Цялата активност

След по-дълъг престой е нормално педала да стане "твърд". Въпроса е след колко време. Ако е след по-малко от 5-10мин седене - не е наред. Ако е на другия ден, то това е ОК. Реално педала става "мек" поради наличието на вакуум. Когато загасиш двигателя няма откъде да дойде. И, колкото и да е херметична системата (а тя не е напълно херметична, а и няма нужда да е) с времето "сервото" престава да работи и педала се "втвърдява". Такова втвърдяване на педала можеш да получиш на всяка кола. Загаси двигателя и натисни спирачката "до дупка" 5-6 пъти и ще усетиш втвърдяването. Профилактиката на течност и накладки няма да помогнат. Факта, че педала е твърд означава, че в системата няма въздух, т.е. не очаквай подобрение от там. От написаното за промяната предполагам, че имаш някъде изпускане, което за момента е достатъчно малко за да не пречи, но се очаква да се влоши. Огледай маркучите за вакуума. Ако там всичко е наред, за съжаление, остава пропуска да е в самото серво - клапан, мембрана и т.н.

Здравей Левчо, И при мен е така, но не винаги. В повечето случаи. Не му обръщам внимание. Винаги паля с натисната спирачка. Останал ми е навика при палене с ръчна кутия. Там винаги натискам съединителя. Тоест, трябва да натисна нещо. Още при самото палене усещам, че педалът омеква и след това се държи нормално. Така се тества и изправността на сервото при бензинови двигатели, когато сервото се управлява от всмукателния колектор. При дизелите е по-различно. По спомен някаква помпа създава вакуума. Това вече е проблем. Ако наистина е така, трябва да му обърнеш внимание в сервиз. Много си чувствителен или е внушение, не знам. При мен няма разлика в поведението на педала. И при мен е така. Не съм усетил загуба на спирачен ефект. Минавам и ГТП. На валовете спирачките са без забележка. Няма връзка. Това не е причина.

Не е нормално това, бих я закарал в сервиз.

Пловдивчани винаги съм си смятал за пичаги и сте ми близо до сърцето! Не случайно съм казал че сте най- готините хора. Аз обаче не си намерих компанийка за утре , че е на работа и пак няма да дойда ... Аз като ми удариха червената 120 ка и Косьо като ми каза че не става и е усукано купето , си ревах сам в къщи за нея, мн добре знам какво ти е било!

Здравейте, кажете нещо по темата. Педала на спирачката е камък преди да запаля двигателя. А след като запаля педала не омеква както отпреди. има около 10-15% загуба на мекост. В спирането нямам проблеми. Добре държи. Това стана преди година след смяна на спирачната течност и предни накладки. /масло Валео, накладки Феродо/ Не знам дали профилактиката на смяна /течност и накладки/ беше правилна но отпреди (10 години) в тази кола никога не съм имал камък спирачен педал при изгасен двигател. Дори да не съм палил мотора за 2-3 седмици, педал беше мек и потъваше почти до края преди да запаля. Но сега, карам например 10км, спирам за 10-15 минути, връщам се в колата, спирачния педал-камък. Трябва ли да се тревожа-моля за коментар.

Най-вероятно сега ще ги осъди, при това с право, защото е доказал, че има регистрация. Лошото е, че като ги осъди плащаме аз и ти, не малоумните куки и бездействащите държавни служители. И, споменавайки "държавни служители" - колкото повече са в държавата, толкова по-зле ще ставаме! Няма по-лош работодател и собственик от държавата...

https://4vlast-bg.com/archives/895966 Много готино са го измислили. Ако шофираш от дъжд на вятър може и да не си много засегнат, но ако работата ти е свързана с шофиране, жална ти майка... Легализиран рекет!

В интерес на истината, ако не беше Иво @__smirnoff__ преди известно време да ми даде някои тенекии и след катастрофата да ми каже по телефона “абе я се стягай нищо ѝ няма”, нямаше да стане изобщо бързо. Пък и не само той, подкрепа имам от много приятели и познати, дори повече отколкото от някои членове на семейството. Другото ключово беше, че толкова съм се привързал към тази кола… нямаше да спя знаейки, че е помляна.

За ежедневка май е по-добре да се кара така. Старите, изгорели стопове пасват идеално на цялостния облик на автомобила. Кво ти пука. Бързо действаш, като имаш части под ръка. И за пореден път се доказва максимата - Части за стари коли не се вземат когато ти трябват, а когато ги има. В Шкода обществото все още се намират складчета на хора, които не изхвърлят нищо и са готови винаги да помогнат. Дори и безвъзмездно.

Машина си човече! Евала!

Сложих светлоотразител и спойлер, стопове имам и нови даже… ама смея ли да ги сложа вече За сега ще е така известно време.

Росен добре се справя с тенекиите ... И бързо! Пак късмет, че ударът е бил над гредата на мотора. Жалко за стоповете. Бяха чисто нови. На левия му липсва светлоотразителя. Роска, ако нямаш, ще ти дам.

Тая снимка ме кара да си мисля че ще си караме 120 ките, точно докато някой ги шибне. А ти някой ден , като затъпееш , ще станеш бакшиш...

Аз планирам да дойда да ви покажа чисто новия ми хечбек

Неделята май ми е свободна , а ?

Санде,

Аз ползвам тази https://detailingbg.com/produkt/fusso-coat-12-months-wax-dark/ Не полепва мърсотията и се измива по-лесно много е икономична

Ами ... активирали са се. Запушват разни дупки. Днес се "насладих" и аз на "добрата" работа. За една бройка да сменям за трети път стъклото на кубчето от камъче хвълено от предната кола. Все пак, защо да се почисти след раобта?!??! Но това е малкия проблем. По-големия беше, че "запълнено" означава метната лопата асфалт, но реално далеч под нивото на стария. Съотвтно дупка пак си има, но просто е по-плитка. И, за да съм напълно честен, имаше и добре изкърпени участъци. Просто бяха изключение.

Днес избих тъпомера .. от вкъщи до Манастирски ливади запад - 4 км. +/- , нормално вземам разтояието за ~15 мин. +/- .. по маршрута има два ремонта и съответно не мога да ползвам някои малки улички да заобиколя тапите и резултата е на лице - 4 км за 1 час .. във вторник минах по околовръса - 40 мин.

Абе вакси всякакви, и аз съм пробвал навремето сухи вакси, но е по голям труд. Тея бързите са много практични и поне наполовина ефикасни от сухите - средно де. Условия и ситуации всякакви, няма как да се сравнят с точни временни периоди, особенно за дълготрайност. Разходната норма е средно 100мл на измиване. Поне аз така свикнах. И държи най малко 2-3 измивания с препарати последством. После постепенно се губи ефекта. Значи средно ако на година миеш колата всеки месец, и хайде плюс извънредни две измивания да са тотал 14 измивания на година, една опаковка от 500мл ще стигне до година. Като му хванеш цаката да пръскаш с трик да падне на по голяма площ, става доста ефикасно. Важното е да се внимава возилото да е обезателно на сянка, каросерията да е измита добре и да чакаш правилното време след пръскане. Процедурата е важна за да не се получават нежелателни ефекти след употреба. Може да си гледал видеа но ето едно видео да ти стане представа. Измиваш хубаво->Пръскаш на мокро(клатиш добре тубичката преди да я ползваш)->Чакаш 2-5 минути (според външна температура)-> Пръскаш и измиваш отново само с водна струя и накрая подсушаваш. (в първите ми практики бях пропуснал да измия добре една от задните врати и е останал един слой мръсотия която не се вижда лесно с бегло око, нали се сещаш понякога се случва, като го пипнеш с ръка се усеща нещо полулигав остатък, и съм сложил там от тази Корейската бърза вакса дето ти си я набелязал. И там на неизмитото място се получи нещо като сянка и не излезе поне 4-5 мивки след това.)