Цялата активност

Докарването на нова кола от Мототехника беше голямо събитие. Както за семейството, така и за комшиите. Щастливият собственик обикаляше по къщите да почерпи с кутия шоколадови бонбони и бутилка ракия в ръка. Новите Шкодичи имаха покритие от парафин, което трябваше да се измие. /тази е същия цвят и с външни дръжки на вратите като нашата първата/

Страничната линия е на Фаворит. Открий разликите. Индиректно казвам същото.

Привет, тук цялата щанга с тампоните ли се сменя или е възможно да се избията и самите тампони само да се сменят? Поздрави!

Чак пък L&K за такси ... Бил съм и в Париж и Барцилона, обикновено използват базови модификации. А и салона не е толкова смачкан, като за такси на 15 години. Но, не е изключено.

Цъ:

Гледам дъвкали сте електрическият "концепт" на Фаворит (отпред верно мяза на Голф 3 със странична линия на 2-ка).....ама май на никой не му направи впечатление че са две различни коли на картинките. Джанти, дръжки на вратите, странични лайстни, разлики бол, а и, те това ми е най-забавно, два порта за зареждане - един отпред от ляво и един отзад от дясно?! А ауспуха може да е умишлено сложен - комплект със звуков генератор

Само да вметна, че макс. мощност, на която може да се разчита, не е равна на сбора от двете мощности, а винаги е по-малка. Александър Блох или някой друг от AMS го коментираше.

И в Испания по спомен

Ми такситата във Франция са бели

През този ревизионен отвор се виждат два\три зъба от венеца. Прегледах няколко пъти след каране и там според мене проблем няма. Ще пиша друг път за стартера. Сега искам да споделя какво си взех за рождения ден от гр. Ст. Загора - пета врата (на снимката). Не съм го планувал като ремонт, но така се получи-изгодна оферта. Вратата няма никаква ръжда. Моята е изгнила под прозореца, макар че съм я поправил визуално. Не е окабелена (при демонтажа някой е носил клещи резачки). Основният проблем е че е понадраскана от външната страна. Според мене е подмятана по-разни стелажи във времето. Така ми изглежда. Стъклото няма драскотини, както и вътрешната страна. Свалена е от Форман Практик. Засега си събирам части., но ако реша да я монтирам как трябва да се подходи правилно? Колата ми е с оригинална боя и не искам да я променям! А заради тези драскотини вратата ще иска автобояджия. Щеше да е пррекалено идеално ако беше перфектна-свалям и качвам без видими разлики. Дайте по-едно мнение пък като дойде момена ще действаме. Поздрави!

Deadlands - Limbo (video,melodic metalcore,10 months ago).mp4

Не е така Юли. Двигателят пали от морор-генератора и когато е студен е на 1000-1200 оборота. Точно както при нормална кола. И съответно оборотите после падат. Няма разлика. При заредена батерия караш на ток без малко 100 км. Няма значение дали ще запалиш пред вас или в движение. Същото е. Имаме служебни Golf GTE и Tiguan eHybrid и да ти кажа вече съм им фен. GTEто е с ускорение като на GTI. То и разликата в мощността не е голяма, но в разхода на гориво е голяма. GTI е 2.0л, 265 коня, GTE е 1.5, 150 кс + 90кВт мотор-генератор, или общо 272 кс.

Не съм запознат с С2, но при С3 шестограмите са два - единия е за хоризонтален реглаж, другия за вертикалния. Но аз не бих пипал нищо по тези настройки, преди да се провери причината да стигнат в тази позиция. Иначе след това почва една борба да се регулират правилно пак и ... Но, както колегата вече е писал - има "кантари" (при С3 са два - по един на мост), чрез които се определя натоварването на автомобила и от там колко да се вдигнат/свалят фаровете. Пак, без да знам как е при С2, би следвало да има грешка, ако някой кантар не работи.

Не бих се учудил, ако това е вярно. Но с много неща е така - хората купуват, без да знаея как да ползват правилно. В случая plug-in хибрида обича да го зареждат нощно време в гаража. С което от една страна батерията е заредена и подпомага пълноценно ниския разход на двигателя, от друга страна - двигателя не се тормози и не вдига разхода на гориво, за да зарежда акумулаторите. Всъщност, в личен план, хибридната технология, не ми се нрави, ако автомобила не е нов, на лизинг и след 5 години не бъде сменен със следващия. Според мен по-добре само с двигател с вътрешно горене или пък чиста електричка. Хибрида и plug-in хибрида потеглят сутрин на ток и когато е необходимо, включват двигателя с вътрешно горене. Само че го палят директно в някакви обороти, доста по-високи от оборотите на празен ход. А той още не е подкачил маслото, а за някаква прилична, макар и ниска работна температура и дума не може да става. Пределно ясно е, има го като инфо навсякъде - най-голямата амортизация за един двигател с вътрешно горене е паленето извън работната му температура. А при хибридната технология това става на високи обороти. Възможно е конструктивно двигателя да е разчетен за подобен тип експлоатация, но е възможно и на производителя да не му дреме, защото в повечето случай новите автомобили след няколко години отиват на вторичния пазар.

Тоеа идва от разликата в мащабите. По-голям мащаб е по-детайлен обикновенно. Мащаб 1:60 си е тип мачбокс. На снимка не винаги може да се прецени мащаба.

Това което виждам че всички 16" са с размер 6J и ЕТ 38 и ми се иска да се съобразя с препоръчания размер . Благодаря за инфото

Предвид, че Камик излиза със 17" и 18" джанти и ширина 7J, със сигурност тези ще пснат, без да опират, ако това те притеснява. Ето тук може да видиш някои от моделите джанти, с които излиза Камик и техните параметри за сравнение.

Автентичен L&K е. Само оригиналните му джанти ги е хванала липсата. Някой с орлов поглед, ако може да види дали има баджове на предните калници, защото аз не ги виждам, или се сливат с бялото. Липсата им показва, че калниците са сменяни. А два калника току-така не се сменят. И аз съм на това мнение.

Аз лично, последните години, купувам кола от човек, кола, която е купувана в БГ, най-добре, от първи собственик. Джамбазите ги оставих на заден план, но това е само мое мнение.

"Бермудския" триъгълник, Мездра, Враца, Монтана. Не знам дали става. Аз винаги съм подозрителен. При тази ми е странно как е L&K, пък е бяла, но сигурно има и такива варианти. За километрите има ли смисъл да казвам, че със сигурност са повече?

Джантите които предлага Колегата наистина са хубави , но не мисля че са подходящи за мен . Да уточня че не ги търся за Октавия 1, а за Камик. От справката с калкулатор за разлика в размера между това което търся и това което предлага Колегата идва разлика повече от сантиметър навътре и мисля че не е удачно .

Нова цена 7600 е