Цялата активност

Това няма никакво отношение към въпроса, който поставих - идентични обороти на последна 6-та предавка, идентична скорост. Ясно е, че колкото и коне да е колата, оборотите на двигателя при дадена скорост си остават константа. DSG става мързеливо основно при лежерно градско управление. А доколкото сме разговаряли с тебе, ако помня правилно, Супърба го караш предимно извънградско. Като изключим моето и на Ицо мнението, в нета е пълно с инфо, че DSG е адаптираща се към стила на шофиране кутия. Извън града, като караш най-вече на 6-та скорост, няма как да накараш (адаптираш) кутията към мързеливо поведение. Благодаря ти за намерената информация Подкрепям, на същото мнение съм. Свещите понякога "говорят" доста за даден проблем.

205/55R16 или 225/45R17

2010-2011 година с цялостен ремонт на мотора сменена верига сега ще сменям и съединител забравих да кажа че е с 6 степенна механична кутия също така е и комби. Тъй като живея в Дания таксите на големите мотори е доста висока затова избрах 1.8 мотора. В момента е с гуми от q5(225х55r17) и са големи за тази кола препоръчайте ми и кой размер гуми ще са най-подходящи.

Конкретизирай коя генерация на модела. Ако е втора генерация (2008-2014г) 160к.с, не е за препоръчване, особено ако не е правен ремонт на мотора, защото най-вероятно на теб ще се падне честта ако искаш да си я караш.

Мнения за шкода супърб 1.8 тси

Значи само по принуда, или пък брат ти е поправял на служебните таратайки.

Кажи сега че преди време си играл saefight че ми напомяш за един младеж като цъках и той беше Влади да го у дупето райско

Aaa ти си у Враца де гарга не каца щото е гнездо на кози защо давам глас за Пепи - @Pepino защото за един час ми реши проблем за който в Варна трябваше да чакам компресор и тн.

Чак днес , разбрах песента на Щурците - две следи! Тея, са видели някоя 120 ка , аз съм сигурен ...

Не се занимавам с климатици

... и наказанията

На практика първите 5 титли на Тойота бяха , когато или бяха сами в Хиперкар или фиктивно се състезаваха с някакви малки частни отбори. Тази година , за разлика от предишните две-три години нямаше хегемония на един отбор над останалите , нямаше и сериозни проблеми .. три марки бяха в рамките на 30 сек. до единадесетия бяха в една обиколка .. на практика последните боксове решиха класирането.

За компресията е по-лесно, защото повечето сервизи би трябвало да имат манометър. Баща ми има и бих ти я премерил лично, но трябва да го взема, а вероятно няма да е скоро. За камера, се сещам, че Иван Ванов от Pit stop garage, рекламираше, че е купил някаква и я демострира. Там се чака доста време за ремонти на двигатели, но за такава проверка предполагам, ще те вместят по-скоро.

Да, нашите коментатори измислиха "печели сред конкурениця" Конкуренция има от ден едно, просто доста често предимството на една марка беше смазващо. Но, с последните промени в правилата, явно много са изравнили силите и за 24 часа каране разликата между първите три е под минута, по спомен. Накратко - да, интересно беше, но да сравняваме тия две състезания е, като да сравняваме маратон със спринт на 100м

И така ми казаха от шкода че може да е в норми но не съм я поглеждал

Само не знам къде да ходя са видят и за компресия и за камерерата …. Ако имате идеи слушам

Първо искам да видя свещите. После го пращайте, където решите. Компресията не е критерий. Може да е в норми и пак да гори масло.

Така е ! и точно това мисля да направя

Разбрано !

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

Не знам какво е било състезанието във Ф1 (интересно/скучно) , но такова състезание в Льо Ман не съм гледал много отдавна .. 24 часа и разликите като в спринтово състезание и до финала не се знаеше кой ще излъже останалите .. Тойота за сефте печели сред конкуренция.

Добре. Но искам фокусирана снимка. Не като тази последната.

Беше някъде под средата дефакто според мен 500/400гр по груби сметки не знам

Ето го от тази сутрин но това е след като долях не изчаках да се стече само че ……

Ще го направя след седмица че имам едно пътуване извън България и като се върна ще реша какво да я правя иначе видяхме и турбо пътищата като пипнеш са леко омаслени , но не е изтекло някакво голямо количесто навсякъде е сухо , има старо петно откъм ремъка пистовия най-долната ролка от там има засъхнало кой знае от кога от долу има един капак който вътре има семеринг и ми казаха че може той да е умрял и ако искам да се види да се смени сега наблюдавам но няма омасляване никъде все още !