Цялата активност

Имам желание да сменя амортесьорите и пружините с по-ниски и да увелича стабилността на колата. Гледам има три марки - eibach, hr и bilstein. Имат по 2-3 модела и се чудя кое да взема. Искам да са комфортни, не прекалено твърди. Към коя марка и модел да се насоча? Отделно знам се слага и по-дебела задна стабилизираща щанга?!? Дайте мнения и препоръки, мерси!

Аз чак днес ги открих и първото изпълнение на което попаднах беше точно Tunderstruck на AC/DC.

Обожавам техния прочит на Tunderstruck на AC/DC.

Ето как изглежда в завършен вид!

След като ми направиха фаровете, би трябвало да имат. Писах му на човека, като ми върне ще ти кажа. Поздрави!

Freestyler

Уви, не ми върши работа Трябва ми външно, за защита от камъчета.

И проблемните/избелелите лаисни фолираха заедно с фаровете.

Вероятно има някакъв теч. Изваден маркуч или напукан. По-вероятно да е за излишния бензин, който се връща в резервоара. Провери канистъра. Имах Клио преди години, на което се беше разхерметизирал и също така миришеше на бензин, та нещо го уплътнявах, но не си спомням повече подробности.

Здравейте, колеги! От известно време в купето се усеща мирис на бензин. Също така и отвън околото колата. Основно се усеща когато е включена перката с или без климатик. Става въпрос за Шкода Фабия 1.2 ТСИ комби 2010 година. Бих бил много благодарен за насоки от какво може да е и дали сте имали подобни проблеми и как сте ги решили. Поздрави!

Марката е мисля Глобал, слага се отвътре. Този сервиз е уж най-добрия в Северна Гърция (на приятел, приятел е собственикът и затова тям ми правиха колата). Цялата процедура на моята кола излее 450е. В БГ ми искаха х3 и нагоре! Като ми прави сметката излезе за предните странични и челното с керамика - 150е. Ако някой от вас иска мога да запазя час за монтаж. Натоварени са и се записва за 2-3 седмици напред. Иначе не се вижда, че и а фолио, не пречи и на нощно каране. Но има голяма разлика в температурата вътре в колата!

Малко класика, с нов прочит. Enigma – Reimagined.mp4

Да, сподели за това керамично фолио, моля.

Дай малко инфо за предното стъкло. Интересува ме за Джимнито, че вече второ стъкло смених, което хич не е ОК Не искам затъмнение и/или температурни постижения - просто предпазване.

Наложително сложих фолио на всички стъкла. Последните дни гледам 39-41гр на таблото! В Гърция лятно време е кошмарно, ако караш повече км денем! Панорамата, предните странични и челното с керамично, а отзад с тъмно фолио. Има голяма разлика във вътрешната температура!

Ако е около или след 10 -ти и аз ще се включа

5чката си изглежда добре, но е за хора с пари и за разнообразие

Ако има поръчки пак, свиркайте.

VID_20260628_120703.mp4

Да де, аз не казвам, че всичко това е от вчера. Но технологиите си се развиват. Ясно е, че една пералня няма да почне (поне за сега) да отива сама да простира, но това, което високия клас може да предложи днес, не го е можел преди години. Всъщност такъв тип техника навярно не се развива толкова бързо. Но виж какво става с телефони, телевизори, компютри, коли и т.н. Ако щеш и битовите крушки - едно време за окачените тавани луните с траф бяха топ. Серия от 50 ватови правеше ден. Ама и грееше. Ледовете се появиха, но не бяха опция - скъпи, големи и светеха в гаден спектър. А сега са навсякъде, на по-ниска цена, дори със спектър по избор. Едни около 30 години ни делят от времето, когато SIM картите бяха по 400 кинта и хората без връзки се редяха на опашка за тях. А сега операторите правят всичко възможно, за да си я вземеш безплатно, само и само за да им ползваш услугите. Та мисълта ми е, че след още 10-20-30 години нищо няма да е като сега. Само виж в света на роботите и AI какво се случва... Чак се пУаша.

Щуротии. И за да не се отклоняваме от темата, днес пак карах един Тигуан PHEV и останах очарован. Спокойно покри 60 мили, от които малко над 20 бяха магистрала. Като запали мотора става хибрид. Кара на бензин и като види спускане гаси мотора и се бута на ток, въпреки че батерията показва 0%. При подаване на повече газ електромотора помага, пак въпреки че батерията е на 0%. Това сваля разхода доста. Отделно може да се нагласи колко заряд да остане в батерията и много други. Това ше бъде една от следващите ми коли!

Всичко го има от около 10тина години Юли

От какво да те е срам. За срам е динамометричния ключ. Очаквам в скоро време всеки болт и гайка да се стягат с динамометричен ключ. Аз го използвам при сягане на глава. Там вече няма как. Иска се прецизност. Свещи и джанти - на ръка. Няма лошо да се използва от хора без опит, усет и доверие в себе си. Между другото, сега разбирам, че свещите се стягат с динамометричен ключ. Не съм предполагал, че на колегата ще му е необходим. Но все пак се подсигурих. Без да помисля как ще ги завие. Толкова удобно и бързо не става ли с камък за свещи и тресчотка. Т.е. План Б. Аз имам и план В. Глух ключ с върток отвертка. Да кажа. Не е желателно с тресчотка да се развиват свещи - може да са спекли, или други стегнати съединения. Първо трябва да тръгнат с твърдо рамо. Иначе се рискува да се счупи зъб на тресчотката и се хвърля. Особено, ако е некачествен инструмена. Или, тресчотката е за "обиране" на резби и умерено стягане/развиване.