Цялата активност

Разхода зависи от десния крак, карам на индивидуален режим в който съм орязъл всичко освен климатика. Караш ли агресивно, безсмислено с газ спирачка и всякакви други от този сорт, и разхода надминава спокойно този на хартия. Индивидуалния режим и той ми идва в повече, искам ако може на това "еко" да направят още едно "еко". За някои тази електричка е слаба, на мен ми е в повече от достатъчно това което предлага. Това ми е от днес, тръгване на 100% от Нови Искър до Загреб. Скорост до Хърватска до ограниченията, но през повечето време 110-120км Спирки за WC много, още от Драгоман се започна с тях. Първа спирка за зареждане - Ягодина. Съчетано с кафе, сандвичи и WC. Втора спирка за зареждане след Белград на отбивката за Нова Пазова. Принципно снимките на самата станция/локация изглеждат така все едно си на някой "парк" с магазини, ресторанти... но се оказаха от другата страна на пътя и стигането до тях пеша е невъзможно. Но има готин шоурум с електрички, меки дивани и вендинг автомати, зареждането мина неусетно, като това си е към въпросната локация на която зареждаш всичко каквото поискаш. Реално втората спирка трябваше да е на Нови Сад, но ме подведоха снимките. Трета спирка Кауфланд във Винковци Хърватска . Специално отидох до тази локация защото навсякъде станциите бяха 60KW а тази я даваха 120. Но греда, 55 и повече не иска. Но там отново беше съчетано със сладолед... Четвърта спирка не трябваше да има, но средната лента на магистралата през повечето време беше ужасна и в нея не се караше спокойно. Затова се наложи да се кара малко над ограничението и близко до ограничението на ениака. Затова отново на Кауфланд в Кутина и там отново греда, реших да оставя коментар за слабото зареждане. Еми всички коментари бяха, че станцията не дава това за което е обявена, но кой да чете преди това. На всичкото отгоре дойде и една Киа която направи зареждането с 25kw и стана още по зле. Бяхме взели отново сладолед и сандвич, казах на жената, ядем и си тръгваме. Няма смисъл да зареждам един час, по добре гастербайтера да зареди, че завалията беше на 18% и с голяма батерия. Маршрута ми беше през Нови Сад, идеята е да избягам навалицата на Батровци. Като време се удължава с час и малко, както и повече километри. Границата на Бачка паланка и Илок от страна на Хърватска си бях само аз. Но като на всяка граница се моташ, там от Хърватска страна. Търсиха цигари, алкохол и какво ли не в колата. На Калотина на този пред мен само където не му взеха ДНК. То бяха отпечатъци от пръстите на някакъв малък скенер, после на един голям цялата ръка, накрая извадиха всички от колата и те по тая процедура, ужас. На първите две локации съм платил по 18 евро, но понеже не са от приложението на Шкода и затова не се виждат парите. И да не забравя, навигацията на Шкода направо ме изкефи от всякъде. Адекватна, дава много добро навигиране, както гласово така и с визуализиране на самите ленти на пътя, знаци даже виждаш по едно време. Направо не сикам да чувам за никакви други приложения, само Waze за всеки случай за полиция и някоя дупка. Защото в приложението на Шкода съм оставил само задръстванията. Средната скорост до Хърватска ми беше 92км след Нови Сад нататък падна до 80 и това е крайния резултат. 13 часа и 21 минути цялото каране от тях имам като зареждане 1 час и 44 минути заради бавните станции на Кауфланд.

Разлика между 0,5л и 1,0л по борд и на колонка , Плевен-Пловдив през Беклемето , каране със спазване на всички ограничения , 2-ма души с багаж и климатик на газ .

……….аз да кажа , жив съм,обаче с тези ремонти вкъщи …. Тегава работа,само събота и неделя имам време да направя нещо ….надявам се да се видим другия месец

ed61bb6d136b3ad86a461f7d122619e6.mp4

Aз , като яко тъп , си поръчах това вчера , който иска да копира. 2кг е 1 евро по - евтин . Ако се запалиш е въпрос на секунди .. https://tashev-galving.com/product/085-HME-044/prahov-pozharogasitel-fire-technics-tip-abc-6-kg-tornado

В момента има и доста нови SOSки за тирове, нещо като джоб на аварийната. Когато им свършат часовете спират там.

Само дето в аварийната се спира само за повреда, а не защото ти се пиЖка. Ама и това никой не го спазва.

ЗДвП е пределно ясен. Водач избира най-удобната му лента за движение само за градски пътища с повече от една лента и ограчиние на скоростта до 80 км/ч. Тангентата със 120 км/ч не попада в тази категория. Както и извънградски път с ограничение 60 и две ленти в посока. Относно карането в аварийната, хем са прави, хем не са. Примерно преди, при трафик аз съм продължавал в аварийната след края на ускорителната. Сега набивам спирачки, което предполага още по-голям прозорец за да мога да се включа безопасно. Често наблюдавам и кола спряла в аварийната, при тръгване веднага да се включва в основната лента, нищо че е с 20км/ч. още. При това понякога и без да се огледа. Трябва ревизия на правилата, едно е каране, друго е ускоряване за включване в трафика.

Ако обърнем разхода ти в най-скъпото зареждане от 0,45€/kWh и после го обърнеш в дизел се получават 4/100. Какъвто разход е непостижим за който и да е автомобил, дори да Смарт. Интересното обаче е, че разхода ти е по-нисък от този който дава производителя.

Абсолютно!

Ще издърпам резервацията за 19:30

19:30 ще съм на линия

19.30 няма проблем за мен

Без да обещавам, ще се пробвам за 19:30

Тъй е. Аз и в 19 мога да кацна, ама останалите?

Т.е. по-добре 19:30 отколкото 20:30

Това съм го виждал много пъти на какво ги учат и на въпрос така ли ги учите е подскачане до небесата от страна на инструктора. За северната тангента грешите, скоростта е 120 и това правило не важи. Важи правилото за най дясната свободна.Същото е за северната дъга на околовръстното където ограничението е 90км.

Запазих, но уловката е, че навън работи до 22 часа - съседите се оплаквали от шума.

Имам няколко лоши примера , които се усвояват още в учебния автомобил .. вчера карах зад учебна кола на школа "България" , която мина на откровенно червено на светофара , учебни коли на школа "Василеви" редовно спират пред входовете на гаражите на блоковете в Княжево (една вечер ми се наложи да чакам повече от пет минути "учащия се" да премести колата два метра назад") , а колите на школа "Тотов" реедовно паркират преди , след и на пешеходна пътека на Дойран .. та смятай на какво ги учат. За протокола - лентите на северната и особено на южната дъга са със статут на булевард и според Правилника за прилагане на ЗДвП може да се движиш , в която лента ти е удобно .. на магистралите е ясно в средната , но на булевардите с по-висока скорост от ограничението в града и оковръстните се движиш , където ти е удобно.

Навън, бурите ги дават за вторник

Нали навън? Че поне Сашко, Чаво и аз пушим. До 20 часа ще е поразхладило.

Аз ще дойда! Утре съм в Пловдив! Ама сигурно ще дойда с мотора.

Засега 8-9 човека. Айде, че трябва да се резервира!

Да споделя и аз негативно мнение за Exide. Имам опит с 2 броя на различни коли, единия като при други колеги прекъсна клетка и умря малко след изтичане на гаранцията. Другия също на третата година някъде също се предаде, не помня вече какви бяха симптомите. Иначе изключително доволен съм от Berga Power Block, на Октавията изкара почти 11 години, като се има предвид, че 90% от времето не се кара Вярно, малко го бях ъпгрейднал, като успях да го отворя и два пъти съм му доливал дестилирана вода, иначе вероятно нямаше да изкара толкова. Но все пак за този начин на експлоатация за мен си е постижение.

Един от проблемите е, че много от шофьорите не знаят как се степенуват нещата и той е чул, че в аварийната лента е забранено, и там не караме. Попадаха ми и клипове където ги снимат (може и мен да са ме снимали) как се движим в аварийната и като гледах коментарите, направо ми се реве. В днешно време не се учат да четат правилника за движение, ами да решават листовките наизуст. И се учат по време на движение като овците, тръгва една и всички останали след нея.