Цялата активност

Могат, при това доста лесно. В повечето случаи е само въпрос на маркировка.

Точно така е. Манометърчето показва налягането в пожарогасителя. Стандартните автомобилни (и не само) пожарогасители нямат пиропатрони. Манометъра обикновено има скала в 3 цвята (поне тези, които аз съм виждал) - жълто, зелено и червено. Един пиропатрон или е изправен, или не е. Съответно няма как състоянието му да се измерва от тройна скала. В офиса пожарогасителя (6кг.) също няма пиропатрон, манометъра му е разграфен с червено, зелено и пак червено Пиропатрони има само в пожарогасителите, предназначени за състезателни автомобили, в които пожарогасителя се активира дистанционно с бутон. Индустриалните пожарогасителни системи също се управляват с пиропатрон, но там системата е по-скоро автоматична. Пожарогасители, които са предназначени за ръчно активиране няма логика да имат пиропатрон.

Ускорителните ленти са къси, факт. Може да ги направят още малко по дълги за да имаш повече време да засилиш. Защото сега си престави, че си прицеп и тотала е 40Т

И аз съм посещавал пунктове, където проверяват коланите. Май го правят за пред камерите, отвярят всяка врата, подръпват ги, може би да проверят дали им работи инерционния механизъм за блокиране.

Последно сменихме челното стъкло на един служебен Румстър в Кобра. Направиха го бързо и без свинщини. На паркинга чакаха и доста коли с по-сложни за смяна стъкла заради датчиците и камерите.

Нищо по различно не ми споделиха. Аз се убедих от твоите коментари, всичко е логика и знания по системата. Но аз нали съм го изживял, 10+ години съм я карал така тази кола и за това търсех отговора, просто ме човъркаше. Еми тука е форум, главното във форумите е споделяне на знания, коментари и други приказки. За съжаление, в реалния живот е вече така. Хората когато имат интереси, си техен, ако нямат интереси ги няма никакви.

Или от морга. Аз мисля че моята беше от Пасат.

Няма пирапатрон. Поне моят няма, защото гледах като го презареждат. Изпускат някакъв газ - вероятно въгл. двуокис, сменят прахта е го надуват отново. Зеленото показва, че налягането е в необходимите граници.

Една легенда с днешна дата и от сътрудничуството ни с чехите . Шкода Мадара LIAZ 706 RT. Модела е много детайлен и ми хареса , а и зеленото ми е любимо.Макар,че като дете ги помня водоноските у нас бяха оранжеви (снимал съм едно моделче мащаб 1/87). Нещо любопитно: погледнете регистрациония номер Пловдивски. Поздрави на колегите от Пловдив!Единствено в последните букви "SK" при нашата регистрация няма "S". За справка Шкода Европа от първи брой беше със Софийска регистрация ;). Качвам повече снимки защото модела си заслужава .

На пожарогасителя се гледа прахта да не се е степала и да падакато камък и за това ги обръщат няколко пъти .. ако клопа се отваря , разбърква се прахта и се затваря .. стрелката в зелено показва , че пиропатрона е ОК.

Идната неделя ще има ли събиранка?

Скоро минахме такава щета по Каско и в оторизирания сервиз смениха джама бързо и качествено

skoda-parts.com - виж и тук. Аз скоро мисля да си поръчам някои неща, та мога да взема и това, което искаш (ако го има)

Колеги , моля Ви да споделите впечатление за сервиз за автостъкла за София , за един vw passat става дума , на приятел. На предното стъкло имса деруга широка 2-3 пръста , " направена от " чистачка . От кой сервиз сте доволни ? Моля за мнения и насоки ?

В ebay.co.uk има

Момци , като ровите из сайта , вижте дали още се продава кутия за очила , която се ментира на дръжката на шофьора за Октавия/Фабия 1(сива) .. аз рових , но нищо не открих .. само в Алито има някакви черни за Мерцедес. Благодаря предварително!

Направих си експеримент .. на същия пътен възел с кола асматик (1.6 vvti) с автоматични скорости - ускорение от 60 без да му вадя буталата и в края на ускорителната лента - 95 км/ч.

Понеже няма как да пресъздам емоциите от щуротиите и палавите моменти на Дребния Рижав Изтребител в един пост, направих му албумче, Ето линк към него: Оранжевият пухкав изтребител Следващоте 3 истории и техните герои и героини също ще имат собствени албуми.

Сутринта боднах новия. Първо псувах дълго, защото гедорето ми е с къс пишляк и не можех да стигна болта на прикрепящата планка за да махна стария. Пръснах кутията за въздушния филтър, вдигнах капака с все въздуховода и се напъхах под него, та я развих. Втора изненада - явно досега все съм бил с малките акумулатори, не че този не влезе във ваната, но кожуха от кече му е тесен, та го оставих да стърчи от едната страна. Не стана само с работа на място, иска и да завъртиш волана пълен ляв-пълен десен за да си обучи датчика. Чак тогава гасне лампата за волана и ESP.

Да изтупам темата от прахта, след 12-годишен сън. Миналата година, след неангажиращ разговор, в който изразих желание да помагам и да предоставя помещение, заедно с всичко необходимо за щастливо и достойно съществуване, една вечер получих обаждане и след още три дни станах приемен татко на пухкав оранжев изтребител. Така се започна с приключението, наречено Приемен родител. Две прекрасни дами - майка и дъщеря, мои съседки - намират, спасяват, лекуват, понякога направо изтръгват от лапите на смъртта котета, животинките идват и живеят при мен, с активното участие на споменатите дами и на организацията Пет Систърс им се търси и намира постоянен дом за сладурите и нови заемат мястото на щастливо задомените. Това е Рижко, или Малчо, много любвеобилен и прилепчив беше, обожаваше да спи до мен, като всяко оранжево коте имаше буен характер и желание да разучи абсолютно всичко в апартамента, нищо че отделих и обзаведох една цяла стая само и единствено за него. Двойните завеси му бяха любимото занимание, да се катери и да виси по тях му беше Номер 1 действие, наред с всички останали игри и щуротии. Само за една седмица си намери постоянен дом, тук в София, оранжевите котета са доста желани и търсени, освобождавайки котешката къща за новите ми съквартиранти. Ще продължа да ви разказвам за следващите котета, които идваха при мен и как ми носеха щастие и неповторини емоции, Ще се радвам и ако вие, колеги, споделите случки и истории за вашите домашни любимци. Очаквайте продължения.

Благодаря, Юли. Още свиквам с него, преходът от А52s към S26 Ultra е доста занимателен, на моменти сам се чудя на себе си с какви неща се занимавам и какво ме вълнува. Но удоволствието е голямо, днес му взех и 60-ватовото зарядно на Самсунг, пак от СитиТел, дойдат ли му калъфите - официално ще тръгне с мен.

И на мен не ми е умирал от раз акумулатор, ама аз карам стари коли. Последно смених на жената оригиналната Варта на Фиестата. Ама беше злобно мъчене, година по-рано го изкарах от 5 волта. Работи половин година така и втория път го зарязах до 3 волта и окъси. Препоръчаха ми от бг акумулатори между Варта и Бош пак да си сложа Варта и така направих.

Със здраве да си го ползваш, Ице. Отличен избор си направил

Моите ги проверяват от 2-3 години насам. Както предните, така и задните.

Никога до сега не ми се е случвало да ми падне изведнъж акумулатор. Ама никога! Винаги има "знаци" и ако има човек усет и си познава автомобила - ще забележи дори малко по-мудно въртене при палене. В днешните коли и разни системи се изключват, когато работата отива на смяна. Старт-стоп например е първия индикатор ако е налична тази система в колата. Не знам дали споделих, но скоро и на мен ми се наложи смяна на акумулатор. Без признаци, че ще откаже след нормално шофиране. Имаше си индикациите и ги бях забелязал, но "новото" за мен беше, че колата пали и гасне след 2-3 секунди. Изписа ми грешка в спирачната система в началото и си викам - нещо сериозно ще да е, щом не иска да запали чак. Обаче на следващото завъртане, палене и угасване, наизлязоха проблем с SOS комуникация, Старт-стоп, Асистенти разни... Та си беше ясно, какъв точно е проблема. Оказа се, че бензиновите коли искат някакво минимално напрежение при работата си и като падне под него акумулатора, колата пали и се гаси просто. При дизела - такъв проблем не съм имал. Запали ли - нямам никакви грижи. Не веднъж съм го играл тоя мач и понеже това очаквам, като се случи с бензинова кола малко в чудене бях в началото. Пиша го това за информация, защото поне за мен си е ново. Нямах идея, че бензиновите мрънкат за повече ток...