Цялата активност

Аз и сам съм ходил , с маска , така че неможете ме мина!

Ако няма за каре, ще редим пасианс.

Ако не ме отвее вятъра на някъде, може да се отбележа и аз.

Хибрида е много хубаво нещо, но поддържаш две системи и след 5г ще правиш ремонт на две неща. Електричките имат много по малко части в тях спрямо останалите, затова и са много по евтини за поддръжка. В тази връзка да ми кажете колко от вас са изкормили катализатори, дпф, агр.......... и защо не си ги смените ами ги махате. Производството на ел. енергия е мръсно нещо, но е мръсно там където се произвежда. Докато зад някой дизел без екология припадаш. Шума въобще не го коментирам, освен, че е вреден и това се знае от всеки. А японците се насочиха към водород, но и той си е на електрическа основа. Това е нещо като електричка с генератор, предлага се и в момента за определени пазари.

Супер. Живи и здрави, там сме отново.

Имаше едно време едни автобуси ОМ, дори и у нас. Не бяха електрически.

Евгени е прав (как не ми изсъхнаха пръстите, като го написах ) Технологията я има и на дъмпери, големи земекопни машини, имах мобилна трошачка, при която ДВГ произвеждаше ток за да задвижва всички възли от машината. Ако не се лъжа подобна беше технологията на Шевролет Волт/Опел Ампера, но там при високи натоварвания ДВГ се включваше към ходовата част за да подпомага електрическата.

Да се разберем. Там няма батерия. ДВГ върти генератор, който захранва тягов ел. двигател.

Срещата може да е от двама, но ще я има! Чакаме още трима, че да може да направим карето и да имаме писар

Има ги бре Гена. Nissan e-power, а също така и новите Лондонски таксита.

UP

В такъв случай, електрическата част се обезсмисля. Усложнява се, оскъпява се, сигурно и теглото става по-голямо и т.н. Използва се при тежкотоварни превози, защото ел. двигателя е с най-висок КПД и дизел не може да издържи или не върши работа при такова натоварване. Дизел-електрически локомотиви в БДЖ са 06 и 07 серия, за товарни превози. Серия 04 е чист дизел и беше предназначен за пътнически превози. Нашите умници ги ползваха и за товарни композиции и ги изпотрошиха. Много красиви и елегантни локомотиви бяха. Поне един да бяха запазили за атракция. Всичко е на скрап.

Замислих се и ми стана интересно , защо след като технологията се е доказала при тежкотоварните превози (локомотиви и кораби) не се прилага и при автомобилите - малък по обем двигател , който работи в оптимален оборотен режим и генерира електроенергия , малка батерия за обиране на енергията при спиране и за доускорение и електрическо задвижване?

Живи и здрави, аз съм в Сф, ще мина, ако има среща.

То НИМ или Железница ми е все тая, особено като се има в предвид че няма да идвам (семеен ангажимент). А и ако се изсипете 10-20 души в Параклиса ще се отвисите яко докато ви дойдат поръчките - не са известни с бързото си обслужване.

Енжой!

Да, то и мен ме "глобиха" в Прага за движение в насрещното, пардон, еднопосочното, при наличие на знаци забраняващи паркирането в тази посока. Бях млад и неопитен. Сега ще им се изсмея и ще им поискам представител от посолството за да ме глобят за такава измислица. Та, предполагам, че просто "братята" гърци са си намерили начин да изкарат някой допълнителен лев, ох, пардон, евро

Аз пропускам, че няма да съм в София

да де , Шкода сега ти предлага абонамент за навигацията ... ти луд ли си ? Даже е бил на промоция... Съвременния тумор в колите , който трябва да се изреже със секачките, стигна и до Шкода...

Fabia 2 е много красива кола , жалко че е такъв боклук !

Нали BMW предлагаха абонамент за подгрев на седалките

Абе , само аз ли забелязах банера на сайта и се счупих от смях че Шкода имат subscription service на промоция до 25.02 ... ? Скоро като BMW 180 коня , за още 20евро на месец става 250коня ... Предлагам под наем гедоре и чук за infotaiment системата , живея в Стрелбище

Пичове на 7ми има среща. Дайте да я направим в Параклиса и без това сме малко , може да се обадим ,да си запазим голямата маса ? Хем на @Logrus ще му е близо..

Живи и здрави, колеги.