Цялата активност

Хората да добият представа за какво говориш бе Генади. Да, след кръговото за с. Радиново е малко кофти подхода към магистралата. Добре е в лявата лента. На надлеза винаги има дупки. Оправят ги в едната лента, отворят се в другата. Не е ясно, болтовете ли се късат или ламарината. Но не е изключено, като вариант което казваш. ,

Те на картите на Гугъл изглеждат ОК , ама като знам , че на пловдивската има дупки от 1988 г. направо ми се иска да си купя вертолет По повод мантинелите и късащите се болтове се зачудих , защо никоя агенция още не се е сетила да яземе два-три и да ги тества за якост и след това да сравни със заданието на обществената поръчка .. подозирам , че ще се окажат купени на кило от магазина по левче и описани като 20-30 лв. бройката

Не са повече лентите. Това е възела за срещите в Първенец. Винаги от там съм на магистралата. Минава в една, защото на магистралата не могат да излязат две. Проблем няма. Пътят не е и натоварен. Няма и 90 градуса. Има видимост още при спускането от надлеза. Не е казано, че трябва да ускоря до 140 за 100 м. Никога не съм го правил. Не ми се е случвало в рамките на 100+50 м. да не се вкл. в магистралата. Имал съм възможност или съм уцелвал разреден трафик. Иде реч за горната дъга. Мисля, че не може да се сравнява по трудност с този на Дупница. https://www.google.com/maps/@42.1986941,24.6489729,796m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDgwMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Хайде и аз да похваля сладурите от СитиТел. Ползвам архаично устройство на Самсунг, MY2021, бетон е и бачка безотказно, дори и с Андроид 14, ама е на 5 години.... Един ден ми изкочи тяхна реклама, на СитиТел и Рогатия почна да ми шепне скверни съблазни в ухото. Три месеца устоях на изкушението и оня ден, във вторник, силите ми изневериха. Отворих сайта, харесах и поръчах. Изключително съм доволен, останах възхитен и очарован от контакта си с Екипа на СитиТел. Навременна и изчерпателна комуникация, по имейл и по телефон, Професионално и любезно отношение, Бързи, компетентни и експедитивни, Реагираха светкавично, Зарадваха ме с перфектно обслужване и ненадминати цени и отстъпки. Удоволствие е да се работи със СитиТел. В резултат един Виолетов Галакси 26 Ултра 512GB си чака калъфите, в компанията на едни бели слушалки Галакси Бъдс 4.

Я го знам и това е в основата на изследванията на разни научни институти за намаляване на пътния травматизъм , ама ония 240 тикви като са се влюбили в бетона за подмяна на стоманения кашкавал .. То всичката Мара втасала , само мантинелите са кусур .. Жоре , като не познаваш пътния възел на Дупница , какво ще кажеш за включването на АМ Тракия в посока София (при Либхер) - почти 90° завой в спускане , преминаване от движение в две ленти в една (след завоя) , ограничение 50 и после почти 90° включване в магистралата от 50 на 140 за 100 м. ... хубавото поне , че по спомен там са повечко ленти за движение и след това МакДоналдс , та поне може да уцелиш намаляващ за бургери П.П. Често в ниското на защрихованото платно съм засичал и от онези белите коли със сините ваденки и безделници в тях

Вземал съм от различни магазини уж с отстъпки при проверка цената се оказваше по-висока от Еуратек ,така те са моят първи избор

Никъде не слагат жив плет. Има си специални планки, които се слагат за целта. Живия плет е добре, докато не почнат да падат листа и/или да съхне. Освен това е предпоставка птици да кацат там, а това не е никак добре предвид скоростите с които се движат МПС-тата.

И аз така мисля, но скоро на Хемус старателно премахваха естествено получилият се жив плет. Сигурно да можем да виждаме по-добре летящите към нас през мантинелите.

Сънчо

Гена, както и @Logrus писА, мантинелите трябва да се мачкат! Целта е да абсорбират удара, а не да го пренасят в купето. @joro-120L, точно!

Щот явно знаел какви ФаФли са

Бокича (да се свети името му) едно време на всяко рязане на лентичка на голям пътен участък вкарваше и репликата "И да не ми мачкате мантинелите, ей!"

Моите 5 (евро)ст'инки: - работата на мантинелата е да се криви, да се огъва, да ляга, ама не да се къса - т.е. да поема възможно най-голяма част от енергията на удара и дори да минеш оттатък да си с много по-ниска скорост. - порочната практика мантинели да се слагат зад бордюр намалява работоспособността им, защото те не са предвидени да спират летящи автомобили (отскочили от бордюра) - мантинела на магистрала - по средата трябва да е висока, двойна, с допълнително подсилване (например гредите показани по-горе от Жоро), а от дясно, освен на точно определени учасъци трябва да е заменена с ограда/мрежа с/у животни (Жоро и това спомена). Също така м/у двете средни мантинели трябва да има висок жив плет или друга преграда ограничаваща заслепяването от насрещният трафик. - монтаж на мантинели с анкериране е неправилно - идеята е мантинелата да се "движи" за да гаси енергията, анкерирането е за огради на мостове и подобни, където вече се търси висока якост и здравина - те там баш не трябва да можеш да преминеш. - при нарушаване целостта на мантинелата тя трябва да бъде своевременно подменена заедно с коловете и присъединителните елементи, а не да се оставя дупка уж временно "закрита" с найлонова лента. - вида на мантинелите трябва да се определя от вида на трафика, максималната скорост на даденият участък, също така от вида път (планински, магистрала....), а не навсякъде да се слагат еднакви тенекии от най-евтините - мантинелите е редно да се виждат - да са лъскави, да имат светлоотразителни елементи, да не са скрити в шубрака Мога още да пиша ама няма смисъл - вижте кое от по-горните е изпълнено у нас и тогава търсете причината защо на някой Орела (Опела де) е полетял. Можем да започнем да дъвчем знаците, маркировката, настилките и т.н. ама това не променя фактите - просто поредното нещо за което у нас цари пълно безхаберие, шуробаджанащина и "абе и така става" или" 'бал съм му ма'ата, па да не се лашкат у мантинелата техната мама".......

Айде малко реклама

Това, че нещо може да я среже и да спадне за секунди хич не ми мина през ума. Както при излитането на Конкорд. Не са. В тревата преди мантинелата има подобно на спирачен път. На тази снимка се вижда, че завоят на магистралата започва преди удара. Нещо го е поизправил май. Дали не е карал в права линия? От активната до мястото така изглежда. То е зад идващата кола.

Зависи от спукването. Ако е пирон - може и със седмици да си караш, докато се усетиш или изпищи на таблото. При мен беше срязване на гумата при изпреварване на рейс. Явно на платното е имало нещо, което съм настъпил. Както и да е. Довърших изпреварването и спрях, нямах друг избор. Гумата беше тоталка, колата не се и опита да поднася, а среза беше около 2.5-3см, т.е. гумата е спаднала за секунда-две. Но, пак, това явно зависи и от колата, и от гумите, а сигурно и от водача (както отбеляза Велко). В случая е важно да се разбере, какво се е случило преди удара, защото следите не са като за спукана предна лява гума.

Най-вероятно е това, което казваш. За щастие не съм пукал гума на магистрала. Тоест, с висока скорост. Е, нали безкамерните гуми спадат постепенно, бавно и ще се усети по-рано, че губи налягане. /Това им е и предимството пред тези с вътрешни/ Колата губи стабилност, воланът дърпа, още преди да е опряла на джанта. Да речем, в модерните коли има и сигнализация при загуба на налягане. Това може да стане ако гръмне гума. Такова нещо няма на снимките.

Положението е тежко, докато седим и наблюдаваме не се случва нищо. Почти всеки ден правя забележки и обяснявам, някои ги наричам с имена Саше и Ванка от Комиците. Но те са толкова тъпи, че ако се явят на конкурс за глупаци ще вземат второ място. Полицайте и Сигмите се научиха да пият кафе на едно възлово място за нарушения в наше село. Вече и на тях им задавам въпроси, има някои които седят с наведена глава, но има и такива които наглея. Обещал съм им, че ще се видят съвсем скоро по телевизора, както казват братята.

Видях го, но не намерих достатъчно добра снимка за да си позволя да коментирам. На предпоследната снимка се вижда, че предна дясна е спукана, но това, най-вероятно, е в следствие на удара с бордюра и мантинелата. Но, поне от тези снимки, е много трудно да разберем какво е било.

Не знам дали видяхте всички снимки от статията, предоставена от @deas. Ето някои от тях. Гумите са с добър протектор и не виждам някоя да е станала на парцал. Особено предна лява. Таванът го няма Каскадьорът, извинявам се - Шофьорът демонстрира добра кондиция

Това с пукането на гумата е много особено. При Мица (О1) веднага се усещаше спукването и колата веднага почваше да се суче. Доста контролируем, но се сучеше. С Мицио нещата са доста по-различни. Два пъти пукам гума, и двата пъти тоталка, но колата дори не се опита да се суче. За мен това беше изненада, но факт. Дали се дължи на самите гуми, дали на геометрията на колата - не знам. Просто споделям наблюдения. Иначе от доста години се научих да не държа волана с една ръка. Дали заради пукане на гума, дали заради не малкото изненади от останалите участници в движението, дали поради одъртяването ми, но сега в 95% от времето държа волана с двете ръце. Да, и мен ми направи впечатление, че е ниска. Със сигурност е ниска за камион. Но, пак гледайки скъсването, е имало и проблем със самата мантинела. И, сега като загледах, е странно, че дъгите на следите са десни. Ако беше спукана гума би следвало дъгите да са леви, т.е. колата да се дозабива в мантинелата, а не да бяга от нея. Да не се окаже, че някой е заспал зад волана, с доста над разрешената скорост, и малко след последния момент се е стреснал?

Ниска е. От един кол правят два.

А защо е толкова ниска тази мантинела? Или само ми се струва...

Ако се кара в рамките на ограничението на скоростта и тонажа при камионите, бетонни разделители, мантинели или стоманени въжета - всичко ще върши работа! Иначе, и с 50 да челосаш някой, ако си без колан - вероятно ще излезеш през предния джам. Та е и въпрос на самосъзнание. Пукал съм предна гума с над 120 и колата не ми излетя от пътя, ама и не държа волана с 2 пръста докато говоря на "филията" в другата си ръка. Безопасността е много комлицирано нещо. Още 2012, в щатите се криминализира говоренето по телефон без хендсфри и писането на съобщения. Масово се мажеше по екраните още тогава. 100$ беше глобата в началото. Тук сега се случва нещо такова, но много рядко някой да го спрат и глобят. А баш такива неща водят до отклоняване на вниманието и в един момент се оказваш срещу мантинелата...

Дали можеш да препоръчаш от къде мога да си взема оригинални части? Сигурно във форума някъде някой е питал нещои такова, трябва да разлгедам.