Цялата активност

Карбураторните са без помпа, защото резервоара е високо и бензина върви на самотек. При инжекциите, не знам.

Koeто ме подсеща - няма ли мотоциклети моноинжекции и каква е тяхната помпа ....

Виж горивната система на тези автомобили и имат ли филтър преди помпата. Ако имат, ползвай такъв. На сондата трябва да има цедка. Ако искаш, провери. Аз не съм пипал там и не знам, но по принцип трябва да има, за да не дърпа боклуци от резервоара. На други коли съм виждал.

https://oilguide.ravenol.de/?lang=en Примерен съветник за избор на масло, да не се счита за реклама

Аз незнам как да постъпя, реално ми трябва тоя филтър 100 микрона ,ама не знам ще има ли място за него къде да го сложа ...

Саше, знам, че ще си с нестандартна помпа. Ако купуваше за 120, то тя върви с филтъра и нямаше да се чудиш дали да слагаш или не. По-горе съм написал каквото имам да казвам. Постъпвай, както прецениш.

Здравейте колеги.Закупихме fabia 1.0 tsi 95 кс 2019 год.С какво масло е най добре да се кара този двигател.

120 ката е с механична помпа на 0.6 бара, филтъра и е в пластмасовата кошничка . Фаворита е с кошница с филтър за частици в резервоара и помпа на 1.2бара . Сега съм с помпа от Polo 1994та/Ауди 80 1.8S https://www.autodoc.bg/bosch/1156440#oem https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/oem/867906091b Това е една от малкото външни помпи на 1.2 бара , но ако и тя се запуши , ще е много жалко. Трябва да сложа газ... Резервоара е плитък за потопяема помпа , а е метален и от него винаги ще излизат боклуци... Ся , съм поръчал помпа за 35е няква. И 200е ще дам за бош или пиербург, ама е никва гаранцията че няма да се запуши при дебит от 100л/ час

Много благодаря, Жоре! Ще ти звънна утре!

На Коледа се случват чудеса втория път като поръчвах дойде доста по-бързо,ама ми бяха забравили капачките за болтове писах на Копачек и от тогава нищо

Толкова бързо едва ли ще дойде. Ако намеря време ще хвърля едно око, може и да си харесам нещо.

А според завода производител, къде е филтъра на 120? По принцип, преди помпата се слага филтър за грубо пречистване. Обикновено са тип утайници с цедка. След нея - за фино пречистване. Там вече са по-плътни. На сондата на резервоара също има цедка. В интерес на истината, рядко съм отварял филтъра преди помпата и никога не съм виждал боклуци в него. Както прецениш. Ако ще слагаш преди помпата, трябва да е на подходящо място, за да можеш да го обслужваш.

Имам да поръчам продукт за 10 евро. Мога да се присъединя в случай че поръчката дойде до 18-ти този месец. До 18-ти ще бъда в С-я.

Tatra 600 Tatraplan (1948 – 1952) Интересното при този автомобил е, че за разлика от традиционните V8, Татра 600 е с четирицилиндров боксер. Последната година от производството й е в завода на Шкода в Млада Болеслав. След войната, моделните цифри започват от 600.

Според гената , не се слага филтър преди помпата. Какво мислите за този https://kz-tuning.com/bg/product/i52235/Горивен-филтър-100микр.-вход-8.6мм.html

Тоя па, щи дам моя под наем

ПОВДИГАЧ ЗА ГИПСКАРТОН https://www.praktiker.bg/Stroitelni-instrumenti-i-aksesoari/POVDIGACh-ZA-GIPSKARTON/p/497945 Аз мисля да си взема един ,че ми предстои забавление с тавана

Да бе , знам цената , ама няма толко бира в магазина а гардероба е сглобяван на място и е на милиметри от тавана .. единствено успях да залепя отлепената мазилка с теракол , другото се върти около него

Има вдигачки за картон ще ти направим цена е не премести ли гардероба като шпаклова

Някой нещо да си е харесал, да се организираме?

Иво, имаш подарък от мен, оригинална помпа. Трябва да я провериш, защото 20 г. не е работила. Дано да няма корозия по цилиндъра. Домързя ме тогава да й правя консервация. Свалих я от една Шкода в депо за скрап. Да имам за резерва. Обади ми се, когато ти е удобно, да ти я дам. Може и с доставка до цеха, да видя докъде си я докарал, че отдавна не съм идвал.

Още една точка отметната от списъка - конзолата с педалите. Тъй като, както знаете, 79та година 120ките са без серво, трябваше да се сложи. Да, обаче също така реших да си остана с кормилната кутия и да не минавам на рейка. Което доста усложни задачата, тъй като кормилния прът минава по различен начин и козолата и педалите са различни. А конзола за серво преди 83та всички знаем колко трудно се намира. Първоначално бях решил да приспособявам друго серво, не шкодово. Оиколих няколко морги и набелязах възможни коли, така че реално не е невъзможно и може да се случи. В един момент, обаче, Коцето ми каза да не се занимавам с глупости, и че той ще ми даде правилната конзола, да не се занимавам с преравяници. И така, картинката стана ясна - конзола за сервоусилвател от Естел 1, сервоусилвател от Естел 2. Речено-сторено! Наредих трите налични конзоли на земята и започнах да си избира от коя какво ще ползвам: Съединител от конзолата на Ръсти барабар с помпата, сервото отново от Ръсти, спирачен педал от конзолата от Коцето, всичко останало от оригиналната конзола на Биляна. От трите избрах най-хубавите пружинки и започнах. Първо трябваше да се погрижа за външния вид. На Ръсти някой някога беше мазал всичко с червен грунд, явно да се пази от ръжда. Доста успешно, макар и грозно. Все пак нямаше и точка ръжда, но трябваше да сменя цвета поне на черен. Започнах да търкам: След търкането последва епоксиден грунд (той уж пази и от бъдеща корозия), след това черна боя. Същото се случи и на избраните педали: И накрая всичко събрано, сложих най-читавата и работеща стоп машинка, която беше пак от Ръсти: И така, доволен от резултата качих конзолата на колата. Всичко си дойде на място, кормилният прът се движи свободно, едалите също: Ще монтирам финално чак когато изтъркам и боядисам багажника. Ще сложа нови маркучи, също така съм приготвил и нови тръби, понеже тези вече идват къси. Ако не пасне нещо съм си взел и комплект за накрайници на тръбички, мога да си правя на воля каквито искам. Остана да купя спирачна помпа, но това ще е накрая, да мога да тествам и ако не работи да я връщам, тъй като новите са пълни боклуци. Този филм го играх с червената, и накрая там отиде помпата от Ръсти, та ще видим как ще го решавам този казус.

Проблема в общи линий е че трябва от Ф8 , да минем през филтър, да отидем на Ф12 да влезнем в помпата , да излезем на Ф8 и да отидем на Ф10, а долу под колата не знам колко място има , не съм лягал още ... На тея фитинги за газ , може ли да се вярва ?

Че как иначе. Зет, като мед. И като е инженер, да не мислиш, че е хващал мистрия. Всеки човек с "око" може да прецени работата ти. Важното е ти да си удовлетворен за себе си.

Изкупени са били за минути насякъде, явно има доста като твоите "колеги", Майстор Чафо. Доста популярно е станало. https://www.facebook.com/share/p/19M8bgLify/