, с Фелицията много си подхождат.

Имах Макса 6години , никога не ми е харчил грам масло , ако си събрал за цяла смяна , смени го с това което е останало и не се притеснявай , ако е било само Elf 10-40 . На тоя мотор няма какво да му стане , буквално е неразрушим.

Аз да питам! Смятам, че няма да има проблем,но знам ли? Понеже тези три литра ми седят и затова се чудех как да ги изразходя. Накрая ще взема една туба 5л. да не го мисля толкова.

Ще се изненадаш , още през първия час.

Ами, извади го, пробвай да извадиш силикагела и, ако се скъса, купуваш новия. В ЕТ го имаха наличен за мен, но дали ще е същото при теб не е ясно. Аз го смених наскоро - преди няма и 1/2 година, на над 150к км и не беше направил проблем.

Реално в момента нямам проблем, но първо искам да махна торбичката, за да не и треперя, кога ще се спука и ще ми запуши системата и второ, антифриза е препоръчително да се сменя на някакво време 2-3 години. Моя си мисля, че е сменян с водната помпа, но това е било на около 60-70к км около 2019-2020г (имам го някъде записано, но казвам по спомен приблизително). Колата сега е почти 140к. Освен това като отстраних теча на масло, за който писах в темата на колата, изтече и малко антифриз разбира се и аз вместо да долея само дестилирана вода, налях малко концентрат G12, какъвто имам наличен. Чак след това се зачетох, че не се прпоръчва подобно смесване и затова искам да го сменя изцяло. Цените, които видях, варираха от 30, до към 70 лева за нов съд, но предвид, че моя е здрав, ми се иска като че ли да опитам да го изтърбуша и да си го ползвам, а и не знам кой точно от всичките ревизии, ще ми е подходящ заместител.

Аз се пробвах да извадя моя и не стана. Просто не се показа от никъде и си взех направо ново съдче (към 30лв, по спомен, ама може и да греша) и го смених за 5мин. И няма нужда от смяна на антифриза. Просто изсмукваш течността от съда (аз ползвах 50сс спринцовка), сменяш и го връщаш. Няма обезвъздушаване и т.н.

Иии..... 70% от населението минава на жестомимичен език с повишено съдържание на майката

Доколкото знам , ако вискозитета е еднакъв , няма да се пресече. Аз Макса , го карах само с тоя ELF и си беше ок.

Чудех се , вчера , дали да бъзна @PRR сега или след малко . SnapTik-dot-Kim-2c1073939726188a8315468798ad5d4c_2.mp4

Здравейте колеги, Гледам го моя разширителен съд и на него пише "G13" и "mit silicat". Така или иначе ми се иска профилактично да сменя антифриза и мисля да я заредя с G12 Evo, но му се чудя на това нещо да се мъча ли да го изтърбуша, преди да се е скъсала торбичката и да е направила голяма мизерия или направо да купувам нов разширителен съд без гел. Следващия въпрос е по-специфичен. Търся правилните парт номера на ревизираните казанчета. След кратко проучване стигнах до 5Q0 121 407, но има много ревизии (поне в ЕТ излизат 11) след номера и не знам последния възможен ли да гледам за моята кола или кой точно ще е правилния. Някой запознат?

Няма да е лошо да уточните за коя генерация на Фабия става въпрос на първо време (година на производство). Другите подсветки по таблото и вратите как са? Имам предвид врътки за парно, копчета за ел.стъкла, централно и др. Светят ли нормално или и те са по същия начин?

Посетихме майсторо, сменихме масла, филтри, работи. Майсторо каза, че ремъка на ангренажа трябва да се смени, нищо че на външен вид му няма нищо. Така че ще го поръча. Направихме една електронна и механична диагностика с резълтат перфектна. После посетихме Дунев за "лазерен" реглаж на фаровете (че нали са нови), сменихме и спирачната течност...и това е. Като дойде ангренажа ще ида да го сменим, надявам се да не отнеме цял ден. Напролет мисля да и сменя и антифриза също.

Наскоро си взехме Шкода Фабия - много сме доволни. Имаме един проблем - когато е тъмно, не светят светлините на уредите - тези, които показват с каква скорост се движи автомобила. През дена, когато е светло, и светлините на уредите светят. Опитахме да променим нещо от настройките на светлините - на максимум са - не е от това. Моля за помощл

ЧНГ. За много години. Когато се задръсти геометрията и турбото спре да надува. VID_20251231_224402_804.mp4

Здравейте, имам октавия 2 скаут 2.0 tdi BMM мотор. Понякога върви супер много ( за тези коне) , а друг път е като умрял кон хаха. Почти всичко е сменено или рециклирано и подобрение няма! Има ремап, но не е от него, и преди така правеше! Налягане и дебитомер са добре, обиколих няколко сервиза и освен да подменят неща, друго не се постигна. При Engine - Measuring block има някакво за Charge pressure control и пише, че трябва да е поне 80.0 mbar спрямо включен/изключен, при мен е 48-50! Турбото уж го рециклираха и смениха и актуатора. Благодаря!

ЧНГ! За много години! Имам въпрос за API индекс на масло? Искам да купя 1л.масло което да добавя към 3литра, които имам. Маслото е едно и също, но API индекса при моето е SN/CF, а това в сайта нз Maxcar e SL/CF. Кажетв дали е вариант.

Кафявият Фортис замина. Много тежка раздяла, но на практика не го носех и една година събирам сили да се разделяме. Слава Богу се намери фен на марката да му се радва. Сега на преден план излиза въпросът накъде да се насочат средствата, но самият аз още не съм наясно. Може би ще трябва да направя две три продажби още.

Еииии така става по празниците

ЧНГ!

Аз, пък, си имам правено от баща ми зарядно- на поне 25 години. Според думите му, които тогава не разбирах - с режим за "рециклиране" на загиващи/загинали акумулатори. Десулфатизация. Според него - доста иновативно за времето си. Имаше страх, че ако се опита да подаде документи за патент, ще има здравословни проблеми. Така че си имам единствен екземпляр. Работи си идеално.

Темата за ключ!