Цялата активност

Баси! Колата изглежда супер добре! А като чета, какво си правил по нея и как я поддържаш - перфектна работа! Колата е късметлийка!

Нова цена 21500 евра. https://www.mobile.bg/obiava-11767869559945398-skoda-superb-edition

Здравейте на всички , Тъй като и аз вече от 3 години съм собственик на Шкода,реших малко да покажа колко съм приятно изненадан от колицата . Вече спокойно мога да кажа че съм фен на марката. Закупих Roomster преди почти 3 години като компромис пред Октавия 2 и мисля че не сбърках. След почти 3 години и над 130 000км съм изключително доволен.Вярно е че смених бая неща , но много от тях не бяха за смяна. Колата е Roomster scout 1.4 BXW 2008 година Вложих доста усилия и време в колата , но и тя дава всичко от себе си. Като за начало смених всички дискове и накладки с TRW , рециклиране на всички сп.апарати , нови предни спирачни маркучи TRW ,нови задни маркучи с тръбички ОЕ, нови амортисьори Bilstein с нови пружини Eibach , нови подложки на задните пружини ОЕ горни и долни , нови тампони с лагери на макферсоните OE , нови тампони на носачите ОЕ , нови шарнири и кормилни накрайници Asmetal,нови тампони предна стаб.щанга ОЕ , ангренажен комплект с водна помпа Continental на всеки 50 000 , спирачна течност TRW 5.1 всяка година ,нова спирачна помпа с ново серво ОЕ, нов антифриз на всяка смяна на ангренаж OE , нов термостат на по-ниска температура реално го сменям през 1 ангренаж , датчик на радиатора на по-малки градуси , първа степен на перката тръгва на 92 градуса , 2-ра степен на 97 градуса,масла и филтри Mahle , на всеки 10 000км , масло 0w-40 C40 GT Mobil 1 , ново масло на скоростите на 60 000км Eni Rotra 75w-90 , нов съединител Sachs , нова вилка с лагер и ябълка OE , нови лагери в скоростите INA , нови жила на ръчната ATE , нов воден радиатор Nissens , нов радиатор на климатика Nissens , рециклиран стартер и алтернатор , нови гарнитури на всмукател и дросел ОЕ,нова течност на хидравликата на волана на всеки 60 000км CHF 11s , мисля че май това са основните неща , другите са по мой вкус , като например , фолио на всички стъкла , ветробрани , фолио на стопове и фарове PPF прозрачно , bluetooth на фабричното радио и разни такива дреболий , та да занимавам си се , когато остане време за нея , че има и друга кола и няма как да ги разделям, трябва и за двете да се грижа , все пак са част от семейството . Мисля за няколко ъпгрейда , като за начало фарове следящи завоя , радио с carplay и разни такива нещица , даже ако има някой запознат ще съм му много благодарен да сподели малко инфо . Много се радвам че до тук 2-ма души от клуба бяха така добри да споделят важна информация от която имах нужда.Доста полезни неща изчетох тези дни тук и във форума,досега не съм членувал във клубове , мисля да се присъединя .

Днес дойде новата придобивка. Много съм доволен. Общо взето, точно това, което очаквах. Състоянието е много добро - само косъмчета по веригата и малко повече по закопчалката.

Няма проблем, Пепи. Всеки може да има различно мнение, особено когато се отнася до вкусове. Аз споделям твоето мнение.Твърдо съм за светли джанти. Може и графит. Може и черни, но да има беличко по тях, като тези стругованите. diamond cut Поразпитах ги и разбрах, че се търси размер 18" и това е бил единственият модел в представителството. ОЕМ е нямало налични.Трябвало поръчка и да се чака. Но, цветът е щял да бъде пак черен. Благодаря за пожеланията.

Цветът на колата е доста приятен. Ако искаш наистина честно мнение, без да се заяждам - не ми харесва как седят тия джанти на нея. Направо с тоя черен цвят се губят. Човек от това разстояние просто не ги вижда. Като възможно най най-тъмен нюанс мисля графитено би подхождало. Аз сън фен на класическите сребристи, но точно тук мисля графитеното най би подхождало. Бих избрал съотвено и друг модел, както и размер гуми, но вкусът си няма другар. Важното е да се кара със здраве

Еми, това е общият изглед на колата със зимните джанти. Днес го получих.

Сега го направих на тъмно. През деня пробвах и не знам какво съм гледал, а минах през всички позиции на ключа. Габарита си излезе съвсем самостоятелен и независим. И при работещ двигател. За първи път го проверявам. Поради наличие на дневни и липса на други поводи, не съм ползвал "габарит". Осветлението на табло и купе си остава. Явно този модел са така. Благодаря.

Аз ходя в Перник, едни баба и дядо са на канала, супер готини. И с тъпия ДеБел Варел все ми се налага да им ползвам глезотийките. Последно ми изпусна болта, който държи дюзите, на 10 км от Самоков. Рапатрак на СБА до София ми беше безплатен. За разлика от смяната на болтовете и скъсания маркуч за обратна нафта де...

Голям ден за българската демокрация! Не че ги лепях последните 2 пъти. Не че някой нещо ми е казал заради това, но все пак... Инак последно като съм плащал преглед, беше 40 и няколко лева. Може би 2015г. Сега като ви чета - да, Сребърна+ от СБА си е топ инвестиция. Днес я поднових - 50.11 EUR. Включен безплатен ГТП и още там глезотийки. Да не се налагат де. Доста се ограничиха възможни локации за ГТП през СБА, ама пак е по-добър вариант. Даже си букнах час за 27ми в СБА Лозенец :)

Пробвай да врътнеш ключа в положение "габарит" и ще видиш, че няма да свети таблото. Явно са го добавили като екстра в следващите модели.

И аз пропускам.

Утре принципно е третата неделя, но най-вероятно ще пропусна.

Габарит има само при загасен двигател. На ключа е на позиция "фарове". Или, след гасене, от фарове минава на габарит. Всичко свети. Табло, врати ... Както е при вкл. фарове. При отваряне на вратата има звуков сигнал да не се забрави "габарита". При мен това не може да стане. На ауто не може да се издърпа ключа, за да вкл. допълнителни светлини. Ако е издърпан, при връщане на ауто, сам си потъва в изходно положение и съответно ги гаси.

На пунктовете в Божурище където минавам, цената беше 80 лева за лек автомобил. Сега е 120 лева. Ами в моя случай 120 лева е 61,36€, но скоро ще го закръглят на 65 може би. Брат ми каза, че е питал в Еуратек и му казали 110 лева, а на мен ми е много близко, но вчера нямах възможност да отида там (работят от 9 до 18, от Понеделник до Петък), а прегледа ми изтичаше днес и трябваше да мина в Понеделник евентуално и то вечерта, а не ми се караше без преглед, че знам ли какво ще се случу...

Аз няма да се учудя, защото мой роднина си купи нова 'жипка Мазда и аз го разпитвам туй-онуй. Човека нищо не знае: не знае какъв тип му е автоматичната скоростната кутия, не знае има ли турбо и какъв е въртящия момент. Гледам фаровете му за мъгла колкото 1€ големи и питам лазерни ли са - пак не знае, ама и не го интересували тези подробности.

И аз един път в мъгла си карах на "ауто" и включени предни и задни светлини за мъгла, като си мислех, че ще пусне фаровете както при дъжд. В първия тунел видях как пусна късите и тогава разбрах, че мъгла през деня не е достатъчно, за да пусне основните фарове. От тогава като има мъгла си пускам ръчно късите. Сигурен съм, че много хора слагат ключа на "ауто" и не ги интересува повече какво свети и какво не. Колата е умна и ще пусне каквото трябва. Ще се учудите колко много хора нямат никакво понятие какво се случва с колата по време на движение, нямат основни познания кое какво е и за какво служи. Като светне нещо на таблото, отиват в сервиза и там да се оправят. За тези хора автомобилите са просто средство за придвижване от т.А до т.Б. Те не искат да се затормозяват и да знаят кое какво е.

Ами "не се занимавам изобщо" ми прозвуча като "във всички случаи" и затова споменах за опасните ситуации, в които съм попадал в мъглата, без никакви лоши чувства. Акъл не давам на никого. Това е форум и мога да коментирам всичко написано без да познавам авторите, кой сте Вие, че да ми забранявате?

Може. Коментарът ми беше за стари коли. За мен това са 70те, 80те, 90те години, когато нямаше задължителни къси през деня, а след това се появиха и дневните. На С2 изобщо не знам на "габарит" какво е поведението. Почти съм сигурен че ще свети, защото на позиция "0" на ключа, таблото свети постоянно. Утре ще проверя. Не ми се е налагало и да ползвам габарит. От дневни си минавам на фарове. По-точно, на ауто. Държа го на "0" защото не искам за щяло и нещяло да ми пали фаровете. "Здравей, здрасти, довиждане, посрещане, изпращане..." А и дневните ми пътувания преобладават. Тази функция, доколкото знам може да се изключи, но не съм се заел сериозно с това. Иначе мисля, че чисто технически, щадящият режим за ключа е да стои на ауто.

Кой говори за мъгла? Ставаше въпрос за основните светлини отпред и стоповете. Когато има мъгла или слаба видимост, първото нещо, което правим тогава, е да издърпаме врътката на фаровете, за да се активират задните светлини за мъгла и вече издърпана, същата тази врътка се завърта, за да се активират и предните фарове за мъгла. Не коментирайте и не давайте акъл, без да познавате и грам някой.

А не трябва чак такова спокойствие. Нееднократно в мъгла съм настигал коли, на които отзад не свети нищо. Автоматичното пускане на фаровете не се задейства от мъгла! Трябва да се пуснат ръчно.

Октавия 3 префейс, MY 2017, ниво на оборудване Вижън, си дойде със сензор за светлина като част от пакета, надграждащ Стайл. Врътката на AUTO и не се занимаваме изобщо. Показно ни направиха при предаването-получаването на колата, преди 9 години без 4 дни, на 20.01.2017г. в Еуратек Надежда. Човекът, който ни издаде колата, при запален двигател ни накара да застанем отпред пред нея и с ръка закри сензора. Фаровете светнаха сами. Другото, което ми направи впечатлние - от завода колата е настроена да си пуска фаровете и стоповете в 19:30ч. вечерта, дори през лятото, когато по това време слънцето все още свети доста ярко. Иначе ЛЕД дневните, лентата в долната част на основния фар си тръгва, веднага щом се стартира двигателя. Вече, ако е недостатъчно светло, според гореспоменатият сензор, се активират автоматично и основните къси светлини отпред и стоповете отзад.

Значи пак ударих кьоравото с картите от СБА. И двете коли са ми N1 и N1G

На Супърб 3 таблото остава тъмно при включени "габарити". Чак при включени "къси" светва цялото. Предполагам, че логиката е същата, да не се кара на габарити през нощта.