Цялата активност

Ти си с дизел. Щом усещаш миризмата на Камика през монитора на компа, добре.

А в какво точно се изразява проблема?

Аз! Беше чисто нова, влачих се като народна песен от Момчиловци до другия край на Смолян и обратно до Соколовци, след което по баира я настъпих колкото може, че и малко отгоре. Като стигнах на върха зад нея смърдеше на изгорели пилешки пера и не можеше да доближиш предния капак и ауспуха. DPF беше регенерирал. Но Бай Жоро вече попита в тази насока.

Знам, че няма бакелитови букси в колата. Но по къщите има. Добре е някаква насока за типа миризма и колегата дава пример. Нормално е да няма никаква миризма, особено пък остра. Затова допускам всичко. Може колело да задържа. С ясното съзнание съм, че е чисто нова кола. Кой досега е казал, че колата му смърди на изгоряло?

възможно е, благодаря ви

Аз ти разбирам мисълта, но не вярвам на 14к да е метнала съединителя. И бакелитови букси няма. Дали някоя пластмаса не опира в корпуса на радиатора и когато скоростта е ниска и не се обдухва да се топи и да мирише?

Ако контакта е бакелитов, миризмата е като на феродо. Ако е пластмасов е на изгорял найлон.

не е феродо, по скоро като изорял контакт

Може ли да разпознаете миризмата? Да не би да е на феродо?

с какъв антифриз се долива камика

Тракшън...може би? Закачаш колата на диагностика, виждаш в кой датчик е проблема, сменяш го. И, воала...

Благодаря ви , вентилатори при тази висока температура въобще не включват и второ сега забелязах след 2 часа престой дигна 90 градуса за 50-60 секунди

А случайно вентилаторите да обдухват на пълна мощност радиатора?

Гледам колата е нова, да не би да регенерира филтъра да твърди частици и от високата t да е ? Нали вече и бензиновите имат. Всъщност не съм запознат при бензинките как точно става. Моята е дизел и като нова така миришеше, ама вече не. Сигурно "обгоря".

Честито на лекето. Кара чисто, без грешки - заслужи си победата. Браво на Ръсел. Кретените на Диема обясняват, как разликата била 15сек, но факт е, че Ръсел загуби всичко в началото и реалната разлика беше далеч по-малка. Но, точно както и папаите, в Мерцедес си позволиха борба, която, може би, им коства победата. Сайнц ... браво. Късмета от вчера му помогна, но и кара без грешка. Магари ... трагедия. Папая - Единия се самоиздъни, другия така и не намери ритъм. За всеки случай и тима се издъни. Т.е. всичко възможно да не вземат максимума. Лоусън и Цунода си спретнаха едно влакче за да се запазят. Цунода не атакува и се възползваше от DRS влака, който пък да спре папаята. И успяха. Класика за лимонадите. Кими също заслужава поздравления за карането. И нататък си беше скука.

1.2 86 коня? Честито, изглежда много добре!

Здравейте, шкода камик 1.5, 2024г., 14000 км. Втори път ми се случва и реших да помоля за съвет. След продължително шофиране, или изкачване с ниска скорост, слизайки от колата се усеща остра миризма на изгоряло, отваряйки предния капак, първо не се пипа лоста за повдигане от топлина и миризмата се усеща над радиатора. Температурата показва 90 градуса, без отклонения.

Първо, понеже не четеш, използвах МИНАЛО време! В конкретната квалификация не го побутваха, просто имаше късмет, а и останалите се на..ха А относно побутването се сещам за една световна титла ... Опс, то това не е побутване, това си е избутване! Иначе Льоклер си има силна афера с тая оградка

Това съм го забравил! А аз обвиних колата и гумите

Здравете!Имам Шкода Октавия 2009г 1.9tdi която имам проблем с ABS са и съответно Trash controla.Някой оправял ли се е с такъв проблем?

Добре, че писа, та да се сетя, че има състезание този уикенд. Викаш - побутвали са Макс в квалификацията? С флаговете, може би? Както в първата сесия задържаха червения, за да може Пиастри да си завърши бързата обиколка? Или в третата вдигнаха червения 2 секунди преди Макс да пресече финалната линия с което щеше да прескочи Сайнц? ПС: Съдейки по квалификацията мисля да гледам състезанието на повторение, защото ако в него има десетина червени флага...

Абе класирайте се, има титулярни места, вие ще се борите за репешажите

Колега и аз съм със същия проблем не се харчи за датчици, маслени помпи и други частни проблема е в основни и биелни лагери шкодоте им е проблем с тези лагери.