Цялата активност
- Последния час
-
На новите не можеш. ДеБелия Варел е същия - занулява се само при зареждане. Можеш да играеш с дневния и Long Term
-
Става и с WD40! На една кола за продажба бяха матирали хромираните лайстни, минах ги с WD и парцал и светнаха! И за лъсване на пластмасите върши работа. Беше стояла 9 месеца на място, докато я закарам на огледа карах с левия крак на спирачката и десния на газта да излъскам дисковете, че как бяха ръждясали...
- Днес
-
Има я на пиратския остров
-
Бях написал, че при мен уреда реагира според средния разход. Не се влияе от терен или завои. Когато тръгна на дълго и разхода пада, уреда мърда нагоре с по едно, две деления. Започва да връща нафта.
-
Точно за бензина става въпрос. Там всъщност не знам дали говорят само за бензин, може би и за дизел, но са само с основното си гориво. Оплакванията са основно при Супърб 3. Ето и темата.
-
едит: Грешка. То ставало въпрос за нивомера на газта, аз писах за този в резервоара.
-
tstsvetanov се регистрира във форума -
Мислех, че е нещо такова, но не бях сигурен. Благодаря за разясняването, Жоре. Аз карах ЗиЛ 131 и дърпах установка за зареждане на самолетите. И разни други глупости, но това беше основното. Миехме камионите в школата за шофьори всеки ден преди прибиране в гаража. Зимата и ги източвахме, че нямаше антифриз и ги пълнехме всяка сутрин съответно. В студа не се пропускаше също ежедневното измиване. И да, цялото шаси се правеше да е като от завода. Бая време мръзнах, щото другите с мен скатаваха в лечебницата. Ама ми писна и наредих картите в моя полза. Между другото, нямам лош спомен от казармата аз. Година и половина бях...
-
Е, нали трябва да отидеш с тубата до бензиностанцията. Толкова е подръка, колкото и препарата от магазина. Иначе нафтата безспорно мие и разлага успешно стари омаслявания, натрупани с прах. Но, вече има модерни заместители. Ти си служил по-късно от мен. Знам, че си бил шофьор. Нещата може и да са се променили, или поделението и естеството на службата да са били други. Пролет и есен правихме сезонно обслужване на автомобилите, което траеше към 20 дни. "Привеждане на техниката към пролетно-лятна или есенно-зимна експлоатация" се казваше. Всеки шофьор си обслужваше зачислената техника. Наред с техн. част, автомобилът трябваше да е и във вид, като от магазина. Накрая на сезонното идваше комисия от горна инстанция да приема/проверява техниката. Горд съм да споделя, че така си бях обслужил автомобила, че ме наградиха с 5 дни домашен отпуск. Никакъв кусур не му намериха. Един полковник, проверяващ, облече работна манта и го мина пълзешком отдолу. За туй иде реч. Не за УАЗ или обикновен ЗИЛ. То пак е ЗИЛ, но няма къде да го видите. 18 годишни хлапета карахме такива машини: "Нафтиране" Велко, е военен "термин". Мазане с нафта и после бърсане, за цялостен блясък на автомобила. И рамата става като току що боядисана, защото се заличават светлите петна, останали по нея след измиване на калта.
-
Бутона на таблото занулява дневния километраж, който е до общия, там работата е ясна, но не ми занулява онзи който е в менюто и съответно смята разхода. Пробвах го това няколко пъти, преди да пиша, но не става. Пак ще опитам. Интересното е, че в Бришкода пишат за проблем с непожелано зануляване на интервала, без да са зареждали. Предположенията са за неволно натискане на скрола, ама чак толкова неволно как ще стане не знам. Сигурно трябва да си много пиян като го правиш... По скоро при големи наклони спускане/изкачване нивомера отчита по-високо ниво на горивото от последно отчетеното, та това е една възможна причина според мен.
-
@joro-120L, Жоре,нафтата я споменах като нещо, което е най-бързо налично и под ръка така да се каже. Има си препарати иначе и ако му се занимава на човек - може да си спретне голяма веселба. Колкото до джугана - само съм карал такъв. Нямам идея, какво значи "нафтиране"...
-
иван терзиев се регистрира във форума
- Вчера
-
Без нафта, моля. Има достатъчно препарати. Нафтата ще я усетите даже и в купето. Все пак говорим за миене на прахоляк, който ще падне и с вода. Има и достатъчно обезмаслители, които миришат приятно. Нафтата е тежка и мазна. Освен това скапва разни неустойчиви гуми и пластмаси. Няма изветряване, особено ако се напои в някакви кечета. Смърди та се не трае. За протокола, не мия съвременни двигатели. Акъл не мога да дам. Иначе съм мил двг. с нафта, мазал съм и кабини на камиони в казармата. После търкане с вълнен парцал и лъщи, като полиран. Гумите, с черна боя за обувки. Велко, нафтирал ли си джуган?
-
Избери някъде, където разбират от миене на двигатели, иначе "духчето" ще прави бели после. Иначе, парцалчето всяка седмица по веднъж, резултата е на лице
-
Мдам и Шкодичко е нещо такова като снимка 1
-
След каране, паркираш оставяш една идея да изстине и го почваш. Пръскаш или с обезмаслител или с нафта. Е, има препарати и хуйни разни, та може и с тях. После с мека четка, тясна но с по-дълга дръжка - почваш да чистиш. След това - изплакваш с течаща вода. Не ползвай водоструйка. Ей го резултата при мен:
-
Deyandrako221 се регистрира във форума
-
svetlin0303 се регистрира във форума
-
Гледах Кушев ауто,че предлагат някакво безводно почистване
-
Следя тука. Че и моя отсек е зле. Не знам само на препарат, четка, парцал и въздух дали ще го оправя...
-
Еми оки значи за 26ти ще я мия
-
Не я мий сега. Закарай я мръсна, за да види течове, ако има.
-
Важното е да е добре да може да запали колата след това ,че мисля да я карам при Пепино за един обстоен преглед
-
Виж във Вианор. Преди миеха всичко и то доста добре, ама не съм ги ползвал от няколко години.
-
Можеш да го занулиш. Задържаш дясната "врътка" на волана като си в съответното меню за пробега.
-
Малко въпросче, някой знае ли къде мога да закарам Шкодичко да му измият двигателния отсек ? Че не е за пред хора като вдигна капака може и доста по-зле ама все пак
-
Търси бутон 0.0 или Сет по таблото с уредите.
-
Здравейте, Попадна ми на много добра цена Фабия 3, 1.4 TDI, 3 цилиндъра 90 коня, ръчка. Моля за мнение от хора които имат такава, понеже не съм фен на дизела, но цената наистина много си заслужава. Дизел на 3 цилиндъра, що за животно е? Тресе ли много, прави ли проблеми мотора, дюзите? За какво трябва да се внимава? P.S. Колата е на 140к километра, реални. Благодаря предварително
