Цялата активност

При кратки пътувания по ниския разход е + за Enyaq, но ако разстоянието е по голямо IONIQ компенсира по високия разход с по бързо зареждане. В зареждането са силни заради 800V архитектура.

Гена това "лепило" е с функция да уплътни хлабината ющмежду спиралкте на резбите и да предотврати саморазвиване, като направи триенето по-голямо. Това съвсем не означава, че вече не може да се развие ако се наложи. Има различни степени на осигуряване, не е задължително да се използва най-високата степен. Също така няма проблем за маслото, няма да го разяде.

Малката отрасна с тези филмчета и покрай тях научи руски. НО! Когато си във война няма как да не прибегнеш и към безумни действия. Не, не ги оправдавам, но ги разбирам. За съжаление, в днешно време пропагандата е в абсолютно всичко - детски филмчета, шоколадчета, реклами, опаковки, новини ... В какво не е?!?!

Точно заради този разход на IONIQ-ите се възхищавам на разхода на Enyaq-а. Това са разлки от 20%, което е брутално...

Рядко тъпа писта. Рядко тъпо състезание. Добре, че го махат

Underestimate нали сте ме. За Мишо съм винаги готов, мога и искам още!

Не те съветвам да слагаш на гайката лепило .. развила се е , защото не е била законтрена (нова гайка на всяко отваряне е по-добър вариант). Сложих едно лепило на лагера на пета на формановата курия , спря да вие и спря да се отваря кутията

Ти си някакъв късметлия , пускай тото .. трети ден Зукърбърг ми праща клипчета от там и си е все така задръстено

Супер модели! Ето и няколко снимки от моите "Шкоди":

IONIQ 5 съм гледал някакви тестове по нашите магистрали с 140км и там си харчи 20++ Шкодата според мен с 130км и едно зареждане ще стигне без проблем, но без зареждане и със 110 според мен няма да може. Това ми е днешното пътуване Виена - Будапеща. 292км 15.8kw/100 каране отново до макс. разрешената скорост. Не знам защо не ми е отчела % (65%) на тръгване и следваща спирка В. За процента предполагам, че е защото бях в подземен паркинг и може да не е имало покритие, но пък следващото спиране трябваше да го запише. Началото започна с малко обиколки по Виена и след това тръгнах към Будапеща. Движението до Унгария беше спокойно, по план зареждането трябваше да е в Унгария, но се отбих до Podersdorf am See до езерото Neusiedler See и там реших да допълня, така или иначе съм спрял. Будапеща бях на 34% и жената видя някакъв МОЛ и каза да спирам. Там отново допълних малко докато проверявах дали хотдога на Шел е същия като в БГ. В Унгария движението стана натоварено и започна да се доближава до това което бута разхода. Имаше и катастрофа и висяхме към 30 минути докато пуснат движението. Цената на kw се доближи до 90 цента, но не ми се инсталираше приложение и трябваше да мина през друго което е в роуминг. Имаше и опция за плащане с пос терминал, но там отново слагат висока цена, не знам каква е тази политика да те принуждават да си инсталираш приложение ако искаш да заредиш на 40+ цента.

Едно от любимите филмчета на внучето. Но, аз не съм гледал и секунда от него. Не го знаех. В статията не го пишеше и не съм търсил подробности на други места. Какво друго може да излезе от ингилизите ... И оная разплетена дамаджана накара Зеленски да воюва с руснаците.

Ивчо, енергията добивана от ТЕЦ, е много по-мръсна от добиваната от АЕЦ. Не че не стават за балансьор, защото са бързи и ефективни за спиране и пускане, но бълват мизерия. Хора, пълното спиране на един АЕЦ отнема месеци. Това не е малък реактор на самолетоносач или атомна подводница, който е предвиден да му набуташ прътите и да спреш реакцията. Точно това пробваха в Чернобил и доказаха че не става. Докато мине технологичното време за спиране на блоковете ще е минала есента. А вода за охлаждане ще има, виж следващия абзац. И, Пепи, не си напълно прав. Номера с помпите не е малко, а в пъти по-ефективен от гравитачния поток, който се използва при другите АЕЦ. Те са в нарочно удълбочена част на реката, където вода винаги ще има. Нещо като изкуствените вирове, които се правят на малките ВЕЦ за да имаш пад на водата да върти турбините, но тук е просто с идеята за винаги пълен резервоар.

Май ни трябва и тема "Простотията евро(г)ейска". Това го били поискали британски депутати, защото Маша си слагала фуражка на НКВД (на снимката на Жоро) и после танкисти шлем в една от сериите. Явно "пародия" е сложна за осмисляне тема от лордове, които се женят за братовчедките си.

Жоро, точно на място си е поста ти. Пълен смях!

Точните данни са на сайта на eso.bg. Не се тпевожете. Скоро сме в септември и се очаква темп да паднат. ТЕЦ Марица Изток 2 на пълна мощност е 1.6 GW.

Малко и от мен по темата - това поглеждам от време на време БГ Мрежов Монитор

Да, въпросния индивид визирах. Дамата, т.е. министърката, както вече писах, знаеше къде е. Но цирка беше пълен. Както непрекъснато се случва с тези - един казва едно и след 2 мин, буквално, следващия го опровергава... Относно баланса - засега е ОК. Това, което не се казват, е каква е следващата стъпка и защо се намалява мощността! Тази стъпка е подготовка за пълното спиране на АЕЦ-а, АКО нивото продължи да спада. Дано не стигнем до там, че 2GW не се наваксват са батерии и ФЕЦ-ове ... засега! И, няма как да се въздържа, доста тролове в нета обЕсняваха, как социалистическата мисъл го е измислила това с ниското ниво и как сме били по-по-най иии.... се оказа, че просто сме с една идея по-добре, ама сме в същата яма Толкова за хепи соц пропагандата и глупостите с които се опитват да манипулират "младите"...

Пепи, аз съм първия, който ще се съгласи, че тези за нищо не стават. Обаче... Може да съм гледал различна пресконференция. Мънкаше само един образ - заместник директора на АЕЦ, дето не му се и разбираше какво казва. Министърката през цялото време отговаряше стегнато и адекватно. Това, което каза за включването на ТЕЦ-овете беше да обясни, че имат готовност, а не че ги пускат заради недостиг на ток. Защото недостиг няма, при досегашната ситуация системата ни е на плюс дори през нощта, когато не работят ФЕЦ, с около 0,5 GWh в най-ниската си точка. Докато пиша това сме на плюс с над 1,8 GWh, които изнасяме и още около 1,2 лапкат акумулаторните паркове за да се заредят за през нощта.

Гледам брифинга на енергийния министър относно намаляването на мощността на АЕЦ-а ... Ами как да кажа? Чесане по носа, заекване, видимо притеснение и ... само на малоумник, не ми е ясно, че казаното не е вярно. А то е, че няма да има проблем с доставките. На следващия въпрос отговаря дама, не я познавам, която очевидно знае какво говори и си го казва в прав текст - ще пуснем ТЕЦ-овете. Т.е. в рамките на 2мин противоречие. Толкова по темата за компетентността в сектора и управлението му.

Не можем с колегите да установим причината за завличането на карето във втулката. Реално няма нищо, което да ни подскаже какво се е случило. Зегерката в случая липсваше изцяло, не намерих и следи от нея вътре в диференциала и кутията. На другото каре след изваждането зегерката си остана в канала в диференциала, не излезе с карето. Кой знае колко са пасвали. Трябва да се има в предвид, че тази кутия с това окачване са карани на истинска спортна кола, тормозени са яко по ралита и състезания. Не е учудващо, че имат белези от предишния си живот. В следващия си живот няма да търпят много тормоз, но ще трябва да са читави при всички положения Относно стъргането - много навътре е наранено карето, над 5 десети на места. За да се случи това трябва да се свали много от размера на шлиците. Не съм го отхвърлил като вариант, разбира се. Това не е лош вариант, доколкото съм запознат повечето такива осигурители нямат проблем да функционират в маслена среда. Ще е добро допълнение към механичната осигуреност.

Осигурител за резби. Примерно.

Имах веднъж проблем с едно каре , което се вадеше от кутията , оказа се , че зегерките не са оразмерени и колелото в диференциала направо я режеше , след като отрязах около 10 мм. от зегерката и я свих карах около 5+ години без ядове , та може да си попаднал на някаква такава тъпотия и за това да не е излязло .. шлиците имат достатъчно за да държат .. не знам ако зачистиш долната част , дали няма да може да останеш с това каре (ако не е изядено вътре в трипода).

Приятел с IONIQ 6 LongRange 77,4kWh AWD 325к.с, също не може да стигне без междинно зареждане от Божурище до Бургас. Каза че макса ще му е 360км, но едва ли ще си направи такъв експеримент, че после струва скъпо. Разход по книга 18.1 - 20.8 kWh/100km. и пробег 519-583км. Кара я с оригиналните 20-ки джанти. Иначе много му прилегна тая машина, за 10 месеца 23к км и направи. Покарах я и аз веднъж, приятна е. Само ми беше малко терсене с камерите, вместо огледала, защото гледаш едни телевизори на таблото вместо през прозорците, както сме свикнали. Относно товара, на тази и дават 500 кила. Не вярвам на Ениака да са му проблем същите килограми, дори и да ги надвиши с магатето зад волана. Хюндая само е малко над 2 тона.

Не става, Гена, за съжаление... Фаворитовото каре е с едни двайсетина милиметра по-късо... А и трябва да се види диференциалите как са и дали имат нещо общо. Освен това моя не е 3.9, сменен е с 4.22 Тази гайка принципно би трябвало да се сменя на всяко развиване, защото периферията и за законтряне е много тънка и при два удара с чука вече не върши никаква работа. Явно и при теб, и при мен са ги слагали повторно същите гайки, оттам идва и развиването. Ще помисля и как може да се осигури допълнително.