Цялата активност

Не знам каква е причината за късане на клапан, ако не е свързано с ангренажа. За мен, рядък случай. Пробегът не е голям, за да се умори. По-често съм чувал за трошене на биели. Не при този мотор, а по принцип. Може производствен дефект да е.

Там пък са им на гъсто парко местата. Не можеш да си отвориш вратата. Трябва повече мисъл при подготовката за маневрата, особено ако трябва да се навреш между две коли. Мястото за подхода също е ограничено. Тесни са им платната за движение на паркинга. Това е за обществени паркинги и такива на магазините. По домовете въпросът е уреден и местата са широки. И в гаражите, и на улицата. Така да бъде. То всъщност това е разликата. Между предни и задни седалки. На мен дизайн на интериор и екстериор на Супърба повече ми харесва. Какво ще кажеш за един бензин 280 к.с. Може и ЛК тупалка. Кажи нещо за колите, като мощност двг, тип скорости ...

И аз това се бях загледал. За 500К изглежда да е бил в доста добро здраве. Явно, умора на материала е причината за скъсването на клапана. 26 години работа не са малко...

Ако и тук беше чудесно като в Швейцария - директно взимам Супърб. Ама пусто - паркирането леко става проблем и при нас вече. До месец ще почват и блок да строят на калкан с къщата ми, та ще стане още по-зле. Половинката ми е човек, далеч от шофирането и тепърва ще я мятам да се учи. Има желание, а и на моменти ме няма за седмица-две, та е добре да знае да ползва колата през шофьорското място Но и като цяло, Октавията ми лепва перфектно. Огромното място при седящите отзад в Супърб-а не ме блазни. Държа да има избор на режимите на шофиране, но не DCC, а просто да променя настройки на кутията, реакцията на педала на газта... Другите неща вече всяка кола ги има, та не са ми "препъни камък". Печка или подгрее на челното стъкло би било хубава глезотийки, ама не всяка кола ги има.

Като гледам нагара, двигателят е работил отлично! Добро смесообразуване и изгаряне. Без разход на масло. Нагарът му е направо като на бензинов. Жалко за случката. Имало е много хляб в него.

Велко, и от мен успех в избора! И да се похвалиш! Избери модела, който ти е на сърце и не прави компромис заради габаритите. Свиква се, и разликата им не е толкова голяма. Ти поне си карал камион и знаеш. Дъщерята от Скала се качи на Тайрон без притеснения, а има още какво да учи. По принцип. Има и доволно асистенти в съвременните коли.

Със сигурност имат леко различен софтуер. Вероятно имат някакви несъществени (според мен) разлики. Лично аз - нямам идея.

Може, може. Тема ше пускаш ли Пепи.

искам да ви попитам каква е разликата между бензин 220 коня и бензин 230 коня има ли разлика в окачване или мотори

Да, тази снимка пробожда в сърцето!

Велко, успех с избора на наследник! Труден ще е! Колкото по-нова, толкова по-трошлива ... за съжаление

Аз съм ЗА! Тя малко къса седмицата, та нещо евентуално за срядата?

I am all for it, bring the new topic! Eто ти поздрав от свинете в Люлин https://www.youtube.com/watch?v=AU1bZStDIC8

Аз понее пак няма да сколасам за среща в Пловдивско, пък и Великден, тва, онва, та....... На някой яде ли му се софийска пица другата седмица по някое време. Ако да, @PRR да пусне една тема в Срещи, да не спамя форума. Тенкю ин адванс

9 години и 120К някъде търкалям колата. Едновременно за кеф и за работа. Работния кон и верния другар накратко. Абсолютно безпроблемно време имахме заедно! Нямах идея да я продавам, дори вече 16 годишна, но... Човек не знае, какво му предстои Преди месец някъде, човека, който взе предишната ми Шкода. Трябваше му кола, поради спирането на сърцето на зелената L&K. Звънна да ми каже, че иска да я купи ако я продавам случайно и след 2 минути си стиснахме ръцете. Два дни по-късно му я прехвърлих и директно в подкара към Турция - маршрут по който минава на всеки 2 седмици. Случи колата на стопанин. Хем ще я кара, така, както дизела обича, хем ще се грижи добре за нея. Вече я е обслужил даже - вчера се чухме. Ангренаж и всичко съпътстващо + масла и филтри навсякъде. Аз в последната година-две съвсем намалих карането ѝ. С 5 километра сутрин и толкова следобед - направо ми беше мъка да я "убивам". И я карах по няколко дни в седмицата, да не се застои много. Само градско. Почти никакво извънградско/магистрала. Та...останах без кола за момента, но съм набелязал няколко. Не бързам въобще да купувам нещо, нямам и нужда. Но все пак ми се ще да не разчитам само на чужди коли при нужда. Със сигурност няма да взема нещо различно от Шкода! Даже съм си набелязал няколко. Но няма да е дизел със сигурност, заради малкото километри, които минавам. Загледах електрическите шкоди и да си призная - съблазняват, деееб@. Нова кола обаче, за има-няма 500 км на месец е абсолютна финансова грешка (според мен). Иначе Elroq-a е мноооого джазов. Гледах и Eniaq, 2-3 годишни, но нещо не ми допадна някак. Дори не знам защо... И Тесла ей така, за цвят пробвах. Липсата на сервиз тук ме спира - признавам си. Иначе може би щях да съм в гей парада вече Та, в листата са ми 2 бензинови Октавия. Супърб-и 2 също. Чакам да ми остане малко повече свободно време и да видя параходите, че Октавите ги знам. Та, да видим с какво ще се обзаведа. Клоня към Октавия, че Супърба ме притесняват да не дойде голям на половинката ми (ако реши да шофира). И на изпроводяк на чудесния дизелов vRS, извозвал джуджето вкъщи от ден 1 - малко кадри

Звънна ми скоро собственика на Шкода от тази тема, че нещо е изтропала и спряла на магистралата. Клапан на 4-ти цилиндър се откъснал и...до там. За ново сърце е. Търсил е, но читави няма и се отказал да я прави. И така... Оставил я е в Пловдив (до там е стигнал на прибиране от Турция) - на човека в чийто сервиз е била разглобена. Не знам дали ще я продават на части или ще търсят двигател хората. Беше станала част от семейството за 16-те години и около 250К докато беше при мен. Обичам си я все още Продължи да върти километри и при новия си собственик. Но, всяко начало си има и край... От началото/създаването на Шкода обществото съм с нея! Благодарение на тази кола, намерих огромна част от приятелите в живота си. Возила е бебета (за първо возене от болницата при изписване), абитуриенти, булки. Обиколил съм доста от Европа, както и къде ли не из Алпите безброй зими. Нито един път не ме е предала на пътя! Всяко качване в нея ми беше страхотно удоволствие, а на слизане - винаги се обръщах да "хвърля едно око". На 26 години и 500К, L&K-то отива в рая на Шкодите, надявам се. Ще си я помня ей така:

Колега има една на части с така броня която издирваш и волан

Да, беше ударена на магистралата отзад. Правена е в ЕТ с всичко оригинално по нея. Има фактури за всичко вложено. И абсолютно пълна сервизна история + подробна таблица за всяко болтче дето е сменено. Чак малко в повече педантичност ми идва Лично за мен - няма грижа с нито една от двете. Но това си е мое виждане де. За това ги пуснах линковете. Засичал съм собственика при Жорката - готин човек е. Аз съм си ги набелязал двете като резервни варианти. Не съм на зор за кола и за това не съм взел все още някоя от тях.

РС-а не е ли скоро правена заради нелеко ПТП? Може да я бъркам с друга, но на 90% съм сигурен, че е тази точно!

Това е код за дизел 184кс. С А накрая е бензинов…

Готови са

Вчера си изплатих колата + едни 300 евро , и сега нямам заеми. Дето се вика още ми седят в мобилното на Уникредит . Хваля се вчера на един много наш човек , и той вика - Супер, а 120 ката ще я караме ли или само ще си я имаш?

Нагорели/разхлабени/износени клеми. Ако си с тея крушки без цокъл (не им помня заглавието) понякога с разместване напред-назад успяват да дадат контакт. Вадиш фасунките и почистваш контактите, можеш и леко да ги натегнеш.

A бензинов 2 тси CHHB не е ли добър

Мале, мале… на комшията хайлукса с 500нм сток ще да е най-бърз! 2.0д 150кс също е по-бързата Октавия, съгласен съм с теб , има повече НМ!