Цялата активност

Винаги са нужни максимални мерки за безопасност. С камък запирам винаги, и ръчна вдигната. Това със слагане на гума под прага ще го правя и аз тази зима, защото мисля да легна и да пръсна със силиконов спрей тук-там, че започна доста да скърца и да трака, и в задната част и под предницата, прави го предимно когато е студена колата и на сухо. Ако имате в тази насока (смазка при скърцане) препоръки готов съм да ги изслушам.

Да, това е решението. Осигурява и правилното лягане на джантата върху диска. Луфтът на центр. отвор е много малък, трупат се боклуци, окиси и затяга. Първия път моите ги отлепвах с шутове. След това си ги почистих с шкурка, щот това имам, и проблем вече няма. Съвсем грубо и набързо и не до блясък, но беше достатъчно. Дори и не ги смазвам. Но не е излишно.

Снощи сменяхме гуми на приятел с Дътер 2. Летните гуми са на лети джанти от Нисан. Уж е същия централния отвор, но бяха яко заклинили на главините. Минахме всички главини с телената четка с винтоверта, както и отворите на джантите и намазахме с графитна смазка. Ще го видим на пролет като ги слага дали ще затягат пак. За 1 час се справихме. Ако не беше чистенето и смазването щяхме да паднем на 30-40 мин, предвид, че го правихме на тъмно на паркинга. Работихме с крика на дъстера, който е трапецовиден, но манивелата му е много гадна. Иначе с гайковерта развиване и завиване си е голям кеф, вместо да скачаме по ключа, който е една идея по-малък (къс) от Шкодовия дори.

Да кажа нещо и за техниката на безопасност. Подпирам задно колело и от двете страни, с дръпната ръчна спирачка. За мое спокойствие и с оглед крика, с който разполагам, поставям една гума с джанта под прага, в близост до крика, за защита от евентуално падане. При работа с тип крокодил едва ли ще е необходима тази мярка.

Късметлия си. С трапецовиден крик. Поправили са грешката и са сложили нещо по-добро в щатния инструмент. Аз, или второто поколение на Шкода са с най-смотания и нестабилен крик, който може да съществува/на снимката/. Работя си с него, защото съм свикнал да ми е гадно. НО, вече и аз ще съм с трапецовиден. Имам го още преди да взема Супърба. Купих го от битака за 10 лв. Японски, от Нисан. Да вдигам 120ката. Не ставаше за Супърба, защото процепът му е тесен и не влиза в ръба на прага. Разширява се за две минути с флекс, но аз нямам. Имам откъде да намеря, но съм несериозен. Най-после това лято го занесох при баща ми и с неговия флекс го направихме. Не съм го пробвал, защото все още се "ослушвам" за смяна на гумите.

Търся fabia vrs 131, за около 3000 евро! ПРЕДЛАГАЙТЕ

Добър вечер. Искам да подменя мултимедия Amundsen MIB STD2 PQ, 5L0035680E, за Superb II FL 2014 (стара медия се води модел RNS315). Господа @xtoni и @JORDITO може ли да помогнете? Искам да сложа MIB2 или друга подобна ОЕМ мултимедия с безжичен адаптор за Carplay/Airolay, запазвайки врътките за звука и др, връзка към Maxi-Dot екранчето на таблото, да се върже и задната камера към показанията на волана (ляео/дясно), за да криви съответно и водешите линии за паркиране. Бюджетът не е от значение, само жената да е щастлива Поздрав, Калин, 0885 725 745

И аз практикувам от повече от десетина години но с минимални помощни уреди. Моите помощници са един стар винтомер, една кука заварена за стар връх на звезда с която въртя оригиналния крик на колата и ключ 17mm който е за винтомер /купен от али екпрес/ с който отвивам/завивам болтовете. А болтовете накрая ги затягам само с рамото на оригиналния фабричен ключ, с 75% напъване . Преди десетина години го правех с допълнителна тръба но болтовете се разтегнаха и очевидно с гребен за резба се разбираше че вече не са добре, купих нови болтове и се отказах от допълнителната тръба при затягане. Тръба имам и я ползвам в началото при отвиване. Добре ще е динанометричен ключ, но така и не се наканих да си го придобия .

Относно маФИЯ и лекето - това е достатъчно:

Ако не бъркам там е племенника на гумаджията дето е на Горнобански ( Бате Емо)

Дейба тоя некадърник Кими как би май 4ма световни шампиони Браво Антонели

Ами ... тъпа писта Честито на лекето - с лакти, в негов стил, със затваряне на очите на маФИЯ (няма изненадани, нали?) и с мнооого късмет. Ама, както и 4тата му титла - с маФИЯ зад теб е лесно. Браво на Хамилтън. Направи чудеса. Изненадан съм, че го пиша, но показва, че е далеч от пенсионирането! Антонели ... Ами - честито! Това хлапе ми стана любимец още от началото на сезона, да не кажа от миналата година. Много, ама мнооого хляб има в него. Льклер ... провали двойната победа на Ферари. Глупаво беше. Ама много глупаво. Харесвам го, ама не е това начина. Ръсел ... да го заменят с Цолов Тоя няма шанс да отлепи от дъното. Жалко и за Хаджар. Нямаше късмет, уви. Добър опит на Норис да изпревари Льоклер, но ... тъпа писта. И, за завършех - тъпа писта

Скучна писта А тоя червен флаг тотално уби интригата. Лекето спечели най-много, т..е пак извади късмет. Но, като цяло, в този уикенд е важно само едно и то е подпечатването на световната титла.

Аз пък си ползвам "слабия" от Лидл и си развивам/дозавивам с динамометричния ключ. Пепи да не се обажда

Най-накрая някой му показа на лекето, че не е "единствения" и, че не са длъжни да се съобразяват с него. Уви, и двамата го отнесоха. И, лично мнение, заслужено. За съжаление, слушайки изказването на лекето, няма да си вземе поука. Поредния тръмп/путин, който не осъзнава, че не е центъра на вселенета. Хм... или, най-точно, Зафод Библброкс

Тежък е , НО ако на предишната смяна някой хамалин е стегнал до откат , този ще развие болта , малките може и да се запънат .. сега е в промоция и малкия , който също не е слаб , но големия си заслужава (доказа се преди два дни). Най-хубаво е да си има човек гараж и да не влачи по ХХ етажа В случай , че човек няма възможност да се снабди с два комплекта джанти и сте в района на Овча купел 2 , Горна баня , Княжево или Павлово - на разклона за Горна баня , зад бензиностанция Круиз (входа е през бензиностанцията) има страхотни гумаджий (работят съвестно , бързо , качествено и не дерат кожи) SRCars.

А колко кисели коментари има по новозеландските сайтове и фейса не е истина. Нищо, нека ги е яд. На втората тренировка обаче не можах да разбера тая щуротия дето я сътвориха Макса и Лоусън. Нямам обяснение, но както и да е. И браво на Хамилтън. Да видим какво ще се случи на самото състезание.

Аз съм с това, добро е , Максимален въртящ момент, предавка 1: 300 Nm Максимален въртящ момент, предавка 2: 370 Nm Максимален въртящ момент, предавка 3: 750 Nm Максимален въртящ момент, при развиване 1000 Nm. Купих си подложка за коляно за крокодила, само остана и крокодила да си взема.

Виж това, поне изглежда добре. https://yakshop.bg/vartyascha-se-na-360-stoika-za-telefon-za-kola-dashold-12507?utm_campaign=Dashold+A+%+video+1&utm_medium=paid&utm_source=fb&utm_id=120249723224200448_v2_s02_e1001_cc1_ap0_bd2_af1_i97938708&utm_content=120249723224170448&utm_term=120249723224200448&fbclid=IwY2xjawVSsjBleHRuA2FlbQEwAHBkb2YBYWRpZAGrNn4zkyRwc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABH65iUsHVJDOtG_7pju5fe_hUfHIF5HS3sPPFsDKt7UJU1j9u2gDS3QeUizyJ_aem_lHhKRFThhG-YtExQeyRg8g

Аз имам и ключ с чупещо рамо, който използвах досега. И това върши добра работа. Днес направих сефтето на новия крик и гайковерта. И двете се справиха добре. Гайковерта развива на средна степен болтовете, които са стегнати на 140 нм (да не ме емнете, ча са много стегнати, на волвото толкова ги дават). Крика го препоръчвам за такива тежки коли. Сетих се и за още един инструмент - омекотяваща подложка за коляно, много по-приятно е с нея.

Само на около десета от другия автомобил, което е доста добро постижение! Дано продължи така.

В началото на годината го купих същия гайковерт на Парксайд. Доста е тежък, ама аз нямам автосервиз или гумаджийница, та не ме изморява толкова. Сменям само гуми. Крика е крокодил, но и с фабричния на колата работя понякога. За зтягането и аз като Жоро, на усет. Динамометричен ключ, не мисля че е необходим, освен ако си нямаш вяра или си прекалено педантичен. Е ако имам, може би и аз бих използвал, но за сега съм без.

Баш като за БМВ е тоя елек малко сутеньорски дизайн

Преди бая години от един китайски магазин си купих елече. Беше на BMW, но реших че 5 лева си струват жертвата. Но сега пенсионирах една от поръчковите тениски на Шкода клуб България и змията я ребрандира

Относно стягането, стягам колкото имам сила в ръцете. Без да употребявам по-дълго рамо от това на оригиналния ключ. Никога с крак! Интересното е, че при развиване ги лашкам с крак, защото на ръка е зор. Значи се самозатягат, и четирите. А левите се въртят на саморазвиване. Мога да удължа с една тръбичка заради развиването и да не се катеря по ключа, ама все си оставам с идеята.