Цялата активност

Грасиас мучачос!

В София (там където минавам аз де) отдавна не искат нищо друго освен малък талон и документ за самоличност на минаващия. Всичко останало е онлайн и се вижда. И до края на периода за плащане на местни данъци (30 април) не могат да ти искат нищо за текущата година, т.е. гледат само да са платени за предишната.

мисля, че до 30 юни на текуща година, може да се минава ГТП с платен данък за предходна година

Аз минавам на 5ти януари, нямам проблеми и никакви питанки около данъка. Поздрави!

Да п.п. изискването на голям талон отпадна

Имам казус. Или намам, не знам. ГТП ми изтича на 20 и някой си Януари. Данъците за 2026г. не са и няма да са готови до тогава. Минава се с данъка (виждат си го) за 2025г. ли? Не съм изпадал в такава ситуация до сега

Да, едно време това беше избора. Баща ми си беше изработил собствено ... с обикновена крушка служеща за регулатор на тока: колкото по-голям ток, толкова по-силно свети, толкова по-голямо и става съпротивлението, т.е. намалява зарядния ток ... Дори беше и спретнал дървена кутия. И тежеше поне 10 кила. Сега ... в 150-200 грама събират зарядно което да зарежда 6V/12V/24V акумулатори и т.н. Света се развива.

Благодаря, Пепи. Нямам поглед върху съвременните устройства и не знам, че са минали на импулсно. Едва в тази тема видях снимка на такова и се изненадах от размера. Нормално, техниката напредва. В къщи съм със зарядно с траф, но сравнително компактно 30/20/10 см. Онези големите, за които говорих бяха с волтметри, амперметри, реостат, да си настроиш ампеража, можеха да зареждат и на 24V. Имахме и големи акумулатори. По 185 А/ч. Много тежат.

Адаш, колеги, От самото начало на тази тема съм останал с впечатление, че с вкл. фарове таблото не свети. Всичките ми разсъждения са подчинени на това. Повод да мисля така беше написаното от автора на темата, че на тъмно не свети. Без повече подробности. Още в първият си пост трябваше да започна с уточняващият въпрос Ако Да, проблемът е никакъв.

Искаш да кажеш, че когато е тъмно кара без фарове ли? Да, мисля, че кара на "0", т.е. на дневни. В голям град на добро улично осветление е възможно, без да разбереш, че си без фарове. И не е сигурно дали кара или просто са пробвани на тъмно без движение.

Да, ама акумулатора беше задължително в къщи, по възможност в добре проветрено помещение, че ... леко кипеше и си беше бая взвривоопасно. А аз не помня последните години да съм свалял акумулатор. Закачам клемите докато си е в колата и така зареждам. @joro-120L те и професионалните вече се събират в джоба ти. Разликата е само в качеството на елементите ... евентуално. BOSCH в това отношение са пример - зелената серия за домашна употреба, синята за професионална. (почти) Еднакви на вид, само дето единия струва двойно+. И се чупи доста по-рядко Обратно на зарядните. Едно време трафа беше задължителен, а оставянето на зарядното за постоянно си беше рецепта за скапване на акумулатора. Сега траф няма, всичките са "импулсни" и с "интелигентно" управление, позволяващо да го сложиш и да го забравиш. То си следи показателите на батерията, включва се, изключва се, поддържа и т.н. Та, освен, че са значително по-малки, са и значително по-интелигентни.

Актуална метеорологична обстановка.

Точно! Само подчертаното не отговаря на моите предположения за позицията на ключа, по-долу. Значи, при вкл. фарове таблото свети. Защото се предполага, че в тунела е с фарове и в случая сами са се вкл. и изкл. Тоест, позиция ауто. Това успях да измисля. @MFlowers, свети ли таблото с уредите при включени фарове?

Тествах го на Октавията. При позиция "0" светят само стрелките и всичко останало без оборотомер и километраж, при ауто светят и те

Аз от толкива обяснения се обърках. При мен на О3, таблото е без подсветка. При включване на светлините и таблото светва, независимо дали ключа е на Ауто или ги включвам ръчно. Няма такива положение ту свети ту не свети. На мен лично ми прави впечатление на японските автомобили Тойота, Хонда и т.н, че когато е светло таблото е със силна подсветка, а като включиш светлините, интензитета намалява. Това доста често е причина да заблуди някои заплеси, да си карат без светлини по тъмно, защото таблото им свети и не се сещат, да си включат фаровете. Говоря за 10+ годишни модели, които съм карал или в които съм се возил.

Искаш да кажеш, че когато е тъмно кара без фарове ли?

Аз мисля, че е колежка.

Питащият колега не е посочил ключа за фаровете в какво положение е, но и аз мисля, че кара на "0". Тогава се наблюдава описаното от него. На колата нищо и няма и просто трябва да превключи на "auto" или да си включи фаровете ръчно.

Когато е достатъчно светло таблото свети през деня. Предполагам, че логиката е да подсети водача да пусне фаровете като започне да не вижда показанията на таблото. Осветеността не е постоянна. Колкото по-светло е, толкова по-силно свети. При ключ в положение "Auto", таблото свети винаги еднакво. Ако няма положение "Auto" не знам как ще се държи.

Траянови врата съм го минавал на дневни. Таблото си свети. Може в случая на темата таблото да се държи, както при теб.

На Супърб 3 вечер не свети ако не са пуснати късите.

При мен свети. Слабо. По всяко време. На дневна светлина не можеш да го разбереш, че свети. Но привечер и в гаража добре се вижда. С вкл. фарове се усилва. Винаги го държа на нула.

На мен ми идва следната идея. Когато ключът на фаровете е на "0", таблото не свети на тъмно. Същото е и при мен на Супърба. При влизане в тунел таблото свети известно време и постепенно изгасва ако не са пуснати фаровете. Може би за това говори колегата. Само че не би трябвало да светят и другите неща по таблото.

Аз щото бях шофер в казармата, зарядните бяха с траф на електрожен. Сега можеш да си го сложиш в джоба. За домашни цели, става.