Цялата активност

Само на около десета от другия автомобил, което е доста добро постижение! Дано продължи така.

В началото на годината го купих същия гайковерт на Парксайд. Доста е тежък, ама аз нямам автосервиз или гумаджийница, та не ме изморява толкова. Сменям само гуми. Крика е крокодил, но и с фабричния на колата работя понякога. За зтягането и аз като Жоро, на усет. Динамометричен ключ, не мисля че е необходим, освен ако си нямаш вяра или си прекалено педантичен. Е ако имам, може би и аз бих използвал, но за сега съм без.

Баш като за БМВ е тоя елек малко сутеньорски дизайн

Преди бая години от един китайски магазин си купих елече. Беше на BMW, но реших че 5 лева си струват жертвата. Но сега пенсионирах една от поръчковите тениски на Шкода клуб България и змията я ребрандира

Относно стягането, стягам колкото имам сила в ръцете. Без да употребявам по-дълго рамо от това на оригиналния ключ. Никога с крак! Интересното е, че при развиване ги лашкам с крак, защото на ръка е зор. Значи се самозатягат, и четирите. А левите се въртят на саморазвиване. Мога да удължа с една тръбичка заради развиването и да не се катеря по ключа, ама все си оставам с идеята.

Аз съм с крокодил от Кауфланд, даже обмислям втори и заводския ключ. Стягам на усет. Преди години слизах да си ги дозавивам, но напоследък улучвам силата Иначе бих приел идеи за гайковерт. Не знам дали тия от Лидл 400 нютона ще са достатъчни, иначе има същите на Einhell, но ми идват доста солени, а само за тях имам батерии. За колата на жената ми взеха 40 евро преди 2 седмици за слагане на зимните на джанти 15 инча. Ако го смятам така, си купувам още едни гуми докато им свърши живота. Затова мисля за нея на пролет едни всесезонки и да се приключи с гумаджии. Евентуално баланс през 3-4 години.

Ако човек не разполага с тези два варианта, става и с трети. С ножовка. Как ще го удържи ли. Ако няма менгеме да го хване, навива се на главината за опора. Може и с по-стабилни клещи. Недостатък е, че няма да е заострен, което улеснява до известна степен подвеждането на джантата. Никога не съм правил нарочна проверка на баланса. То си показва, когато е дебалансирана. Може би колегата говори по принцип. Но има и такива хора, които го проверяват.

Сменям си гумите сам от 20 години и един единствен път гумите са се нуждаели от баланс (изключвам първоначалния). А и един път седмица след монтажа от гумаджии, тъй като се бях отлепили тежестите. Явно не бяха почистили мястото където са ги залепили.

Много добре се представи за първи каране

History was made!!!

Както Жоро казва, купувате си два по-дълги болта и ги давате на някой стругар да им отреже главите и да ги заостри /\. Може и с флекс да стане. Действа безотказно.

Единственото, което не мога да направя сам, е баланса. Затова съм принуден да ползвам гумаджии, от време на време. Последният път ми взеха 36 евро за смяна на гумите, при положение, че всеки комплект е на джанти.

Това е хитро да има водачи, щото и на мен ми е неприятно центроването на джантата към отворите. По-добре са измислени колите, които са с шпилки и гайки на джантите. Става и с обикновен болт, като му се отреже главата. Може и готова шпилка от железария или крепежи. Може и нещо по-елементарно да се измисли, но в момента не се сещам. Не е задължително и да е на резба. С подходящ диаметър. Дет се вика, и две клечки стават. По темата, действам си с инструмента на автомобила. Подкрепям, човек да си създаде удобства с по-добри инструменти. Болтовете ги смазвам с масло за по-лесна работа.

Пропуснах да кажа, че в Алиекспрес предлагат центриращи шпилки (на английски му викат wheel alignment pin), които се навиват на мястото на един от болтовете и помагат по лесно да си сложиш джантата на главината. Аз естествено все забравям да си купя. Ако някой знае къде се продават на разумна цена в България, да не се срамува да сподели.

Аз пък и мацвам малко гресчица на болтовете

Да. Малко и компактно. Единствен минус, че е с гравитачно фиксиране на телефона и не работи настрани. Ще видим как е след месец.

Привет и аз така практикувам, но без гайковерт, бича си с фабричния ключ и една тръба Иначе и аз от скоро си взех динамометричен и си стягам на Октавията по предписание (да не излъжа, но 120 Nm). И крикът ми е 2т пак от Лидл Като съвет, бих казал, че аз като видя, че джантата е запекла - пръскам след това медна грес спрейче. Поздрави! П.С - старая се и като съм свалил гумата, да развия няколко винта и да изчистя в долната част на подкалниците към праговете

Търсих, но не намерих такава тема за хората разполагащи с различни комплекти джанти и гуми за лято и зима. Какъв инструментариум използвате? Имате ли полезни съвети? Аз това го практикувам през почти цялата си шофьорска практика. Първоначално с фабричен крик и ключ, по-късно с един крокодил от Илиенци. Преди десетина години се сдобих и с динамометричен ключ. Тази година взех гайковерт Parkside и нов крокодил JCB, защото старият не може да вдигне колата достатъчно. https://jcb-tools.com/products/jcb-2-25-tonne-automotive-hydraulic-trolley-jack-jcb-th22504 Динамометричният ключ също е на Parkside. Споделете и вие.

Снимката добре, но доволен ли си от покупката?

Продавам комплект от 4 броя оригинални летни гуми Michelin Primacy 4, размер 205/55/R17 91V. Гумите са от нова Skoda Octavia 4 Facelift, закупена от ŠKODA Център Надежда през март 2026 г. Висок премиум клас гуми с отлично сцепление, нисък разход на гориво и минимален шум. Карани 3600 км преди да бъдат сменени с всесезонни. Грайферът им на практика е нов. - DOT: 2925 (Произведени в края на юли 2025 г.) - Причина за продажбата: Смяна с всесезонни гуми. - Състояние: Нямат никакви забележки. Характеристики: - Марка и модел: Michelin Primacy 4 - Размер: 205/55/R17 - Товарен / Скоростен индекс: 91V - Сезон: Летни Цена: 190 евро за комплекта с коментар. Доставка и локация: - За град София – възможно е лично предаване и оглед на място. - За страната – изпращам по Еконт или Спиди с опция "Преглед" за сметка на купувача.

Мда, факт. В днешно време да караш на бенДзин, еле пък на дизел, си е разхищение ... Което е абсурдно, ама факт

Аз ползвам от този тип (не точно този де): И в двете коли. Недостатъка - трябва да се лепне една метална пластина на гърба на телефона. За притесняващите се - след махане на лепката не остават следи на таблото.

Поръчах 2 от Базеус. На Фабия мк1 не е много удачно да се използват духалките, защото ламелите могат да се завъртат на 180 градуса и така блокират въздуха. Малко като венециански щори , но хоризонтални. Целият ламел се завършва с една тънка ос от всяка страна и лесно се чупи. Чудесно решение за чистене, но са много проблемни и Шкода се отказа от такива духалки.