Цялата активност

Не забравяйте, че вече отпадна задължителната смяна на номера. Сега си купуваш нещо с регистрация "В", докарваш си го до София с уикенд винетка (примерно), минаваш в КАТ като запазваш старите номера и продължаваш да си го караш без да излизаш от града. Те пък за какво? Ако говориш за "laning" според мен това не бива да се смята за нарушение, иначе губиш целия смисъл от мотора.

За мен No: 78

Нищо работа, можеш да се отбиеш до Канарите, там има доста и да си набавиш

Това е голямо заблуждение. Щом си в границите на град, село или път, който не се поддържа от АПИ ами от съответна община, нямаш задължение да се движиш с винетка. На теория, колата и на репатрак може да си я докарал с Разградски номер в Петрич или по време на пътуването ако е било на собствен ход, автомобила да е притежавал валидна винетка.

Ами възможно е. Или поне така е в Англия. Всеки автомобил е регистриран на адрес. При смяна на адреса е задължително промяна на данните в талона на колата (т.нар. V5), плюс смяна на книжка, и т.н. останали промени. За не обявяване на нов адрес глобите са доста солени. Примерно за книжка на стария адрес е 1000 паунда глобата. И тук идваме на една тема за адресната регистрация, която аз бях зачекнал тук преди време, но май спама стана прекалено голям и спрях да коментирВам.

Защото околовръстното на София НЕ е част от ТОЛ системата и нямат право да те "ЩРАК"-ват за това. А системата не познава ли по номера, че автомобилът ми не е регистриран в София и аз някакси съм стигнал до тук без винетка?

Че се почва - решение

Разбира се, още преди да си направя регистрация страшно много теми бях изчел във форума. Благодаря много, чак донякъде ми става гадно, че последната година и един ден не съм я карал ей така за кеф. Само Пловдив - София трасето или по задачи... Не било то ежедневна кола

Еиии, муха да кацне, ще се Лъзне

Вчера не работих по Биляна, обърнах внимание малко на условията си за работа, като си направих импровизирана сянка. Доста работа ме чака, а жегите тепърва предстоят, така че от сега се подсигурих за топлите летни месеци. Днес също нямах много време, затова обърнах внимание на 130-ковото табло. То си беше в доста занемарено състояние, седяло е бая години навън. Ето как изглеждаше като го взимах: Гумените части от таблото чак бяха хванали мъх. Както и да е, днес го разглобих, и установих, че положението не е чак толкова зле. Даже си е екстра, ръждичките са лесно поправими. Измих с една мека четка и само с вода без никакви препарати гумените части, и те почти изцяло светнаха. Още едно хубаво миене и ще станат супер. Металната основа и металните части искат едно хубаво търкане и нова боя. И те ще светнат, смятам да ги боядисам черен мат със структура, не искам да лъскат и да се набиват на очи. Горния панел ще си го изработя от неръждавейка, като така ще имам възможност да си наредя каквото и както си искам по него. Средния панел е възможно също да го направя от неръждавейка. Тези детайли ще са по-нататък, като стане ясно какво допълнително оборудване ще има в колата. Ето така изглеждат в момента нещата: Другият малък, но важен напредък е с окачването. Цялото сухо окачване вече е разглобено, днес съм поръчал нови лагери и семеринги. Предстои ми да изчистя хубаво каретата, да проверя стават ли, не стават ли, с какви луфтове са, и след това ако се налага да започна издирването на техни заместители. Следващата стъпка по окачването ще е чистенето му, като ще видя най-голям зор с барабаните, вътре всичко е мармалад... показвам една снимка как беше: хем е страшно, хем не е. Тавите ще се изчистят, а всичко друго седи в една кутийка вече от доста време и си чака реда:

Ей го и от по-далеч,другата седмица като жената и детето отидат в Варна продължаваме

Но да хванат да върнат преди това опцията да си купиш гражданска за няколко месеца

Защото околовръстното на София НЕ е част от ТОЛ системата и нямат право да те "ЩРАК"-ват за това. Мога да го правят само, ако си в нарушение. А ти може никога да не изкараш колата от София, т.е. никога да не ти потрябва винетка. Но за скорост, преглед, еко категории, застраховки, колани и т.н. е много вероятно да почнат да проверяват. Особено двуколесните ще го отнесат доста брутално. И с право (моторист съм, да не стане грешка)!

Не заслепяват освен ако не са някое баш китайско менте - има и много добри китайци като тези които ми сложи Жордито и ако фаровете са регулирани правилно!

Дейба те покрай камерата на ИКЕА дето я няма минават с 40 ако навсякъде почнат да карат така мъкаааа

И аз говорих с един пич от Сектрон - снимат за скорост.

Е, че що да не е и за винетки. Аз не съм от София, изтекла ми винетката и "ЩРАК"

Ползвах веднъж едно такова за еднократна употреба, точно на Бонсови. Но нямам спомен дали се получи с него. Иначе по онова време някоко човека имахме едни малки и компактни, тип чугунени барбекюта. Вършеха перфектна работа.

Малко спомени от ремонта на кутията…

Копче,за 5лв и работа за 10 мин. Голям кеф ! За нещо което въобще не е важно , но все пак си е гъдел.Реално се предлага само на Roomster след 2010 или като допълнителна екстра от представителство , само че там слагат реле,а аз по-скоро го вързах към афтърмаркет модул за дневни светлини , което на практика е същото.

Продадена.

Не знам дали имат опция за скорост, но не бе спомената, когато си говорих със Сектрон. Винетки...ба ли го. Може да не съм разбрал и да е било за ГО стикери, а не винетни.

На околовръстното за винетки? И не ми се вярва да пропуснат скорост.

Еее, чак вулканични камъни не мисля да търся

Много зависи къде и как караш. Гумата си променя налягането според температурата. Предписаното от производителя е компромис между градско/извунградско/магистрално каране, различен това и т.н. и т.н. На практика, ако караш предимно в града, по-добре малко по-високо налягане, защото в града гумата няма от какво да се загрее, съответно налягането е малко по-ниско от оптималното. Ако караш основно по извънградски пътища, вероятно "препоръчаното" налягане може би ще е идеалното, защото гумата се нагрява, но не толкова много, колкото на магистралата и/или при по-ексремно каране по завоите. При каране основно по магистрала нагряването на гумата е чувствително, съответно гумата ще се "донапомпа" и дори може препоръчаното да дойде малко по-високо от оптималното. От друга страна, по-високото налягане сваля разхода за сметка на стабилността. Но, когато гумата е малко по-твърда, загряването е по-малко поради по-малката деформация на материала. Т.е. гумата ще се донапомпа, но не толкова, колкото по-меката. Накратко - много е сложно и в 99.99% от случаите спазването на предписанието на производителя би свършило работа. Една вметка - "препоръката на производителя" да се чете, като "препоръката на производителите - и на МПС-то, и на самата гума"! Има гуми, които умишлено се правят за каране с по-високо или по-ниско налягане от предписаното от производителя на МПС-то.