Цялата активност

Утре?

ААааа , парен ,каша духа бате.... Той и пича дето ги направи , едва го убедих на вайбъра да не се откаже. Шкода клуб България , са хора с доста претенции , а една клубна фланелка , трябва да е еднаква за всички , нали е клубна... Айде , младите , https://www.stampendgo.bg/ още работи, аз искам бродерия .... Действайте

Ице , изразил си се грешно. Тоя който го организира , още е тук, този който го реализира вече може би не влиза... То пак може да се организира , но аз не бих го направил. Имам само съвети към следващия ентусиаст - Много комунизъм , ама от 60тарския , модела е това, шева ще е там , логото там ! - Iban - a ми е този , ако искаш. Не са ли преведени пари до дата X , поръчката отпада! основание за плащане ник-а - поръчки под 20 бройки общо не се изпълняват! - Доставки само с куриер!

Ако има проблем тези "настройки" е по-вероятно да не помогнат. Може и сам да я ресетнеш да си сменя на по-ниски обороти, ако се кара по-лежевно.

Ето как се свързват нещата: Защо скоростите са примигвали? Ако спирачките са блокирали здраво, при опит за потегляне (на D или R) двигателят подава мощност, но колелата не се въртят. DSG кутията усеща, че съединителят притиска, но няма движение на изходящия вал. Това води до прегряване на съединителите за секунди или компютърът засича разминаване между зададени и реални обороти. За да се самопредпази, кутията влиза в авариен режим и индикацията започва да мига. Защо на R е "отлепила"? Задната скорост при DSG 7 е много мощна и има различно предавателно число. Често тя успява да преодолее съпротивлението на блокирали накладки по-лесно от първа скорост

Може, Саше, може. Аз съм на гости в този район и не знам.

Този тротоар се самоидентифицира като част от платното за движение с място за пешеходци по Истанбулската конвенция ...

Във Варна е най близо ще пробвам там. Чудя се това мигане да не е някаква защита за предпази кутията.

Прав си, не е записано. Но пък е записано да не се паркира върху тротоари, пешеходни пътеки и т.н. и т.н.

Не съм в час с диагностиките, за съжаление. Не мога и да те насоча към човек в Шумен. Представителство или сервиз на Шкода няма ли наблизо.

Ок може да е така,каква диагностика да направя в този случай?

Звънях му , но не ми дига след час ще му звънна отново

Един дето бачка в шкода ми каза съединител . А дисгностика ми вика да направиме едни настройки и може да се оправи

Аз не ги усещам и чувам като се сменят скоростите . Даже като съм в движение няма биене сменя си ги добре и мазно , но се чудя защо така прави …..

И не съм използвал още перата и си карам нормално , но явно има проблем в кутията и не знам . При мен сменя на 2500 оборота мисля ни след малко ще пиша пак

В правилника не е записано , че поради презастрояване , на 2блока хора се пада 10кв/м паркоместа, man ... Помниш Стрелбище какво беше и какво е сега.

Тамън я похвалих твоята кутия и глей кво става. Кой ти каза, че е съединител? И изобщо скорости. Нали ти казах при кого да отидеш.

При мен забива предницата сега тръгвам на светофара и тя тръгва и заби предницата тръгна и пак заби и тия ми свиркат отзад

Саше, всеки може да паркира "като началник". Малко останаха тия дето мога да паркират по правилник

Колеги ….. помощ ! автоматика се базика . Тръгвам от нас на директна и тя тръгва забива тръгва и после се оправя и така и на задна какво може да й е казаха ми съединител …… или трябва да мине някакви фабрични настройки

Значи, ако имаш блокирали спирачки до степен да не мръдне колата, изобщо няма да стигнеш до тези обороти. Или ще тръгне, или ще угасне. Нещата вървят към скоростна кутия.

Аз ,днес Петъчно бях там на лафче, викам ся да направя ли една снимка на PRR как се спира като началник . Помислих малко , викам айде , няма да дразним Цар Лъв...

Няма омаляване на двигателя , днес я покарах около 10-15 км. и няма никакви проблеми върви си перфектно и превключва. Ще допълня и ситуацията когато примигваше и не искаше да тръгне,когато поставях на R и подам малко газ искаше леко да отлепи назад но не я напрягах за да не счупя нещо, на N не освобождаваше дори и при бутане на колата а в D се усещаше лека промяна в оборотите но като подавах леко газ до около 1500-1800 оборота не тръгваше и не съм я напрягал.След като дойде момчето за диагностика някак като я запали тя се освободи на N след това пробва на R угасна премигването и тръгна.Направи пълна диагностика и ми каза, че проблем с кутията няма.

Ице, благодаря, че се включи. Освен това имаш същия автомобил и са ти по-ясни нещата. Да. Имах предвид такава система за задържане по принцип. Сега точно как се казва ... Аз съм запомнил ауто холд. Тука има разминаване с обективната ситуация. Или се отнася конкретно за твоя проблем. При колегата е блокаж при всякакви позиции на лоста: И да използвам момента да попитам нещо важно, във връзка с цитата. Колега, при опит за тръгване има ли натоварване или омаляване на двигателя, като когато тръгваш на ръчна? Може да се стигне и до гаснене.

Аз първо също помислих за Auto hold, но Октавия 2 няма. Има HildHoldControl (по принцип е екстра, но с тази кутия идва серийно), който я задържа против потегляне докато прехвърлиш крака от спирачката на газта и продължителността на задържането има връзка с това колко дълбоко си натиснал спирачката преди това. Ако само я докоснеш на практика не работи, ако натиснеш до средата държи около 2-3 секунди, ако я натиснеш до долу държи здраво и дълго, даже се чува как накладките проскърцват при освобождаването когато подадеш газ. Без да искам да съм лошия пророк, но мигането на предавките на екрана показва проблем в кутията. При мен стана след спукване на плочата и загуба на налягане на маслото в мехатроника. Това с помпането на спирачката не ѝ влияе, по-скоро през това време успява да си вдигне налягането и зацепва. При мен след ремонта в Дивалс вдига налягането по-бавно, от колкото преди това - след дълъг престой иска да я запалиш, да си сложиш колана, да се почешеш тук-там и чак тогава да включиш на предавка и да тръгне. Ако след запалването моментално преместиш лоста на R или D се получава ефект като на N - колата тръгва сама по наклона - и след няколко секунди светва зеления знак да натиснеш спирачката, натискаш, усеща се тласъка от зацепването и вече си на предавка.