Цялата активност

И с двама ви съм съгласен! Просто смятам, че Ф1 трябва да е "мотора", който дърпа серийните автомобили, а там електричеството все повече ще навлиза. Т.е. редно е да го има и във Ф1. Но, не и в сегашния му вариант, който кара пилотите не да карат, а да пестят енергия. А, когато пилотите на карат на 100% реално всичко опира до техника и реално шампионата при пилотите става безмислен. Но, уви, Либерти търсят печалба, а не развитие на спорта

Arch Enemy . си има нова мацка ... не е зле

Пепи за електрички си има Формула Е ,за хибриди да пробват в Льо Ман! За мен лично Формула 1 върви надолу все повече,против съм да има таван на бюджета, тестовете да са ограничени,да няма презареждане с гориво! Формула 1 трябва да е палмата на моторните спортове,спорт за най-богатите и сега при таван на бюджетите има отбори които едва завършват.Твърдо за активното аеро но преди формула 1 бяха новаторите сега ми въвеждат нещо което го има и в шосейна кола макар и Ламбо,ако се върне презареждането с гориво ще има и още варианти за стратегии . Доста неща от миналото трябва да се върнат за да не стане както каза Верстапен Формула Е на стероиди

Добре де , нали за това си направиха еF1 .. за чии са им тия хибриди?

Това е много лесно .. вади се една гумена тапа и венеца е отдолу.

Да, това е важно и във всяко мнение съм го имал предвид, но не се сещам за друго. При мен пропускаше няколко поредни пъти. Ръчках скоростите без съединител, за да превърти маховика на здрав зъб и така палеше. А бендикса го избутва една вилка и хода е фиксиран, но все пак го допускам, че знае ли се. Ами няма дрънчене или други шумове. Просто се чува ел. мотор на високи обороти. И аз се надявам, че се отваря най-много работа. Но все пак погледни зъбите на маховика и бендикса.

Темата е за ключ.

Да,в това се съмнявам. . Проблема е че от втори опит винаги пали. Така, че при проба може да си завърти нормално. Между временно вече се сдобих със стартер(като резерва). Сега се прибрах! Тествахме го:на сухо върти, изхвърля бендикса и т. н. Човека от който го взех, каза че последно е бил реновиран. Смятам на първо четене да го монтирам(ще видя точно кога) и да видим какво ще стане. Като другия (този в момента) ще се ремонтира. п. п. Жоро, проблема с венеца го имах на предния Фаворит и според мен дрънчи по друг начин. Така смятам! Тогава при смяна на съединителя, смених и венеца. И на сегашния съм сменял съединител и мисля, че майстора щеше да ми каже ако венеца е наяден. Аз се надявам да не е това!

Това, в което се съмнявам е рядко явление. Доста коли са ми минали през ръцете и км. такъв проблем не съм имал, освен с един ЗиЛ. На клипа се чува, или поне аз чувам, че стартера върти напразно. Значи четки и клеми трябва да са наред.

И, с началото на тестовете се появиха и първите критики. Верстапен, и не само той де, вече споделиха "любовта" си към електрото, а Алонсо дори сподели, че определени завои ще се взимат с до 50км/h по-ниска скорот ... за да се пести енергия Аз съм доста раздвоен. От една страна съм твърд привърженик на електрификацията, най-малкото защото това ще развие и реалния пазар. От друга страна, както съм писал сигурно стотици пъти - батериите още не са дорасли за да се ползват за "дълъг път". А във Ф1 едно състезание е 300+км, т..е попада точно в категорията "дълъг път". И, да жертваш скоростта за да пестиш енергия вече не ми звучи, като Ф1, а като "endurance", т.е. състезание за издръжливост. А от маФИЯ вече са помолили тимовете да тестват с намален капацитет на батерията ... "за всеки случай"! Но да видим и резултатите. Засега Верстапен пак се явява фаворит (за мое съжаление). И, както сме се нагледали в предсезонните тестове, тепърва ще вади козовете от джоба. Интересно е и около Ферари и новото им "въртящо" се задно крило. Интересно решение, остава да се окаже и работещо. Астън Мартин и Алсонсо май ще имат пак доста трудности, докато мерцовете опревергават слухове относно легалноста на двигателя им. Та, съвсем в началото на тестовете се очертава доста непредвидима картина в, която е много възможно да се намеси и маФИЯ с промяна на правилата в последния момент. Много трудно ми е да правя прогнози, но съм сигурен, че Верстапен (уви) пак ще е в челото, залагам и на добро включване от Мерцедес (ако маФИЯ не се намесят с изисквания за промяна на двигателя) и посредствено, уви - пак, представяне на Ферари.

Сезона чука на вратата с нови правила, включващи активна аеродинамика, повишен процент енергия от батерията, нови гуми и какво ли още не. Нека го дискутираме тук.

Жоре , говорихме си с Краси по телефона и съм му дал доста задачки да тества .. на мен ми се е държал стартера по тоз начин от липса на четки до контактна клема дала фира , но по клипа аз лично нищо не мога да кажа.

Краси, клипът се вижда. Моето предположение остава. Трябва да свалиш стартера и да огледаш зъбите на бендикса и маховика. Маховикът трябва да се превърти, защото може да е засегнат само определен участък. Вижда се през отвора за стартера. Не е изключено бендикса да не изхвърля до край и да не зацепва. Можеш да провериш, като подадеш плюс само на включвателя.

Е тогава излиза че като се натовари кардана-при предаване при включване на халдекса, нещо става при постоянно зацепения кардан в предницата.

Карданът се върти постоянно. Въртящият момент към задните колела се предава от съединителя на халдекса, който е на задния мост. Раздатката си е постоянно зацепена зъбна предавка. По темата, проверете карето и опорния лагер на кардана. Може при натоварване, сработване на задния мост да се обажда.

При подемник като е във въздуха нали няма да се включи халдекса? Иначе при каране по асфалт само предно, това не се е чувало

Прати ми го на Вайбър .. той ще го смачка ако е голям и може да успея да го кача. Другия вариант е да го качиш в тубата и дасложиш един линк към него.

Там в средата е т.н. раздатка (диференциал , който подава въртящ момент към кардана при превъртане на предно колело) .. не знам без товар (на подемник) дали пак ще стърже , но не пречи да се пробва , за да се убедите , че е от него.

Здравейте колеги. Имам питане за 4х4.Реших да го пробвам в кал дали работи, черна улица, не е нещо екстремно. Та при включване на халдекс има по някои път едно, как да го опиша, стържене отпред(моментно). Някой каза че било abs, но имам чувството че идва от средата на купето при двигателя. Някакви идей.

video-f86d42357aa8ef94d0d5969c348844de-V.mp4 Колеги, направил съм клип-че с въпросния проблем със стартера, но дали заради формата или размера на клипа немога да го кача във форума! Ще пиша допълнително докъде съм стигнал с решението на казуса.

Eто това нещо , момчета , в никакъв случай няма да ви се случи , ако карате Skoda 120, и в същото време , можете да имате това самочувствие.. 0-02-05-1f081e1f6e503c60d8da5d66a602b88c78b7ae5ca4f79d2328b19ea906ad25fe_7daeab6188f6c740.mp4

Спомен от Трансфагарашан…единствената свободна отбивка…

Завъдих две котета, бялото килим прави с неговите косъмчета, ще е полезна, благодаря.

Намисли си какво да те почерпя, камък ми падна от сърцето, ще ги посетя лятото за съдействие и съвети.

@Mishelleзасега ще е там , пък знам ли след месец какво ще ми скимне