Цялата активност
- Последния час
-
Знам това. От него лесно ще стигнат до "си" и "до".
- Днес
-
Национален Шкода събор 2026г. - местност Узана, хотел Географски Център, 20 юни 2026г.
ghost_rider отговори на Шкода клуб България's тема в Национални срещи
Аз пък мога и без резервация -
-
От камертона звучи тон ла. Динята ще бъде много зелена.
-
Демек - свършил си си работа, и го продаваш. За тест пращаш ли го?
-
Всеки - с камертон в джоба.
-
Национален Шкода събор 2026г. - местност Узана, хотел Географски Център, 20 юни 2026г.
The Best Forman отговори на Шкода клуб България's тема в Национални срещи
Още двама и събрахме за каре белот- 3 мнения
-
- 1
-
-
-
И дали може да се вкара и БГ клавиатура с VCDS
-
minimalizum started following Продавам Вагком VCDS V2 нов модел
-
Нов кабел - тестван предварително. Работи с всички години при ВАГ марката коли. няма ограничения за брой коли. Предлагам съдействие лично и през интернет. цена : 45 евро 0884495118
-
-
Направих още едни 900км за два дни и да споделя как се представя. Бях решил да карам на магистралата с 130км и извън града около 100км. Но точно на първите 500м след разклона за Долни Богоров ме засече първия кретен и тогава разбрах, че няма да стане да се движа по бавно, но реших да опитам да се придържам към първоначалния план. Малко преди Витиня осъзнах, че плана няма да работи и ще трябва да се движа по бързо за да избегна момента в който кретена още не те е задминал и минава пред теб или те задминава от дясно и в двата случая след това връща газта. Тези които ти седят на задния номер не ги броя, защото и те са много. И тогава се зачудих, как е възможно в Сърбия да мина 600км и да нямам нито една драма а в България това да е на всеки километър. За капак на всичко останало, преди Бяла разчистваха банкета от клони, храсти..... КРЕТЕНА отряза дърво което падна на пътя и само бързата ми реакция и това, че нямаше никой срещу мен ме спаси. Нови Искър - Букурещ - Русе. Първо зареждане Долни Дъбник, второ Бяла. Вечерта в Русе на АС до 88%. На следващия ден Русе - Велико Търново - Хаинбоаз - Подбалканския път - Нови Искър. Отново две зареждания, първото Казанлък второто Челопеч. Второто можех да го прескоча, но исках да си взема депозита който съм направил. Скоростта отново беше над ограничението до 30км+ Първи ден среден разход 15.7kw/100 втори ден 12.5kw/100
-
Браво на Макс - беше перфектен. Успя да качи Форд на подиума. Мисля, че истинското състезание сега започва. Антонели беше нагъл, самонадеян и неприятен за гледане, на фона на всички грешки, които направи. В следващите състезания ще има доста проблеми.
-
С промените в правилата са върнали интригата и изпреварванията вече не са на всеки завой. И, доколкото разбирам са се договорили за връщане към 60/40 в полза на ДВГ. Т.е. стъпка в обратна посока. Но пък интригата се връща. Или пък да беше от пистата.
-
До 30тата обиколка беше интересно за първо място,след това за второ
-
Заслужава ли си да му гледам повторение? Четейки е имало интересни моменти.
- Вчера
-
Ами ... Имаше някаква интригва в състезанията. Честито на Кими. Момчето го заслужава, а от маФИЯ е крайно време да се замислят, дали искат да продължат да позволяват на Ръсел да се държи в стил лекето Браво на Хамилтън. Честно казано, направо се учудвам на себе си, но добре се справи с лекето. Малко, абе малко, много хейтърско, но съм доволен, че Ръсел отпадна. Не харесвам това поведение на пилотите, но най-вече бездействието на маФИЯ-та! Лекето кара супер. Пак извади повече отколкото каручката позволява. Льоклер ... посредствено състезание, но все пак минимизира щетите. Хаджар си караше в стил "нЕма да те пуснЕм" и заслужено си го наказха. Останалите не ми се коментират. А, за съжаление, докато пиша това дойде новината, че са наказали Цолов с 10сек Това часове след състезанието. Пълни палячовци, които унищожават спорта!
-
bla се регистрира във форума -
maxrpm changed their profile photo -
Странно износване на протектора.
joro-120L отговори на The Best Forman's тема в Дискусия за консумативи
След разговор с Росен: гуми Kumho 175/55 R15, височина 96 мм. производство 2017 г. пробег 20 000 км. налягане 2.2 бара, нормално износване. джанти 7J За джанти с широчина 7J допустимият размер на гумите е в диапазона 195 мм. - 225 мм. -
kpetrov_ се регистрира във форума - Последната седмица
-
Георги Генадиев се регистрира във форума -
Ами ... кофти. Да, закачи предния, но той пък смени посоката в последния момент и ... История. Дано утре късмета се обърне.
-
Странно износване на протектора.
joro-120L отговори на The Best Forman's тема в Дискусия за консумативи
Гена, Росен Райчев е в същата ситуация. Тясна гума на широка джанта. Никакви проблеми. Няма такова износване. Сигурно имат поне 20к км. гумите. Пътува и на дълго, Пв-Сф. Не им помня размера и марката. Взе ги от Данчо с червената 130, к-т с гумите. -
Ръсел показа, че е тотално леке! Само не разбрах, защо от маФИЯ пак се направиха на не видели И, случаЕно?!?!, нямаше повторения Иначе Канада, т.е. скука. Хамилтън направи интересно състезанието, обирайки стената и създавайки интрига. Като цяло очаквам прилична скука и утре А след малко ще гледаме Цолов. Да видим и там маФИЯ какво ще омажат
-
По една случайност имам 8 годишен летен Нексен. В стандартен размер е - 185/60/14 и го огледах преди малко - няма такива оплаквания.
-
Странно износване на протектора.
joro-120L отговори на The Best Forman's тема в Дискусия за консумативи
Да, разбрах го това. Сега търсим с какво да го заместим. Добре. Следя ти темата и снимката е точно от там. Джантите са нова придобивка. Исках да я видя цялостно колата. Гледах го и него. Една идея по-височки не пречи. Даже е полезно. Нещо притеснява ли те визията с 215 широчина или трябва да правиш компромис. Разликата на 215/45 от тези в момента е само +4 мм. във височина. -
Странно износване на протектора.
The Best Forman отговори на The Best Forman's тема в Дискусия за консумативи
Жоре , гумите , с които дойде са 185/60 r15 , при 17" оригиналния размер е точно 215/40 , това 205 си беше моя измишльотина , а може и да са били на някаква промоция или са били на склад (не помня) , че ги купувах малко на юруш преди Вьортерзее.






