Цялата активност

Отговори по отделно без цитати за по-малко спам. @joro-120L точно така, но аз направих грешка. Взех за баща ми през 94та WA 413. Разликата с WA 513 е че 500 оборотната не мърда а 400 оборотната се опитва да излиза да простира. WA 543 е най-доброто, което Gorenje са произвеждали. Имаше и една WA 1043, но за времето си тя беше безобразно скъпа. Нас държа, че WA 543 ше те слуша, меко казано завинаги! @Mishelle Аристон не са това, което бяха. Само за пример. Сегашните перални на Аристон (в Англия са Хотпойнт) и (имах една клиентка циганка) ДИНЕЗИТ, барабан + казан + оста и лагерите е.........една резервна част. Т.е. разбирай ремонта ще ти струва нова пералня и половина. Това е схемата на Whirlpool. Работи 5 до 6 години и сменяш с ново. ВЕКО не са така. Въпреки че водосъдържателите на 99% от пералните са вече пластмасови, ВЕКО подлежи на ремонт. Не случайно е една от най-популярните марки във Великобритания. Хладилниците им са с електронен термостат, но работи (във Великобритания). Със сигурност обаче този електронен термостат ше се предаде на вилата му в Реброво, че дори и в Чавдар. Не вярвам да нямате проблеми с напрежението. Чакайте, че почнАх да спамя @Mirrko едно време г-н Балев беше редовен посетител в магазина, в който работех. Говоря ти за 92ра, 93та година. Тогава беше представител на гръцките бойлери Steam. Ей хора, нема такъв бойлер. От 93та ми е на вилата и до ден днешен си работи. 40л, 4кВт. Ше ви го снимам другия месец. Та по темата. Имаше два варианта - поцинковани (по-евтини, аз казах на баща ми да вземе такъв) и.........спогледахме се с моя колега Наско и г-н Балев и решихме. Бойлерите на Steam са със Стъклокерамично покритие. Споделям от къде произлезе понятието. После Балев започна да внася Stiebel Eltron, Зора започнаха внос на бойлери Аристон, Елпром стана Елдом Инвест и Термо Системи Шумен стана ТЕСИ. И всички те са или неръждавейки или със "Стъклокерамично покритие" (разбирай емайл). После започнахме разни легенди защо стъклокерамиката е в пъти по-добра от емайла и тема подобни глупости, всичко за привличане на клиентове. И проработи. Ей такива разкази имам и за Gorenje, и за Силтал (Електро хаус и Елин), и за Снайге и за останалите известни нам марки. А за завода Вестел мога да разказвам до утре. И за финал @maxrpm вземи си ВЕКО на цена, която ти отговаря на възможностите и мерака.

В пари от 1998ма , може ... Смятай той някой щом го е изхвърлил , и някой го е докарал за никакви пари , колко е читав ... няккъв боклук да изкара 2 месеца . Евтиното излиза скъпо..

Понеже се коментира наследника на Рено 5, плюсове и минуси, за и против, става ли, не става ли, "Ееееех, а едно време кво беше"... Ами, ето, едно време така беше: 02f86a135abeffff0a715ec6f9b9c90b.mp4

Вземи си един втора ръка, нов внос. Имат и гаранция. Ще изглежда нов, в сравнение с твоя.

Има с 2 компресора на Либхер за скромната сума от 10 000 лева

Ехааа , незнаех че толкова хора им е интересна тая тема... Утре ще я прочета цялата . Засега мнението ми е че Liebherr ите не си заслужават парите. Дали да от Пловдив или от Германия пак не мисля. Колегата каза че side by side - a харчи много ток ... За жалост такива с два компресора са искрица в окото ми вече ...

После намерих за справка един за същата цена и един за 450 евро, значи съм на далавера!

Мненията вече са в отделна тема, с чудесно начало на първа страница. Сашее, да беше снимал хладилника със затворени врати. За фона, не мога да позная какво е. В курник ли си го снимал. Ако имах права, тези снимки щяха да са изтрити!

Верно, че и ти имаше О3 РС. Има ли разход на масло. Питам, защото вече 10 стр. пишем и никой не споделя, тези двигатели горят или не горят масло.

Мдам в началото имаше коментар за 100 000 км проверени в Еуратек

Не ги помня тези детайли. С тези свещи и другия спам в темата ми се взе акъла.

А, да, просто погледнах някаква обява и реших да видя, какво се предлага в момента. Ей така, от любопитство. И я видях... Ами, нали каза, че я е проверил в Еуратек. В интерес на истината, колата беше единствената, която изглеждаше в добро състояние. Говоря за снимките де. Аз се разходих да погледна 2-та Супърб-а, които бях набелязал - имаха следи от износване по тапицериите, но бяха сравнително чисти. Нито една Октавия обаче не стигнах да видя, понеже взех първата, която дори не беше набелязана.

Мирко, оправено е. По невнимание съм копирал от твоя пост, където си го цитирал, затова така се е получило.

За съжаление при новите коли риска е много голям особено с напредването на километрите силно препоръчително е да се търси на малко километри с минимум смени на маслото тоест 3-4 най-много или около 120 к км

Еба го къде преди 8 минути в тая тема съм писал прилични километри

Явно темата е приключена. То му писва на човек, понякога. Дали?

Е ти нали си взе

Баси, изглеждаше много добре на обявата преди няколко месеца. Доста запазена отвътре и от вън, достатъчно глезотийки, прилични километри... Гледам, че пак е на обява. Явно ще се търси друга...

Юли, твоята не е ли със същия мотор или подобен? Не им знам разновидностите. Само знам, че и ти си с О3 РС. Като части по ДВГ би трябвало да са еднакви. Можеш ли да кажеш дали гори масло и колко, напр. на 10 000 км. Или на какъвто интервал прецениш.

всеки сам си определя цените, но определено са се вдигнали цените, почти са 1:1 лев евро от седмица търся майстор за смяна на съединител, трима ми обявяват около 250 € преди еврото можеше да се намери за около 300 лв

Ами не проверих, ама другия път...

Актуално.

Дори и да са една и съща марка, бобините са различни. Видно е от изолационната им част. Което ме наведе на предположението, че са пестени средства от предишния собственик. Имаш проблемна бобина, сменяш всичките, имаш проблемна свещ - отново сменяш всичките. Ясно е, че разхода на масло няма общо с използването на различни бобини. Но може да има връзка с отношението на предишния собственик (или предишните собственици) към автомобила. Затова го споменах това с бобините. Преди време четох коментари в чужд форум за същия двигател, но монтиран в друг автомобил (не че има значение дали е Шкода, Ауди или Фолксваген) - хората пишеха, че ако този двигател се кара на лонг лайф сервизен интервал (пестене на средства, незнание или непукизъм), особено от нов, е склонен към завишен разход на масло. Предполагам колегата може да направи справка в Шкода за сервизните обслужвания на колата.

Малко статистика за интересуващите се от разхода на гориво - газ/бензин. Пробег до момента: 29 000 км Разход на газ: 9,37 л/100км Рзход на бензин: 0,85 л/100км Забележка: Данните са за смесено шофиране - градско и извънградско. Не съм правил отделна статистика за чисто градско и чисто извънградско, магистрално и т.н. Онсовен маршрут от градското е 50 км дневно и 80% е по ССТ и СОП, а останалото може да се приеме за чисто градско в урбанизираната територия на София. Често има и чисто градско движение, но не съм се задълбочавал чак толкова да разделям и да смятам. Забележка 2: Данните са леко изкривени, тъй като на моменти карам само на бензин. Например когато свърши газта или пък на някакъв пробег, да речем след смяна на филтри, слагам добавка за почистване на дюзи в бензина - около 20-25л. (половин резервоар) и карам докато го издухам. После пак си зареждам пресен бензин без добавка и продължавам на газ. Та - ако трябва да е по-прецизна сметката - газта е някъде към ~9,6л/100км, а бензина ~0,7л/100. Икономично не съм карал. В тази сметка, влиза и използването на климатик, когато е необходимо, не съм го пестил. Старт-стопа е изключен. Много рядко го включвам.

Дам ама при сайдбайсайд се дупиш по няколко пъти на ден ! Ако имаш място най-добре мулти доор отгоре голям широк хладилник отдолу фризер от който едната част може да работи и като фризер