Цялата активност

Kaто чуя Edge в нещо , ми е +500е , пък чак да е "космос" .... Нали духа студено ..

То и мойте грита ама друго си е Тошибата е космос в сравнение с тях,аз съм от хората които обичат да си сменят техниката докато работи

Е моя още работи безупречно. Няма сми да го сменям.

Ей за това послушах Чавдар и си взех 2бр. Тошиба edge

Притеснява ме, че и моят е с R22. Ако нещо стане няма кой да го напълни. R22 е Еко Енеми и е забранен за внос.

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат? Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото. Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат? Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото. Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат? Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото. Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

Става

Добре, да разбирам ли, че последно се разбираме за понеделник, 17ти август, Халбите на 5те кюшета?

Квалификацията показа интересни съотношения. Но, въпреки отборната игра за един пилот, Кими беше безапелационен! И тук не говорим за кола, а за пилот! И, като стана дума за пилоти, съм доста приятно изненадан от Льоклер. Сигурен съм, че утре магарИ ще намерят начин да се омажат със стратегията, но се очертава да има някаква интрига. Като цяло, ако не завали, състезанието се очертава интересно.

И моя не е пипан , по съвет на приятел не е "обслужван" никога , макар че го разглобих да му изключа клапата за въздух на втория ден , но R22 фреона е по - щадящ към техниката и смазва повече, затова карат с години. R32 e по - сух и компресорите работят на по - високо налягане , като са уж усилени. Това са компромисни техники , карат някви години и после чао...

Не по големи вериги. По по-малките магазини бях, но много време изкарах като дилър на едро. В Интервип отговарях за вноса от Фагор, а в Денси отговарях за вноса на две марки от Полша - Mastercook (сега Фагор) и Zelmer, и Турция - основно уреди от Вестел, готварски печки от Teba и хладилни витрини от UGUR (един търговските директори ми е личен приятел). В магазина аз бях по мое осмотрение. В ония години нямаше бонуси. Само твърди заплати. Та, ако нещо е залежало се пробутваше, ако ми хареса клиента, си говорехме дълго. Ако е решил какво да купи го оставям с неговия си избор. Различни ситуации. Имал съм не един случай клиент да влезе в магазина за нещо не голямо и да му продам пълно кухненско оборудване на изплащане. Но тогава времената бяха други и хората все още имаха пари за харчене. Иначе докато бях дилър в Денси търговците от Вестел, които отговаряха за България бяха казали, че сме невъзможни. Официално борби за всеки цент. Официално Зора плюят по Денси, Техно микс плюят по Зора и по Тони от Севлиево, КиК плюят по всички, Боми внасят тихомълком и търговците от Вестел си мислят, че официално има вътрешна война между всички, които купуват от тях и си гласят цените както на тях им е кеф. До един момент, в който на едно изложение в Берлин, Стефан Милушев си празнува рождения ден и наема един ресторант. Кани всички конкуренти и търговците от Вестел. Търговците от Вестел тежки, пристигат с малко закъснение и кво да видят в ресторанта?!? Всички конкуренти на една маса ядат и пият и се веселят. И вдигнаха цените за всички Истории за бизнеса с бяла техника от преди 2014та мога да разказвам до вдругиден. Но 2014та приключих, емигрирах и сега....... Фолксваген. @maxrpm ти си с климатик Хайер от 2021ва, аз съм с Хайсенс от 2003та, който ми струваше 595 лв, или една заплата и малко, който не е пипан до сега. Не ги подценявай

Не знам кой и какво, ама аз си ползвам един хладилник САНГ с отделна камера вече 18 години - долу бирата ми става с "работна" температура, в камерата водката става на кокал, значи работи, значи нема да го сменям Имам и фризер ENIEM - горе-долу е набор на баба ви Лили, ама работи като звяр. При мен е от 20 години и нищо не съм му сменял. Относно пералните - Miele втора ръка ми отгледа децата (за 14 години му смених НИЩО). Като й се скапа програматора взех Аристон със сушилня - изкара 2 месеца преди да замине за скрап. Сега съм с Горение - върти 5 пъти на седмица (понякога и повече) и нищо не му се поврежда - вече е на 3 години, като се скапе Мирко го знам де е Печка - Електролукс, плот с три котлона и фурна с вентилатор - нищо специално. 3 години, без проблем. Преди нея САНГ - плот с 4 котлона и фурна без вентилатор - изкара 15 години през които съм сменил два нагревателя и я махнах само защото й се скапа боята покрай плота и изчезнаха надписите на ключовете. Бойлер - 15 години 80л. Фламина, неръждавейка, 2kW - 4 смени на нагревател (нема по-шибана конструкция - налагаше се да сваля целият бойлер за да сменя нагревателя), един път заваряване (проби един шев), докато накрая се запали с пламъци - тази марка вече не съществува за мен. Сега съм с 80л. Елдом, неръждавейка, 3kW - за 3-4 години никакви ядове. Прахосмукачка - Miele C1 - класически, супер прост модел - вади паркета Имам и един Парксайд - за работа ми е, ама доста често бръмчи и из къщи .....ми не е Miele

Ицето още не знае , че тея , продадени в Събота въртят наобратно ...

Айде да се "разправяте" в съответната тема. Ице, какво взе? ПоФали се. Пожелавам весело изкарване на компанията, където и когато да се съберете!

Що я взе в Събота бе? Тоя ти е продал някоя дефектна...

Не на мен, а на мама Колкото до работата в събота и неделя - ти си единичен случай

Аз съм с климатик Haier от 2021ва, тогава го взех за 859 с монтаж, но е китайче ще си изкара точно гаранцията ,лошото е че вече е 2026та ... да де , нито една марка от тея боклуци не става ... винаги оглеждаш клиента към какво е склонен и колко пари има Дай ми още два Siltal- a ей сега веднага ти ги плащам. Ако може от тея с по два компресора! Пущината изкара 28год , и я нарязах с флекса , защото започна да стърже ... Да , два пъти му смениха топлообменника гаранционно през 1999 та , но просто дизайна на оригиналния си беше глупав.. Нямам пари сега , заради една 120 ка , след 1 год ще си взема side by side , да ми е гадно и да ми харчи ток ...

Някой работим и събота и неделя нали току що си взе пералня

Халбите , стават , там се събират кировците от нашия випуск.

Днес бях при майстора, тъй като климатроникът в Октавията ми започна да духа "хладно" вместо "студено". Фреонът беше останал на 1/2 - около 250 гр. Според сервизът имаме 2 проблема: - изтича фреон от "тапата" на кондензатора (мисля, че е кондензатор или радиото му казват). - клапана на климатроника на работи оптимално - показа му на уреда по-голямо налягане Първото се тества с теста със сапунена вода и мехурчетата след като заредихме, второто на машината, с която и зареждаше. Клапанът каза, че може и да се разработи с напълнен фреон. Цената на общият ремонт ми беше: - 100+ евро нов кондензатор + 100евро труд - около 200 евро и за смяната на клапана Според майстора не може да се смени само тапата на кондензатора, тъй като отдолу може да е клеясало и предлага смяна на целият компонент (кондензатор). Виждам, че и други хора са имали подобни проблеми - сменяли ли сте успешно само тапата и ако да - знаете ли къде да продава и кой би могъл да го направи? Изпращам снимка на болното място (едно от тях, уж).

Пералнята и сушилнята са ми Миле втора ръка купувани от познат който преди се занимаваше с такива неща, всичко друго си ми е ново поне на 5 години и с тях не съм имал проблеми

Има майстори, които ходят по домовете. Въпросът е да намериш такъв. И да е добър, разбира се. Сушилнята ми отказа. Горение. И понеже е с плътна врата, не мога да видя какво става. Дойде майстора и се оказа, че пусковия кондензатор за ел. мотора е сдал. Същият случай имах и с пералнята. А без него моторът не може да завърти. Само прави опити/клати/ в едната и другата посока. Всичко ми струваше 50 лв. Смяната му е много лесна. На две кабелни обувки е и хванат за корпуса на уреда. Нова такава сушилня е/беше 900 лв. С термопомпа. Иначе си прав, но до голяма степен зависи и от дефекта. Контекстът беше друг, Ице. Понеже Сашко си търси хладилник, колегите му предлагат варианти, но той казва, че няма пари и му са скъпи, аз му предложих да си вземе нещо марково втора ръка. И той започна да ми обяснява, че ще трябва да се ремонтира. И примера с Диана Крайче. Ами Саше, няма да си купуваш Силтал! Ще вземеш нещо свястно.

90% от уредите са с бонуси така ,че каквото и да вземе клиента съм на оферта,ако обаче си купи по-качествен уред ми спестява мнооого нерви защото първата реакция на клиента при проблем е да дойде в магазина!