Цялата активност

Не ми обяснявай и разкарвай по темата какво пише. С колко масло си минал 546. Ти нямаш едно твърдо и сигурно измерване. Защо не свети сигнализацията за ниво, не мога да кажа. Отивай при Пепино. Тук само си приказваме.

Странно ми е че под минимума и не свети нищо че трябва да се долива ..

На другата страница пише колко съм минал при последното мерене сега общо съм минал 546

Това знаеш ли какво означава. Обхвата на сектора мин. - макс. по принцип е 1 литър. От средата до мин. е 500 гр. Ти си под мин. което е поне 600 гр. 280 км. 600 гр. Не допускам такъв разход от мотора. Може да има нещо нередно при измерването.

В Швейцария колегата е сменял на 10к км и като смених маслото интервала е бил 10к км така че мисля че е било точно

Жоро интересното е под минимума Ащо не ми свети лампата ?

Колега , аз го смених но смених и маркуча който върви отделно казаха ми със маркуча задължително само тази скоба май не съм сменял

280

А този нагар по цилиндрите ? маслените сегменти дали са дали фира

Карам доливане това

Колко км. си минал от последното гледане до днешната констатация.

Здравейте , днес погледнах маслото и беше под минимума не мога да разбера щеката ли се базика нещо или не знам защо не ми е светнала лампата за маслото …… долях 500гр до 300гр показа на тубата сега се качило малко над минимума …… чаках 3 мин . И вече си мисля датчика ли е преебан спомням си като глвдах същата кола щеката беше къса а тази е някаква много дълга това е от без значение , но вече си мисля какво става и защо не ми е отчело щом е уж под минимума паркирана е на равно като миналия път на снимките ….

Като 1 лв. = 1 €

Аз бих го направил, нито е трудно, нито е скъпо. Едното уплътнение беше около 5 лева, да кажем и другото още толкова и сега да приемем, че са същите цифри ама в евро, пак е нищо. Малко дестилирана вода и малко масло, да докараш нивата и това е. А за маслото, подкрепям написаното от @Mishelle, 5w40, със спецификация 502.00 и 10к до максимум 15к км, между смените, ако има подобрение и остане да си я караш.

До момента китайската „костенурка“ е пълен провал като продажби. Сега GWM се опитва да оправи нещата с фейслифт

Който си е купил няколко тона желязо трябва да е готов да си ги обслужва. Как ви се струват 572,56€ за комплект предни дискове и накладки?

CHHB е кода на мотора на моята. На практика това е EA888 Gen3. Разхода на масло е около 1 - 1.5 л. на 10-12000 км. В ръководството на колата го дават за нормално до 500мл. на 1000км. Колата се кара 50:50 градско и извънградско, като при мене градското е софийско, но не е точно градско. Защото се движа основно по булеварди и околовръстното. Не че не влизам по преки, но пробега ми в тях е сравнително малък. В задръстване почти не влизам, т.е. колата рядко седи на място. То и затова разхода на бензин в града ми е около 8/100, много рядко стига 10. За последния резервоар общия ми среден разход беше 7.7/100. Давам инфото, за съпоставка между условия на шофиране и разход на масло. Предишната ми Octavia 2 vRS (пак бензин) папкаше повече масло, около 2 литра и малко на 13-15000км. Което също си е в нормите. Всъщност до преди нея карах други коли и на никоя не съм доливал масло, съответно не се е налагало да го проверявам. Та тази първа за мен Octavia ме изненада след като светна лампата на Аладин. Няма нищо притеснително в доливането, но се зачетох и от тогава разбрах, че заводски засилените TFSI и по-новия TSI конструктивно им е заложено да пипат маслото. Някои хора се притесняват от този факт, но ако прочетат, че например има модели на Порше, които ако ги шпориш 500-600км маслото им драстично намалява. Което отново си е конструктивно заложено. А защо е така, не съм имал време да ровя по този въпрос. Както вече написах в предишен пост, в нета (чуждия, не пишкомерния български) е пълно с коментари на хора, според които разхода на масло при тези двигатели е пряко свързан с начина на периодичното обслужване от нова, т.е. дали колата е карана в лонг лайф сервизен интервал, а от там и с какво масло (най-вече като вискозитет) е зареждан двигателя. Като цяло старото TFSI поколение има далеч по-голям проблем от разхода на масло. При предимно лежерно и градско управление е склонен да трупа яко карбонови отлагания по клапаните, т.е. интейка страда. При по-новите TSI проблема е почти изцяло решен, благодарение на комбинираното впръскване на горивото, но и те не са напълно застраховани от това. Ако смените на маслото са 4 на брой за пробег от 120К, това прави всяка смяна на 30К. Ако знам, че даден автомобил е бил обслужван с такъв лонг лайф сервизен интервал, бих го подминал. Този си сваля оригиналното PCV. И аз имах такава еднократна скоба. Бях решил да си купя отново такава. Даже си взех и специализрани клещи за поставянето й. Но в крайна сметка самия вид на скобата не ме изкефи. Освен това от страната на PCV маркуча е захванат с такава скоба, от в другия му край - с тип пружинна, каквото използва пича. Реших, че няма логична причина отново да използвам еднократна скоба и подобно на пича от клипа, и аз сложих такава. С тази разлика, че той не смени малкия маркуч. А след толкова пробег и постоянно стиснат от скобата маркуч, реших да го сменя и него. Първия собственик или е бил кух като лейка, или е бил типично по европейски с промит мозък и доверие на сляпо или пък не му е пукало за колата И ти ли я караш на лонг лайф, че си избрал 5/30 масло? На следващата кола, която вземеш, ако пак ще е с такъв двигател, сипвай 5/40 по спецификация 502 00, ако ще сменяш маслото на фиксиран интервал 10-15К. Дори в книжката на колата си го пише.

Ами филтрите бяха от него, но не го попитах за това масло защото го нямаше в тукашния каталог. Сигурно може да се поръча, но щеше да се чака, а и докато дойде щеше да е новите немски цени. Както и да е. Аз съм фен на Равенола и само с такова карам вече 12-13 години.

Затова ти казах да не доливаш и да го оставиш да стигне до мин. При някои автомобили от макс до средата на сектора го смъква бързо и малко под средата го задържа. Недей доливай, да видим кога ще стигне до мин. Значи, щом има горене, има и нагар. Важно е какъв вид е нагара. Аз ти писах, че трябва второ мнение и да не разчиташ на един сервиз. Може при Пепино или Трансексперт. Трябва да си подготвен и за първият въпрос, който ще ти поставят - Колко е разхода на масло. Поне за мен е неясен, защото първо беше литър на 600 км. което е абсурдно, после стана 600 гр. на 1000 км., което също не е сигурно. Може и снимките от камерата да им покажеш.

Някой ако си продава шкодата в форума бих обърнал интерес поне ще бъде читава

Впрочем взех си Motul 5/30 доливам със същите спецификации като на шел хеликса дето съм го сменил

Знаеш ли замислих се че при последното гледане на маслото беше на средата и още не е светнала лампата а по мои сметки трябваше да е светнало утре е време да го проверя и ще кажа колко е хапнала

Еее жоро хвърли ме в тъча хахаха където викаш че е сух и един вид искат да го отварят двигателя за няма нищо …… ? да я закарам пи пепинио