Цялата активност

Цвети , каза че ще работи в Сряда , само помоли да кажем за колко човека маса искаме и за колко часа.

Пускам нещо, което всеки може да тълкува както иска и да взима или не предвид. Изводите са индивидуални. Доставиха ми 7L OEM антифриз. Доставчика е Интер Карс. Когато наредих тубите една до друга ми направи впечатление, че цветовете са коренно различни. Макар че всички туби са идентични и маркирани с парт номера G 12E 050 A2. При тестване се установява, че тъмният антифриз показва това, което обещава, а именно -35C. Светлият по-розовеещ за сметка на това вади незавидните -10C. Та имайте си едно на ум

Тия джанти много я променят. Изглежда порядъчно свалена с това окачване.

Не знам за какви 10% икономия става дума, платих малко повече от колкото беше обявено в сайтовете на големите търговци. Проблема с големите търговци е, че продават гуми с какъвто си искат ДОТ. Преди беше до 2 години, вече е до 3 години. Аз 3 годишни гуми на цена на нови не искам. Ако правех по 20-30к на година, да ми е все тая, ама за 5-8к мисля да си ги карам на време до препоръка от производителм както направих със старите. Няма каско колата, все пак е на почти 20 години и се кара много малко и доста от времето което не се кара седи в гараж. Да не говорим, че почти няма детайл без някаква мини щета.

Здравейте и весело изкарване на великденските празници. Ranger ми е в главата от доста време. Ограничен съм от финанси, но може би ще ми предложат един за 2100 евро - в много добро състояние и с верига. Заслужава ли си според вас?

Целта на асистената за следене на платното е да не настъпваш лента. Затова и се съпротивлява ако тръгнеш да сменяш лентите без мигач.

Здравейте, DSG примига на таблото и не мога да помръдна колата дори и на N не тръгва с бутане, как да я освободя за да я кача на колесар.

Ами беше много приятно там. А сега и ше е доста по-точно, та......що пък не.

Абе той и Сашо си мисли, че 1,9 тди и върха на сладоледа, ама и ти си си навил, че бензина бил много бърз. Да Nm-те са от голямо значение, конете не толкива. И изрично написах, че за да е точно сравнението, не бих го направил с друг модел автомобил, а ти къде отиде с този Джоган Хайлукса, друга марка и съвсем друг тип автомобил...

Тук е мястото да кажа "я джанти като моите" Със здраве да си се возите!

Пак Ладогата ли ?

А дали може да се направи със звуков сигнал Като настъпи лента да издава някакъв звук

Клапаните са от изключително здрав материал. Евентуално да е имал шупла. Светли празници!

Дай боже и на всички производствените дефекти да се проявят на такива километри. Вчера Ситроенчето ми направи 300 000 за 16г. От тях аз съм навъртял 299 996. Дано си поживее и то още. Светли празници!

Благодаря

Не съм сигурен, че това, което искаш е постижимо. Системата помага да седиш в платното си и напомня/коригира леко при напускане без подаден "мигач". Ако искаш да си кара сама колата - някакво ниво на автономност ще ти трябва. Предполагам, че мрънка, защото се води асистент, а не self-driving. Безаварийно да служи новата придобивка

Аз ги пуснах като линкове в темата, където някой търсеше vRS. Двамата собственици съм ги засичал при Жорката, който слага медии. Чат-пат пием бири с него, с и на служебния бус слага медия. Скоро пак се видяхме, та полафихме. Едната е vRS, 220, но засилена до към 280+. Един собственик, пълна (и подробна) сервизна история. Преживяла е удар отзад на магистралата в лява лента докато я е карала жена му. Нищо страшно общо взето. Калници, багажника, стъкло, стопове... Направена е в ЕТек с нови части и изглежда идеална. Предполагам, че щеше още да я кара жена му, но докато е седяла за оправяне са взели Кодияк и сега тази е излишна. Другата е 1.8 4х4 със сменена визия - брони на vRS и съвсем скоро правена смяна на турбо и малко периферия. Около 300 магарета е. Човека си я нареди за него, но... Имаше снимки от преди да я нагласи. Огънат преден капак и счупени фарове + заден капак подпрян. Общо взето - коли с история и съдейки по нея - поддържани добре. Пък и цените са ниски, което си е плюс, при положение,че реално ми трябва кола за 10 км на ден. Супърбите пак са от познати препоръчани. С история и глезотийки. Комбита са и двата. Единия е 2.0 280 4х4, другия е 2.0 220. Ще ги погледна вероятно след празниците веднага, че в момента ги няма собствениците - разхождат си колите хората. Междувременно, колега в бачкането пък спомена за негов приятел с vRS, който може би ще го продава скоро, та и там мога да видя, какво се предлага. Имал го от 2 години, за преди това не знам, но бил доволен. Ще заминава за Испания обаче и няма да му трябва колата. Не съм я виждал и нямам очаквания там. Дори не знам приблизителна цена за нея. Сещам се, че прегледах и няколко О4. Имаме такива служебни 1.5 и също са ОК. Имам и такива 3 набелязани... Общо взето - веселба! Та, ще ги видя всички и вероятно ще си харесам нещо. Бюджет нямам да си призная. Мислех си дори за нова кола на изплащане с 50% първоначална вноска. Гледах и електрически автомобили също. Ама май бензин ще ми е най-добре. Но не от най-новите. Ако може аз да го карам, а не да съм просто пътник, заобиколен от безброй системи и ограничения Но! Най-хубавото е, че не съм на зор (макар и без автомобил) и ще си намеря кола, без да бързам.

Това е клипчето

Здравейте, колеги! Нов съм във форума. Отскоро имам и skoda superb 3 и се кефя много, когато я карам. По темата Колегата, който е оставил линк за активиране и деактивиране на функции с VCDS - пробвах с активиране на Lane Assist но не се получи. Намерих клипче в YouTube и оттам се получиха нещата. Излезнах на магистралата, за да пробвам функцията РАБОТИ но като пусна волана, следи лентите за около 10/15 секунди, предупреждава ме да поема управлението и се изключва. Как да го направя да не се излкючва

Не знам каква е причината за късане на клапан, ако не е свързано с ангренажа. За мен, рядък случай. Пробегът не е голям, за да се умори. По-често съм чувал за трошене на биели. Не при този мотор, а по принцип. Може производствен дефект да е.

Там пък са им на гъсто парко местата. Не можеш да си отвориш вратата. Трябва повече мисъл при подготовката за маневрата, особено ако трябва да се навреш между две коли. Мястото за подхода също е ограничено. Тесни са им платната за движение на паркинга. Това е за обществени паркинги и такива на магазините. По домовете въпросът е уреден и местата са широки. И в гаражите, и на улицата. Така да бъде. То всъщност това е разликата. Между предни и задни седалки. На мен дизайн на интериор и екстериор на Супърба повече ми харесва. Кажи нещо за колите, като мощност двг, тип скорости ...

И аз това се бях загледал. За 500К изглежда да е бил в доста добро здраве. Явно, умора на материала е причината за скъсването на клапана. 26 години работа не са малко...

Ако и тук беше чудесно като в Швейцария - директно взимам Супърб. Ама пусто - паркирането леко става проблем и при нас вече. До месец ще почват и блок да строят на калкан с къщата ми, та ще стане още по-зле. Половинката ми е човек, далеч от шофирането и тепърва ще я мятам да се учи. Има желание, а и на моменти ме няма за седмица-две, та е добре да знае да ползва колата през шофьорското място Но и като цяло, Октавията ми лепва перфектно. Огромното място при седящите отзад в Супърб-а не ме блазни. Държа да има избор на режимите на шофиране, но не DCC, а просто да променя настройки на кутията, реакцията на педала на газта... Другите неща вече всяка кола ги има, та не са ми "препъни камък". Печка или подгрее на челното стъкло би било хубава глезотийки, ама не всяка кола ги има.

Като гледам нагара, двигателят е работил отлично! Добро смесообразуване и изгаряне. Без разход на масло. Нагарът му е направо като на бензинов. Жалко за случката. Имало е много хляб в него.