Цялата активност

След диагностика ми казаха, че рейката не е изправна. При маневри на заден ход, кормилото се върти трудно откакто започна да свети , гореспоменатия датчик. Изискват ли се специални умения и инструментариум , за да оправя повредата сам или бихте ми препоръчали да си нося Шкодата на сервиз? Модела е Фабия, комби 2001 г.

18000 Евро

Вече е в Унгария

Някой дали може да каже, дали мога с някой "хакер" да си активирам разни неща за които искат да си платя. Така да кажем функции със заявка, купуваш от магазина и предполагам онлайн активират. Сега някой ще каже, че правя циганска работа, ама не съм ОК да е сложено и да не е активирано, за да изкарат някой лев. Също така пък ме дразнят някои неща които ги има, след всяко начало всичко е включено по дефолт и като тръгнеш започва едно цъкане да изключиш това от което нямам никаква нужда. Чистачките на супърба като спра да се движа и спираха. Не спираха напълно, но се увеличаваше количеството вода което трябва да се натрупа за да тръгнат. Тук всичко са скрили и няма не искам, е така сме го включили и това е.

Кога доди, тогава

Е, пътува де, споко. Бавно и славно

От 30 сме ей така

Дейвид Култард номер 2

Не успях да гледам на живо, но от репортажа видях, че лекето яко раздава лакти ... пак Браво на Кими! Все повече ме радва това момче! Жалко за издънката на Льоклер, но прекаления оптимизъм се наказва. Ръсел - ще става идеален номер две Като цяло ми се струва, че състезанието е било средна класа, но за повече коментар ще трябва първо да го изгледам

Нови правила и пак Кими ги напляска,Ръсел пак е бледа сянка папаята горе долу добре, Верстапен направи много добро каране а Льоклер нямаше късмет накрая с тоя прецакан спойлер

Всеки иска вРС

И аз бих като колегата бих започнал да се почистване на дросела Другото което е да се провери дали не смуче въздух от някъде най-лесно е на пушек машина

Гледам си от София,та виж при Пепино да я прегледат или в Трансексперт и 2та сервиза ги има в форума

Два пъти съм сменял акумулатор, не съм правил адаптация или диагностика. Само след смяна на таблото дава доста грешки които се изтриват сами след 100-200метра пробег.

Между другото да попитам след смяна на акумулатор необходима ли е адаптация с диагностика?

Голям студ тука. Гледам днес, на Витоша сняг има. В Швейцария 10 дена слънце и по къс ръкав. Видяхме внучето, колите, повозихме се... Хич не ме бива в ревюта и описание на впечатления, затова съм и толкова лаконичен. Фолксвагенът си е съвсем среден/посредствен клас автомобил, с пластмаси в интериора и имитация на шевове по тях. Горна част на таблото и вратите. Май тенденцията е такава. Очаквах повече "на живо". Адекватен мотор и скоростна кутия. Мустангът е без коментар. Личи си класата. Красиво звучене на V8. Чак тръпки те побиват. Желанието ми беше да го чуя, видя. Не толкова да го карам. Стабилен вървеж и сигурност за мощ. Звукът е от кюнците. Моторът грам не се чува, че работи.

Up

Колата я купих ноември 2018 г. на километраж показваше 226 470 км. на 230 000 август 2019 г. и смених веригата и маслото в DSG механична част и мехатроник при Самуил във Варна.В момента е на 260 900 км.карам я рядко през уикендите и 2-3 пъти в годината на по дълги разстояния средно за 8 години по 4300 км.общ пробег от както съм я взел 34 400 км.Масла и филтри на двигател сменям на 1 година понеже не въртя км.шофирам я спокойно без агресивни изпълнения.

53c1ffb5fa18a79d27c1c09c02d5ca8e.mp4

На тези щастливци, Празнуващи на днешння Неработен ден на труда, Честито, Да се светят и Тачат Имената ви!!!

Жената е от Варна та често ходя натам

Обявата е за сваляне , не е активна вече ! Благодаря!

Цялата ми е прави един приятел Марто със златни ръце mbtint.bg , само че е във Варна,но според мен си заслужава разходката до там.

Перфект фолио , съм доволен от тях!

Не помня някъде по темата да си писал за пробег на возилото и за история за обслужване на кутията. Ти ще си прецениш дали да правиш разходи или не. Може да мине с детайлна адаптация /прави се с уред/ на кутията, но за да вземеш решение за тази адаптация е нужно да знаеш данните за последното обслужване на кутията. Също, ти си знаеш как я караш колата. Ако караш спортивно и обичаш да даваш неравномерно газ, вече може да е време за основна механична профилактика. Пиши малко история за колата. На колко общо пробег е? Откога е в тебе /км/? Как я караш? Кога е последната профилактика на кутията? Закарай колата при този майстор /който е прочел грешката/ и кажи да измерят налягането на актуатора в кутията, ако налагането пада бързо и е неравномерно, да ти стегнат актуатора и да подновят уплътнителя. А също и маслото ще се поднови. Тази авария "призрак" се решава с проба грешка, или даваш 1000 евро и решаваш окончателно. /ако си попаднал на кадърен майстор/