Цялата активност

То не е много за смях , ама ..

14:00 съм там

Минало, незабравимо

Неделя свободни?

Аз на дизела, като стигна 85% съм щастлив

Гледам нещо ново е добавено в апа, явно записват всичко. Било за статистика, било за отказ на гаранция Иначе това е за три месеца назад, явно от тогава е започнал записа.

Сещам се за един електрически проблем , който се открива доста трудно и в повечето случаи остава незабележим - нагорели контакти на бушон. В този случай бушона е здрав , но напрежението и тока са намалени поради по-високо съпротивление и след няколко преискрявания в гнездото или повишеното напрежение от генератора съответно модула на АБС -а може да стартира без грешки. Та може да проверите и предпазителите свързани с АБС модула. Успех!

Хм.. Доста странно. По принцип при подаване на контакт трябва да светнат всички лампи (проверка, че все още работят) и след това да изгаснат. Но явно има някакъв проблем с "Break assist"-а, който предизвиква проблемите.

Да, акумулатора е обучен. Проблемът е от 3 години. С 5-6 секунди контакт също не става, защото когато дадеш на контакт светка всичко и избива грешка, дори преди да запалиш колата.

Не знам колко му е ясно, като преди седмица щеше да си слага помпата горе до мотора да е удобна за смяна. Реално проблема на Моното не е металния резервоар, а липсата на интерес към състоянието му!

Не знам колко му е ясно, като преди седмица щеше да си слага помпата горе до мотора да е удобна за смяна. Реално проблема на Моното не е металния резервоар, а липсата на интерес към състоянието му!

А гледали ли сте напрежението за голям спад при палене рядко но може стартера да дърпа много ток или алтернатор първоначално да не зарежда при стартиране

@РусенскоВарено, хахаха, яка чашка! Щракам ти моята в момента. "курец"-а обаче е отвън на дъното, а не вътре. За околните е, хахаха

А предишния (вероятно първия), може би е бил EFB? Трябва да и се каже на колата за тази промяна (чрез диагностика), както и текущия капацитет на батерията, за да може алтернатора да я зарежда правилно. Ако и след това продължи да го прави, тогава ще се търси по-задълбочено. Мога да заложа на не затегната маса или някой друг кабел още при смяната на ABS инсталацията. Edit: редактирам се, тъй като хронологично не става ясно кога точно е сменен акумулатора. Май проблема се е появил отдавна, а акумулатора е сменен скоро?

Сашо му е ясно - трябва да се сложи 100-120 микрона филтър , но няма място . Айде да се действа .... Аз ти казах и на теб при моното металния резервоар не ти е приятел. Иначе помпи има и от 35 и от 200 евро...

Предполагам това означава и че когато е сменен на колата ѝ е казано какъв е акумулатора?

Здравей, Благодаря за съвета. Акумулатора е подменен с нов AGM. Ще пробвам с контакт 5-6 секунди преди палене.

На мен много ми прилича на проблем с акумулатора и/или не добра връзка някъде. Пробвай при палене да оставиш на контакт 5-6 секунди преди да запалиш. Идеята ми е да има повече време помпата на ABS-а, и не само, да влезнат в режим.

Ице, щях да се удавя в собствен сок от тая снимка ... Разпечатвам и задействам покупката на съставките!

Би било ако държавата не прибираше по 60% от стойността на горивото в джоба си т.е. ако цената на колонката е цената на производството плюс печалба би било уместно , но държавата прибира по евро и кусур на литър плюс винетка или цена на километър плюс данък притежание на МПС .. ами малко много идват данъците за да си мобилен.

Ице, намерих я. Помня някои думи от заглавието. Не за друго, а най-вече да си спомним младите години, коментарите. Има и добри рецепти.

Иво, като сложат бариерите е едно. Но, слагайки бариерите означва, че първокласните пътища ИЗЛИЗАТ от обхвата на toll таксите и стават безплатни. И, предвид как сме опасани от магистрали и се чудимЕ по коя да минемЕ, става весело с колко десетки милиони ще е спаднат приходите. Но, въпроса НЕ е какво ще стане, когато/ако сложат, бариерите, а дали има директива задължаваща страните в ЕС да взимат такса на километър на МПС-та ПОД 3.5t! И, докато не видя черно на бяло директива изискващо това, ще продължавам, да твърдя, че това са опорки на мунчо. И, не, не приемам това, което казваш, защото зад него не виждам нито един факт/закон/директива, които да го подкрепят. Затова, за ТРЕТИ път - коя е директивата/закона/изискването?

Тук си в грешка - ще е държавна собственост, концесионера изгражда и подържа срещу което получава кинти. Между другото има 2 варианта за тези кинти - негови лични бариери на вход и изход или да си получава парите от държавата на база изчисленото от ТОЛ системата, която ще се въвежда. За плащането на километър от МПС под 3,5 т - @PRR е прав, към момента това е директива. В момента обаче се преработва на регламент, който вече ще е със задължителен характер. Какво точно ще пишат в него обаче не знам. Едит: За мен плащането на километър е най-справедливо. Много по-справедливо от винетката. Защото аз и тъст ми плащаме една и съща цена за годишна винетка, но той минава 2 пъти в месеца по 30 километра по пътища с винетки, тоест аз в ненатоварен месец минавам повече, от колкото той за година.