Цялата активност

Адаш, правил съм го това, но е за спечени сегменти и блокирали бутала от стоене.

Я преди да отваряте ДВГ вземи налей през отворите за свещите газ за осветление в цилиндрите, да стои така една нощ и после източи старото масло и налей ново с правилния вискозитет. Може и нищо да не се получи, но може и да има успех. Правил съм го и при мен имаше.

Щом така са казали, няма какво да коментирам повече. Челото на буталото е част от горивната камера. Направи едно засичане по щеката от мах. до мин. за колко км. ще го смъкне и пиши. Разбира се, ако не си решил веднага да я ремонтираш. Исках да разбера има ли заводски разход на масло този двигател и колко е.

Нагар по буталата ми каза туко що майстора сваля се и се ремонтира двигателя и може да се сменят веригите защото са три 3к евро

Здравейте, продавам личния си автомобил. Купена от Еуратек юни 2022 г. В гаранция до юни 2027 или 100 000 км. Сега е на 62 000 км. Обслужвана само в оторизирания сервиз, като е направено пълно обслужване на 60 000 км преди 1-2 месеца. Сменени са всички филтри, масла, спирачна течност и свещи. Тоест, следващо обслужване след около 25 000 км или 22 месеца. Тази седмица автомобилът влиза в Еуратек за чек лист и отстраняване на всички заведени щети по Каско - няколко драскотини и ожулвания по брони и калници, напълно нормални за 4 години употреба. През годините е сменяно само челно стъкло с оригинално, поради люспа в следствие на камъче. Автомобилът има почти всички необходими стандартни екстри. Лети джанти, заден парктроник, лед къси и дълги светлини, двузонов климатроник, безключово отключване и заключване, подгряване на предни седалки, ел. стъкла и огледала, радио с лед дисплей и възможност за пускане на навигацията на телефона на него. Приятен и стегнат автомобил, с много добра динамика на движение и управление и отличен разход на гориво - 4,5 при нормално извънградско каране и около 6 в града, освен пиков час на Цариградско. С винетка подновена миналия месец. Комплект зимни гуми, които могат спокойно да се ползват още 1-2 сезона. Автомобилът е все още собственост на лизинговата компания на Еуратек. Може да се прехвърли директно при нотариус или да се вземе на лизинг при стандартни лизинговия условия на Шкода. След като се отстранят забележките по боята ще бъде оставен за оглед и тестдрайв в Шкода центъра в Надежда. Нямам никакви забележки по отношение на автомобила и го продавам поради смяна с нов автомобил. Цена 18 000 евро Ще се опитам да направя и кача няколко снимки. За въпроси - моля на лично съобщение.

Жоро чул те господ да не е за ремонт но какво да е ? много се чудя какво е

Чакам да ми звъннат да ми кажат какво са гледали и каква е диагнозата

Поздрави към всички форумци. https://www.youtube.com/watch?v=gGemuh1FbdQ

Тя тази серия беше като обикновените им само,че с дизайн мислен от Ора Ито та имаха 30% горница заради дизайна

Юли, пирелито го търкалях достатъчно време, при това при температури от 40+ градуса на сянка ... в Италия ... при червени кодове за горещо време. Ами - никога не се държаха дори близко до Goodyear-а. И за сравнението на гума карана 4 години и чисто нова съм съгласен. Но и съм го взел предвид. Относно падането - при мен е "малко" офроуд, както знаеш и, покрай дъждовете, пясъка покрай края на асфалта е отмит. И, понеже в ляво има стърчащи железа, минах по в дясно ... ама съм отвикнал с размера на колата (основно търкалям Джимито) и не преценик с 10-15см, достатъчно за да падне гумата и да се среже. Моя си е грешката

Караш с различни бобини. Не знам дали това е ОК. Възможно е колата да е поддържана с минимални средства и ти сега да трябва да я оправяш. Замине ли 1 бобина, се сменят всичките. Това важи и за свещите. От снимките мога само да предполагам - греста е от външната страна на бобината ли? Или така ми се вижда?

Саше, като се е разляло нещо, защо не си го почистил, а е седяло така с месеци или години? Като му гледам и гърба (от вътрешната, хладилната част) - и там имаш много истории. Нямам идея как си го търпял това. Аз от тази марка нищо добро не съм видял. Нито котлони, нито печка, нито хладилник. Даже и в "дизайнерската" им черна серия със стъкло. И то уреди, купувани точно преди около 10-15 години. Не съм ги купувал лично, но тъщата по едно време си ги харесваше и купуваше. Вече и тя бяга далеч от тях. Та може и да си късметлия.

На предишната Octavia карах точно с такъв Dunlop. Много добра гума. Не толкова добра колкото сегашния ми Michelin Pilot Sport, но достатъчно добра. Предвид това, че е мека (от към смес) не изискваше загряване, за да държи в различни условия. За разлика от Pirelli P Zero, които карах до миналата година - искат висока температура на асфалта и малко по-динамично каране, за да почнат да държат прекрасно. Всъщност Pirelli P Zero са много добри гуми, но не са подходящи за ежедневно ползване при нашите климатични условия. Искат си висока температура, каквато лесно може да се намери през лятото в голяма част от Италия, например. Фактор, който не всеки взима под внимание и директно плюе по гумата. И да се върна на Dunlop-а. Не съм имал оплаквания дори при ниски температури, преди началото на зимния сезон. Конкретно при мен, нямах оплаквания и от към бързо износване. Износваха си се нормално. Но пък гума, която държи, няма как да мине пробега на гума с посредствено поведение. И още - знам, че си наясно - пишеш за чисто нова гума от над средния ценови клас. Ясно е, че за момента ще е ОК. Дет' се вика, още не се е потъркаляла достатъчно. Би ми било интересно догодина да допълниш впечатленията си. А, и да не пропусна. Как "падна" от асфалта бре?

Писах и в другата тема. На 18-ти си имам рожденик вкъщи и по обективни причини ще пропусна срещата. А там се бях зарадвал, като видях първоначалната дата 17-ти август

Обичам, Мише. И ми личи Но за датата, за която сте насрочили срещата си имам рожденик вкъщи и по обективни причини ще я пропусна.

Вдигането на налягането намалява вероятността от удар, защото гумата е по-твърда, съответно по-трудно се стига до удар между "дупката" и джантата И, да, факт, че борда е много мек, факт, че има и борд за пазене на джантата, но надали само това е причината. Най-вероятно и самата конструкция оказва влияние. За справка - такова "лагаво" поведение имаха и пирелитата. Дори при тях беше доста по-осезаемо.

Това впечатление не е субективно. Произлиза от изключително меките смеси, от които е направена гумата, включително борда (демек пази дупките ). Та ти въртиш волана, джантата започва да се върти, а гумата я следва малко по-късно, като мекица. По смомен RT2 имат предпазен борд на джантата, но самия борд на гумата е много мек. Ако вдигнеш още налягането ефекта ще отслабне, но тогава на всяка дупка ще трепериш да не ги срежеш.

Доста е вероятно да е това - при моята колкото по-топло е толкова по-често в изкачване с повече хора и багаж температурата на маслото подминава 120 градуса, колата връща от 7ма на 6та и температурата на маслото започва да пада. В събота от Бургас до София го направи поне на 5-6 изкачвания, а когато е под 25 градуса външна температура връща само на качването от Пловдив към тунел Траянови врата.

Вчера "врътнах" 200+км в слаб дъжд, силен дъжд, порой и сухо. Ами - впечатлен съм! На мокро гумата се държеше брутално добре. Естествено, не съм злоупотребявал, но тестовете които направих показаха много добро спиране на мокро, в завоите се държеше много добре. В допълнение - на мокро тази гума е значително по-тиха от Goodyear-а. Заслужава си да спомена и затвърденото впечатление от "лагавия волан". Определено реагира по-бавно в сравнение с Goodyear-а, но не е нещо фрапантно и/или притеснително. Като цяло някак ме тласка към каране с "мазни" движения и избягване на всякакви по-резки маневри. Което не е лошо де. Просто е различно.

Някоя свещ може да прекъсва.

Сега е менте китаец

Е, не с лошо де. Всичко в къщи ми е Горение. По на 15-20 години. Произведени в Словения. За сегашните нямам мнение. Може наистина да не са качествени вече. Може и да се произвеждат другаде.

Абе задължение нямат, но аз го правех с колегите, когато навремето разкарвахме покупките по клиенти и катерехме по етажите. Все пак що да не изкараме още неко леФ освен качването. Скрападжиите ме знаеха в няколко квартала. Иначе Саше тоя хладилник с диспансер..... Аз си държа на старото производство. Дори мога да ти кажа къде да отидеш. Има един Вирпуул с транспортен дефект. Седим в склада от мое време в Денси и сигурно вече цената му е станала 200 евра. А в по-голям от вече бившия ти Силтал (Силтал изкарал почти 30 години....хм, това беше едно на 1000 ).

Според мен пробвай с друга бензиностанция или А98 или А100 бензин

Здравейте колеги от два дни усещам тресене на двигателя на тихи обороти когато съм на място,някой имал ли е такъв проблем?Колата е Камик 1.0 - 115 коня 2025 г.